Riepu remonts elektroinstalācijas uzticamību, rīks defekti

Mūsdienu rūpnīcas, kas nodarbojas ar riepu ražošanā, jau sen atteikusies ražošana kamermūzikas riepas. Bezkameru riepu ir savas priekšrocības un trūkumi, bet pozitīvā puse ir vēl vairāk.

Vissvarīgākais - viņiem nav ar kameru, kas ļauj jums veikt vienkāršu remontu bez razbortirovaniya stūres. Turklāt dažos gadījumos to nevar noņemt no transportlīdzekļa, kas ievērojami samazina laiku, kas pavadīts uz remontu un viņa spēkiem.

Vēl viena priekšrocība Šādu riepu ir spiediens, kas tiek uzturēta, ja nelielu bojājumu gumijas un ļauj sasniegt tuvāko veikalu. Tas bieži vien ir situācija, kad svešķermenis, protknuvshy protektora nosprostot caurumu. Šajā gadījumā automašīnas īpašnieks var pat pamanīt bojājumus un braukt sadursta riteni, kas būs uzturēt normālu spiedienu, kamēr caurums nav palielinājies.

Trūkumi bezkameru riepu

Trūkums ir tas, ka būtiska ietekme ir iespēja spiediena pazemināšanās no bezkameru riepu. Bez īpašas prasmes un instrumentus, kas pieder katram meistars riepu veikalā, lai novērstu līdzīga problēma nebūs iespējams. Ja jums nav pie rokas kompresoru, kas ir aprīkots ar "pnevmoudarom" visi mēģinājumi, lai sūknis ritenis būs veltīgi. Labākais variants - likt rezerves riteni vai "dokatku".

Kā atrast punkciju

Ja autobuss ir svešķermenis, kas kļuva iemesls jūsu nepatikšanas, tad jūs varat atrast to viegli. Bet tas bieži gadās, ka riepa zaudē spiedienu, un nav redzama iemesla. Tātad, ir pienācis laiks, lai ziepjūdens. Viņš sagatavojis diezgan viegli.

Viss, kas ir nepieciešams, - ziepes, mazgāšanas vai šampūns, un konteinera zem ūdens, kurā ritenis iederēsies. Plunging autobusu šķīdumā lēnām ritināt to un skatīties, kur būs burbuļi.

Hermetizācijas

Kad punkcija atrasts, varat izmantot īpašas sealer, pārdod gandrīz katrā auto veikalā. Nelietojiet skriešanās uzreiz izņemt svešķermeņus. Use pārklājums ir nepieciešams šādā secībā:

1. Noņemt vāciņu no vārsta.
2. Savienot tvertnei.
3. Lai lejupielādētu mastiku caur vārstu riepā.
4. Noņemiet priekšmetu, kas izraisīja punkciju.
5. Piepumpējiet riepu.

Ir vērts atzīmēt, ka iekšējais spiediens riepā ir jābūt vairāk nekā viena atmosfēra, citādi hermētiķis nebūs jums palīdzēt. Pirms apstrādes riteni jāpiepumpē.

Atcerieties, ka šāda veida remonta - pagaidu. konservēšanas hermētiķi pietiek tikai simts kilometru, bet, ka jums vienkārši ir, lai nokļūtu studijā. Šajā sakarā un ir ātrgaitas režīmā, kustas ar ātrumu 60 km / h. Ja braucat ātrāk blīvēšanas mastiku var izkaisīti, un ritenis sāk zaudēt spiedienu vēlreiz.

Apkopes vai remonta

Preventīvie hermētiķi piepildīt savu riepu punkcija. Notiek braucot centrbēdzes spēks veicina tās vienotu izplatīšanu pa visu virsmu. Šie hermētiķu veidiem izmanto, lai aizsargātu tērauda un polimēra auklas no iespējamās koroziju, kas bieži rodas kā rezultātā bojājuma gumijas un mitruma un gaisa.

Ar riepām, iekšpusē hermētiķu ievērojami apstrādāta palēnina oksidēšanās, kas nelabvēlīgi ietekmē gumijas sastāvu. Ņemot unikālu ķīmisko sastāvu, blīvēšanas mastiku aizpilda poras un vieta riepu kūļi, izlīdzināšanas tiem. Un, ja pārkaršanas gumijas - efektīvi to atdzesē.

Remonts hermētiķi galvenokārt pārdod pudelēs, kā aerosolu. Tie ir paredzēti, lai uzturētu minimālo spiedienu riepās, kas būs pietiekami, lai sasniegtu riepu.

Ticamāka - remonts stiprinājumi

Jūs varat panākt lielāku ticamību remonts vadu autobusu. Jūs atradāt punkciju kādā bezkameru riepu, kurā nav svešķermeņu? Tātad, jūs varat veikt remontu dedzināt riepas. Tas prasīs vairāk pūļu, nekā gadījumā, hermētiķi, taču šāda metode ir labāka, un nodrošina lielāku izturību.

Instalēšana vienkāršu iejūgs

Lai labotu šo riepu uzkabe jānolaižas spiedienu (drop) riteni līdz 0,5 atm. Pēc tam veikt spirālveida īlens un ievietojiet to punkciju, riepa cauri paralēli, pagriežot pulksteņa rādītāja virzienā. Šādas manipulācijas punkcijas vietā ir tīra un atdalīta vadu, un atbrīvo vietu visvairāk siksnām. Spirālveida īlens nav iegūts tik ilgi, kamēr ir izveidots vadu.

Pēc tīrīšanas un sagatavošanas caurumu, veikt šādus instrumentus riepu remonta siksnām - īpašas instalācijas īlens. Vilkšanas ir notverto vidū, un pēc tam atkal iekļāvusi uz punkciju par 2/3. Nosaka to pēkšņi noņemtu rīku.

Ja visas manipulācijas tiek darīts pareizi, uzkabe droši pievienot gumijas, slīdēšanu caur acs šūšana. Pārliecinoties, ka no punkcijas vietā vairs nav noplūdes spiediens, atlikušais nūja no galiem, var samazināt. Tagad jums ir nepieciešams, lai sūknis up riteni un uzstādīta uz transportlīdzekļa.

Making remonts sadedzināt riepas, nav nepieciešams gaidīt, līdz līme izžūst. Turpiniet kustību var uzreiz pēc uzstādīšanas riteņa.

Cord un gumijas

Daudzi autobraucēji mēģina saprast, kas ir labākais, lai vadu remontam bezkameru riepu. Visbiežāk ir Kordova un gumijas joslās. Tas ir par viņiem mēģināt, lai uzzinātu vairāk detaļu.

Ieguvām daudz popularitāte Cord saišķos, kuri balstās uz neilona šķiedras, kas piesūcināts ar butila gumijas. Šāda zirglietas nav nepieciešama iepriekšēja ārstēšana ar līmi un viegli uzstādīt veidā norādīts iepriekš. Ar viņu komplektā ir visi nepieciešamie darba rīki.

Galvenā priekšrocība šāda remonta - vienkāršība un zemas izmaksas. Viss komplekts maksās jums reģionā $ 2. Trūkumi riepu remonts iejūgs izgatavoti no neilona, ir tās trauslumu un bojājumus vadu. Pāris mēnešus tā izžūst, un ritenis atkal sāk pazemināt.

Lielākā daļa riepu veikals sen nolēmusi ar siksnām ir labāks par riepu remonts, sniedzot savu preference gumiju ar līmes pārklājumu. Tās lietošana ir ļoti līdzīgs iepriekšējam, bet ir dažas atšķirības.

Tādējādi, ja remonts nav ieteicams lietot īlens, tas tiek veikts kā skrāpvīle. Tas nav dalīties auklas, bet tikai sāp tiem. Asie gali saplēsti vadi var bojāt instalāciju uzstādīta.

Harness padarot riepu remonts, tas ir sadalīts ar speciālu līmi, kas reaģē ar līmes pārklājumu. Šī instalācija ir visdrošākais, bet trūkst pastiprinot ielāpus no iekšpuses, kā arī bojāts vads neļauj mums dot garantijas, ka pēc tam, kad ritenis nav bez spiediena pie visvairāk nepiemērotā brīdī.