Pārbaude diožu tilta Multimetrs, neatdalot ģenerators

Daži vadītāji zina, tie tiek skenēti diode tilta multimetrs, un šīs zināšanas var būt ļoti noderīga. Šis elements ir svarīga loma šajā darbā ģeneratora, un tāpēc tā notiek akumulatora uzlāde pareizi. Bieži vien, ja ir kāda kļūme, tad autovadītāji reiz brauc ar savu automašīnu stacijā. Bet bieži vien, tikai pietiekami, lai pārbaudes diode tilta multimetrs, pēc kura būs iespējams atrisināt problēmu, par to pašu, atstājot pie naudas, kas būtu jāmaksā par remontu. Ļaujiet mums analizēt sīkāk, kāda veida ģeneratora elementa un ko tas vispār.

Kas ir diode tilts? Tās darbības princips

Šī ierīce kalpo kā maksas taisngrieža elements. Lai pārvērstu AC ģenerators ir noteikts 4 līdz 6 diodes, un tie ir apvienoti vienā ķēdē, kas minēta kā diožu tiltu. Viņš ir taisnība ģeneratora.

Par darbības šā elementa princips ir vienkāršs: tā izlaiž strāvu ražo ģeneratora uz akumulatoru, un nepalaid garām to pretējā virzienā - no akumulatora uz ģeneratoru. Tādā gadījumā, vienā virzienā rada zināmu pretestības vērtību, un pretējā virzienā pretestība tiecas uz bezgalību. Ja ir kāda vaina ar tiltu, auto elektronika neizdosies. Drīzāk, akumulators nebūs, un bez tā auto nesāks banāla kā starteris pats nodrošina uzlādējams akumulators.

Sakarā ar to, kas pūš diožu tiltu?

ka diode tilta ģeneratora multimetrs pārbaude ietver arī precizējumus par iemesliem, kāpēc diode tilta neizdodas. Visbiežāk iemesls - uzkrāšanos ūdens iekšpuses. Bieži vien pēc auto mazgāšanas vai braucot cauri peļķēm tiltu var izdegt.

Otrs iemesls - atpakaļgaitu polaritāti akumulatora termināliem. Tas notiek, ja nekompetents Booster vai pieslēdzot lādētāju akumulatoru. Protams, var būt sarežģīti iemesli pārpūle no tilta, taču biežāk tas notiek, ir viens no šiem diviem iemesliem. Tādēļ, mēģiniet izvairīties no braukšanas pa dziļu peļķēm un pareizi uzlādēt akumulatoru.

Kā diode tilta dega?

Ja ir kādas problēmas ar akumulatoru, tas galvenokārt nepieciešams veikt pārbaudi multimeter diode tilta. Akumulators ir tieši saistīta ar šo tiltu. Ja tas ir bojāts ir 2 varianti: pašreizējais nav iet uz akumulatoru, vai iet, bet ļoti augsta. Tas var izraisīt akumulatoru vārīties.

Tādēļ, ja tas ir nepieciešams, lai atrisinātu ļoti ātri rodas problēmas ar tiltu. Pretējā gadījumā jums ir iegādāties jaunu bateriju, un tas nav lēti. Tāpēc ir labāk, lai ir ideja par to, cik čeku diode tilta multimetrs ar 2110 un citiem modeļiem VAZ. Vismaz ir divas testēšanas metodes: izmantojot multimetrs vai parasto spuldzi. Apsveriet abus.

Pārbaudiet spuldzi

Vispirms - Noņemiet diožu tilta no ģeneratora. Tomēr gadījumā, ja lampa bez to jūs varat darīt. Veikt tilts samontēts un pieskaras tos akumulatora termināliem. Noteikti, lai pārliecinātos, ka kontakts ir nemainīga un spēcīga. Tagad ņem spuldzi un tās kontaktinformācija (plus) pieskarties akumulatoru plus.

Tagad pārmaiņus pieskarties citu pin diodes lampa kontaktiem, tad startera tinums savienojumu. Ja deg, tas nozīmē, ka tilts ir "salauzta", un līdz ar to junk. Tagad, ja ķēdes posmi savienots ar viena diode, ir iespējams identificēt bojāto komponentu un aizstāt to ar jaunu.

Ja ir nepieciešams, lai pārbaudītu tilta shēmas, tilta mīnus "mest", lai akumulatora plus. Tad pievienojiet lampa ar akumulatoru plus plus. Tagad bez lampu kontakti ir savienoti ar elementiem, kā aprakstīts iepriekš. Gaisma šajā gadījumā vajadzētu būt. Ja tas nav apdegums vai apdegumus tuvās gaismas, atvērtos ķēdes diodes notiek.

to diode tilta multimetrs pārbaudot

Tāpat kā iepriekšējā testa metodi ar spuldzīti, šajā gadījumā arī tas ir nepieciešams, lai novērstu tiltu no ģeneratora. Pārbaudot multimetrs diode tilta katra diode ir jāpārbauda atsevišķi. Vispirms mums ir nepieciešams, lai ļautu skaitītāja "pakāpienu" režīmā, bet, ja šāds režīms nav, tad vienkārši noteikt pretestību 1 ohm. Šajā režīmā slēgšana divu kontaktu zvanīs.

Tilts ir sadalīts divās daļās: papildu un jaudas diodes. Pārbaudīt diode tilta multimeter VAZ-2114 un citiem zīmoliem, kas vienāds abām daļām. Princips ir šāds: bateriju darbināms diode virziens rādīs pretestību vienāda ar vairākiem simtiem omu pretestība pretējā virzienā, būs tendence bezgalībai.

Pievienojiet multimetrs zondes katru pin diodes. Un, ja instruments rādīs vērtību, kas atšķiras no vērtības, pēc izmaiņām zondes atrašanās vietas, tad tas norāda, ka diode dega. Šī darbība jāveic par katru diode.

Ja pretestība ir ļoti zems

Otrs variants, kad pārbaudot multimetrs diode tilta ģenerators VAZ-2109 un citiem modeļiem ietver parāda nulles vērtības. Tas liek domāt, ka ir atvērta ķēde. Ja lasījums ir tuvu nullei (ļoti zema pretestība), tas nozīmē, ka diode ir bojāts. Meter kā skrīninga ierīce ļauj precīzi norādīt, kāda veida diodes ārpus rīkojuma, un noteikt raksturu neveiksmes. Lietojot spuldze visu par to pašu, bet ar vāju uzlādes strāvu nozvejas pareizu darbību grūtāk. Tāpēc ir ieteicams izmantot skaitītāja, bet, ja ne, tad varat mēģināt atrast vainu ar parasto spuldze.

Tomēr vienīgā priekšrocība lampas tests ir fakts, ka, padarot diožu tiltu ar ģeneratoru nav nepieciešams. Bet nenoņemot ģenerators nevar pārbaudīt diode tilta multimetrs. Nenoņemot ģenerators, jūs nevarat pull it off. Tur ir strādāt ar atsevišķām daļām, bet tas dod precīzāku rezultātu.

Pēc atklāšanas nestrādājošas diode tiek aizstāts ar jaunu. Padariet to viegli ar palīdzību lodāmurs. Pašā diode ir vērts penss, un pārdot jebkurā auto detaļu veikalā. Viņa nomaiņa arī nav liels galā, un to var izdarīt patstāvīgi.

secinājums

Nekas sarežģīts šajā procedūrā Nr. Ja jums ir vairāk vai mazāk pazīstami ar elektroniku un zina, kā izmantot multimetrs, pārbaudiet un nomainiet bojātās diodes varat pieder. Lai to izdarītu, nav nepieciešams sazināties degvielas uzpildes stacijā, kur pieprasījums pēc naudas, un pārbaudi vēl par remontu.

Visi elementi, kas ir nepieciešami, lai remontam tilta pieejami pārdošanai. Jā, un parasti lēti diode tilta, tikai var būt problēmas atrast tiltu uz ģeneratora noteiktu retu modeli.

Visbeidzot: ja kaut kas nav kārtībā ar akumulatoru, jums būs laimīgs, ja tas būs iemesls diožu tiltu. Var teikt, izlietojamo, kas veido laika, lai mainītu laiku pa laikam. Bet pats galvenais šeit - laiks, lai identificētu problēmas, līdz tas ir ietekmējis akumulatoru pati.