Cadillac El Dorado - leģendārā auto

In 1909, uzņēmuma Dzhenerals Motors iegādājās amerikāņu izgudrotājs Genri Lilanda viņš izveidots 1902., Cadillac zīmolu. Saskaņā ar daudziem, tā bija viņa, kas ir kļuvis par standartu visai automobiļu nozarē Amerikā. Un uzsāka 1953. sērija Cadillac Eldorado ir garākā vēsture jautājumu vidū luksusa automašīnām. Eldorado '53 aprīkots ar piecu litru V8 dzinējs ar 210 ZS Dynamic izskats un elegants ādas ārpusē padara šo auto patiesi grezns. Tās izmaksas ir gandrīz divreiz cenu citiem koncertiem, bet modelis ir pilnībā attaisnotie izdevumi.

1954. gadā, Cadillac Eldorado ieguva īpašu atpazīstamu stilu ar oriģinālām asas spuras un apaļas lukturiem.

1950. Eldorado Brougham

1957. gadā, pēc divu gadu attīstības, noripoja Cadillac Eldorado rati - viens no visvairāk krāšņs modeļiem Eldorado sērijā. Hard, nav pakļauts rūsas augšu, krēsli, ir atmiņa, un pneimatiskā piekare padarīja sedanu nepārspējams ziņā iekārtu vienlaicīgi. Šāda apturēšana cauruļveida rāmis un X-veida tērauda inovācijas automobiļu rūpniecībā. Visi dizaina modeļi bija mērķis, lai justos tā ērti un droši.

1960-1970-e

Kopš 1960 Cadillac Eldorado ir priekšējo riteņu piedziņas kupeja ar ilgi pirms un daļēji slēgtajos lukturiem. Automašīna piegādā Jaunais dzinējs 8,2 litru tilpumu un 400 zs Arī šajā laikā Cadillacs ieguva pilnīgi jaunu šasiju, planetāro pārnesumkārbu un bremžu tranzistoru. transportlīdzekļa kontūras kļūst par asu. Šis dizains ir ļoti daudz, lai sabiedrībai, un modelis sāka parādīties bieži grāmatās un uz ekrāna.

Jo 70. izlaida modeli ar plakanu top, pus-aizmugurējiem riteņiem, un masveida priekšējā bufera. Dzinēja jauda tiek saglabāts, bet zirgspēku tika samazināta līdz 365, lai uzlabotu vadāmību. Pārslēga svira pārcēlās uz stūres rata, kas izgatavots priekšējo sēdekli trīskāršs. Pirmo reizi tā tika izmantota dabas koka paneļiem.

1975. gadā apaļas lukturi taisnstūra tērauda un aizmugurējos riteņus atvērtu. 1976 Cadillac teica divu simto gadadienu ASV atbrīvot 200 automašīnu valsts karoga krāsās, ko sauc par «Bicentennial Edition», kas ir deklarēti kā "pēdējo kabrioletu". Eldorado Biarritz 1978, paliek uzticīga savam stilam. Automašīna kļuva īsāki un vieglākus, pateicoties jaunai neatkarīgai aizmugurējo piekari. Jaudas un degvielas patēriņš arī ir samazināts. Tomēr Eldorado joprojām bija pietiekami un spēcīgs liela mašīna, un tā aprīkojums nav analogu savā laikā.

1980-1990-e

Prognozes attiecībā uz aizliegumu vai trūkumu pieprasījuma kabrioletu netika pamatota, un 80.gados Cadillac atgriezās viņu atbrīvošanu. Modeļa 1984 Eldorado Convertible ir kļuvusi pretrunīga, jo kompānija apgalvo, samazinājās no īpašnieku pēdējos kabrioletu ", par tiem ir samaksāta piepumpētām cenām. Eldorado Kabriolets ar priekšējo riteņu piedziņu, ar tilpuma 5,7 litru un barošanas 105zs darbojas dīzeļdegvielu, ir kļuvusi patiesi pēdējais koncerts Cadillac Eldorado sērijā. 80.gados garumu, svaru un jaudu transportlīdzekļa saskaņā ar vispārējo tendenci, vēl vairāk samazināts. Motor Eldorado Biarritz konvertējamā 1985.gadā nepārsniedz 4,1 litru apjoma. Neskatoties uz ziņām, modelis neizskatās tik elegants, bet tas ir vērts joprojām ir dārga, kas lielā mērā ietekmē pārdošanas.

Kopš 1991. gada Cadillac Eldorado ir pilnīgi atšķirīgs auto, tehniskās īpašības ir līdzīgas Cadillac Seviļā. 1992. Cadillacs atkal gūst popularitāti pateicoties spēcīgu pilnveidota ķermeņa un atkārtotu palielinātu. Bet 1995. gadā pārdošanas apjomi samazinājās stipri, un uzņēmums nāk ar lēmumu slēgt sēriju.

Par godu tās jubilejai 2002.gadā, Cadillac ir izlaidusi nelielu partiju leģendārās automašīnām. Šis zīmols gandrīz 50 gadus bija modelis starp luksusa klases automašīnām un biznesa karšu ražotāja.

Līdz šim, tad ir ar Cadillac Eldorado modeļiem cena svārstās no diviem līdz četriem miljoniem rubļu.