Remonts automātiskās transmisijas selektoru

Automātiskā pārnesumkārba - brīnišķīgs izgudrojums cilvēces! Atbrīvo vadītājam no žonglēt ar trīs pedāļiem, viņa pielāgo griezes svārstības un pārmaiņas pārnesumus.

Automātiskā pārnesumkārba

Visbiežāk un uzticamu hydromechanical uzskatītas par "mašīnas". Tie tika izgudrots ASV, kas ir agrīnā 30 s. Galvenie komponenti kastē:

• planetārais pārnesums;
• hidrauliskais vienība;
• pārveidotājs (sajūgs).

Ne katrs izvirzījies uz detaļas - kas notiek, kad jūs nospiežat gāzes pedāli vai bremzi. Vadītājam ir orientēta uz liecību paneļa:

1. "N" iedegas neitrālā stāvoklī pārnesumu sviras.
2. Iekļauts atpakaļ uz augšu, sadedzināt "R".
3. uz priekšu kustības - "D".

Sensors selector

Lai saprastu šo auto, ko viņš grib no vadītāja, kastē uzstādīta automātiskā pārnesumkārba selektora sviras pozīcijas sensors. Viņš nodod datus uz kontroliera kaste ir atbildīgs par iekļaušanu reversās signālus un kontrolē startera disku. Kā likums, tas atrodas uz vārpstas automātiskās transmisijas sviras.

Bojāts selektora svira sensors izraisa nepareizu darbību lodziņu (tā ietver ārkārtas režīmā) vai transportlīdzeklim nav pakustēties.

Ja "HOLD" indikators iedegas uz instrumentu paneļa - sensors ir bojāts. Kopējā cēloņi:

1. Izdzēst kontaktu vadi. Sensora vadu ir pārāk tuvu selektora sviru. Nepārtrauktā režīmā pārslēgšanās nedeformētu jau plānas vadus.
2. Pēc izņemšanas no kontakta sensora kastē bija slikti savienots vai nav savienots vispār (aizmirsts, un tas notiek).
3. Nav aizsardzība korpuss - nav aizsardzība sensoru no netīrumiem un ūdeni. Ikviens ceļo uz nelielu baseinu ūdens, lai sasniegtu tapas.

Kāds bija iemesls vaina konkrētajā gadījumā, ātru datoru diagnostika un vizuālā pārbaude.

selektora svira

Gear svira - sava veida veids, kā sazināties ar automašīnas vadītāju. Ar katru jaunu modeļa automašīnas ir arvien uzlabota, un papildus galvenajai rokturi, lēnām iegūst papildus funkcijas pogas un indikatori.

svira atrašanās vieta ir atšķirīgs atkarībā no iekārtas modeļa. No mūsdienu automašīnām podrulevoj kopējo nostāju centru un instrumentu paneļa (ja vadītāja augstu sēdvieta - uz konsole).

Lai novērstu nejaušu pārslēgšanās starp režīmiem, tiek nodrošināta uz selektora pogu. Tā atrodas uz sānu, top vai priekšā. Kaut gan tas nav nospiests mainīt svira diapazons ir neiespējami. Pastiprināts slots, lai pārvietotu selektora slēdzi arī novērš nevajadzīgus joslas.

In podrulnom iemiesojumā, sviras kustība ir iespējama, jo šoferis velciet uz savu pusi.

remonts atlasītājs

Nepareiza darbība pārnesumkārbas var izraisīt ne tikai problēma ar sensoru, bet arī neveiksmes sistēmas selektoru. Piemēram, eļļošanas izraisa sabiezēšana faktu, ka salts rītā auto ir grūti, lai sāktu vai pārslēgtu diapazoni ir kopā ar jerks un grūdieniem.

Nepareiza pārslēgšanas režīms (bieži gadījums autovadītājiem, kuri ir pieraduši mehānisku kaste), agresīvs braukšanas stils, iekļaušana tūbas vai autostāvvieta automašīnu uz pilnīgas apstāšanās - tas viss atspoguļojas darbā atlasītāju un noņem no sistēmas.

Kā tīrīt savu selektoru

Pirms jūs ļauties žēlastību mehānika stacijām, var pārbaudīt vienības garāžas apstākļos.

demontāža:

1. Pirms izņemšanas selektoru vienmēr krāsot marķēt atrašanās vietas datus attiecībā uz kastes vienību un kustīgo daļu, selektoru.
2. Akumulatora noņemšana paplāti, gaisa filtra korpuss, un, ja iespējams, vakuuma sūknis kruīza kontrole (atskrūvējiet skrūvi 8 "un ūsas Mēs sasniegs no rievas).
3. Otscholkivaem novirzīt kabelis ar paplāksni un asi, tad noņemiet to, bet tas ir labāk, lai darītu to kopā ar projektu.
4. Bez piepūles, atskrūvējiet un noņemiet uzgriezni 13 "no vārpstas splainu. Mums būs viņas maz šūpošanās un āķi (bet ļoti rūpīgi).
5. Tā kā daudz vadu, tas ir iespējams, lai attīrītu selektoru un nevis tos izslēgt pilnībā, tas ir vietā. Noņem savienotāju no galvenās vadu (atskrūvējiet abas skrūves uz 12 "). To var noņemt, un pārējie divi, pilnīgi atvienojot atlasītāju, bet jums ir jāņem vērā no vadu stāvokli un spēju iegūt savienotāju (viens no tiem ir saistīts ar lodziņu).
6. Noņemiet stiepļu aizsargu (viņš pieder divas skrūves), hooking to viegli ar skrūvgriezi.
7. Parsēšanas pati selektoru - 4 atskrūvēt skrūves. Atklāt to.
8. Galvenais - nezaudēt kontaktam 3 plaukšķenes un 3 atsperes (viens divreiz).
9. Nomazgāt veco smērvielu ar benzīnu. selektors kontakti ir labi tīra ar petroleju un WD40. Ja netīrumi nav pakļāvusies mazgāšanu, jūs varat izmantot smalku spodrināšanas nazhdachku un tintes dzēšgumiju.
10. Piesakies silikona smērvielu.
11. Liekot to visu apgrieztā secībā, atceroties apvienot tagus.

Pēc šīs procedūras, selektora ir atkārtoti nopelnīt parastajā režīmā.

Nomainot automātiskās transmisijas selektoru

Pēc tam, kad var rasties tīrīšana, kā arī pretēja situācija - turpinās darboties līdz kārbu. Ja paneļa joprojām apgaismo nepareizas darbības indikators, ir nepieciešams doties uz auto mazgāšanas un uzticas profesionāļiem. Izmantojot datoru mehānisku diagnostika atklāj, un, ja iespējams, novērst kļūdu.

Nomainot selektoru - ir ekstrēms pasākums. Lai viņai ķērās ja remonts nav iespējams vai ne aizvietošanas elementu nomainīt. Piemēram, mehāniskiem bojājumiem un rokas, stiprinājuma bāzes (pin - metāls, bet tas var saliekt vai salauzt, ja nepieciešams).

Uz vecāku automašīnām būs b / a selektoru. Pirkšana ir jauns, tā uzstādīšana un konfigurēšana auto īpašnieks maksās diezgan dārgi.

secinājums

Selektora svira - diezgan trausla lieta. Savlaicīga eļļas maiņa un diagnostika, precīza režīmu pārslēgšanas, aizsardzība un pieejamība mājokļu palīdzēs izvairīties no nevajadzīgas finansiālas izmaksas. Veiksmi!