"Zenit" raķešu. Booster 11K77 ( "Zenith")

RN 11K77 «Zenit» - Intermediate klase, paredzēts novietot uz Zemes orbītā automātiskā režīmā civilo un militāro satelītu un pilotējamo kosmosa kuģi. Ir divu un trīs posmu modifikācija. Petroleja izmantots kā degviela klases WG-1 un šķidrā skābekļa.

Example savstarpēji sadarboties

Uz jautājumu par raķešu "Zenit", krievu vai ukraiņu, nav viegli atbildēt. Galvenie strukturālie elementi ir projektēti Dņepropetrovskā CB "dienvidu" centieniem padomju inženieru un zinātnieku. Pēc sabrukuma Laicīgā Savienības Dizaina birojs nonāca jurisdikcijā Ukrainu, saglabājot sava profila darbību un turpināt attīstību "Zenit" sērijā. Veidot raķetes veic arī Dņepropetrovskas kompānijas "Južmaš".

Tikmēr izstrādā un ražo Krievijas uzņēmumiem nozīmīgi dizaina elementi. Jo īpaši, pastiprinātāji, atzīmējiet "DM" ražots RKK "Enerģija" un šķidro raķešu dzinēji RD 171 un RD-171M - NPO "ENERGOMASH". Kopumā Krievijas uzņēmumiem piegādā 70% no sastāvdaļām. Mēs varam teikt, ka "Zenith" - Ukrainas raķešu, un tās pildījumam - krievu.

Vēsture radīšanas

CB "South", kas sākotnēji tika izstrādāta divpakāpju raķete "Zenith" ar 11K77 indeksa beigās 1970 - 1980.gadu sākumā, saskaņā ar uzdevumu Aizsardzības PSRS ministriju ir nesējraķešu, kas ļautu ātri un efektīvi aizpildīt grupu militāro satelītu.

Tādējādi, kad tas ir izstrādājot īpaša uzmanība tika pievērsta uzticamību, izmantošanas vieglumu un ātrumu Gatavojoties uzsākšanu, kas tika panākts ar plašu izmantošanu standartizācijas un automatizācijas. Pastiprinātāji smagā klase pēc definīcijas nevar būt mobils, tāpēc dizaineri ir vērsta uz projektēšanas RN vidusšķira.

Atšķirībā no izstrādātajām sistēmām iepriekšējos gados, šajā dizainā izmanto vismodernāko tehnoloģiju apmācības un start-up, attīstīta SRI SK, SE partneris "CB" Dienvidu "daudzos projektos.

Ieviešana lidojuma

Debija uzsākšana nesēja raķešu notika 1985. gada aprīlī, kas bija neparasti kā atkārtojas. Veiksmīga start-up veikta 1985. gada oktobrī. Sākotnēji komplekss ir vērsta uz darbības izejas militāro satelītu un divējāda lietojuma sistēmu, bet vēlāk tur bija pāreja uz uzsākšanas komerciālo satelītu.

Otra joma piemērošanas sākotnējās versijas "Zenit-2» 11K77 bija nodrošināt lidojumu uz kosmosa staciju "Mir" ar kuģa apkalpes. Lai atbilstu visām prasībām nesējraķetēm apkalpo kosmosa kuģus , kas "Zenit" būvniecības ievērojamo iekšējās atlaišanu un veikusi daudzus citus pasākumus, lai uzlabotu uzticamību tika noteikts.

Galvenie konstrukcijas parametri

"Zenith" - raķešu, kura tehniskie raksturlielumi un dizaina parametri atbilst augstākajiem starptautiskajiem standartiem. Īpaša uzmanība jāpievērš to, ka vairāk nekā 90% no kopējās masas nepieciešamajiem soļiem, lai degvielas daļu. Tādējādi, būvniecības abu posmu, ir viens no labākajiem mūsdienu astronautikas.

Attiecībā uz 1. posmu tas lielā mērā ir saistīts ar augstas veiktspējas RD171M dzinējs, kā arī trūkst sānu pastiprinātāji. No sānu paātrinātāju trūkums vēl vairāk vienkāršo sagatavošanos uzsākšanas, kā viena no galvenajām atšķirībām starp "Zenit" uz citām nesējraķetēm. Turklāt, scenogrāfija ir efektīvāka, samazinot skaitu, pirotehnikas ierīces, kā arī palielina vispārējo drošību, likvidējot vajadzību pēc atdalīšanas mehānisms sānu paātrinātāju. Turklāt, plašs apstrādāt visus posmus lidojuma atļauj palaišanas gadījumu "Zenith", dažādos vēja ātrumu un dažādos laika apstākļos, kas arī veicina savlaicīgu un precīzu izņemšanas kravā.

pamata sistēmas

Uz RN ir pilns komplekts uz borta elektronisko iekārtu ekspluatācijai Telemetrijas sistēmas. Borta Telemetrijas sistēmas "Sirius" TMI nodrošina pārraidi par diviem atsevišķiem radiostacijām esošo NPC, kas atrodas Krievijas teritorijā.

Atdalīšanas soļi - "silts": izmantojot stūres dzinēja sākuma posmā 2, apdraudot mezhstupennyh mehāniskus savienojumus un bremzēšanu ar četriem NRM atdalāma daļa no pirmā posma. Pēc tās izņemšanas uz drošu attālumu iet pastiprinātāji 2.kārtu.

RN uzstādītas uz šādām sistēmām, lai nodrošinātu tā darbību un darbību lidojuma:

• kontroles sistēma;
• mērīšanas sistēma;
• teica šķidruma degvielas padeves sistēmas komponentus;
• degvielas patēriņš kontroles sistēma;
• degvielas uzpildes kontroles sistēmu;
• lidojumu drošību;
• gaisa temperatūras kontroles sistēma no augsta spiediena ;
• Temperatūras kontroles elementi;
• termostatē sistēmas elementi;
• hidraulisku sistēmu;
• pozharopreduprezhdeniya sistēmu.

modernizācija

"Zenit-2" pēc PSRS sabrukuma nav iegremdēti aizmiršana. Ukrainas uzņēmums "Južmaš" turpināja attīstība "Zenith" projektu ciešā sadarbībā ar Krievijas un ārvalstu partneriem. Ir izstrādāti raķešu sistēmas, kas ļauj veikt uzsāk no zemes ( "Zenit-2SL B", "Zenit-3SL B", "Zenit-3SL BF"), un no platformām atklātā jūrā ( "Zenit-3SL"). Gandrīz viss sākas raķetes uz sauszemes veiktas Baikonuras.

Starptautiskais projekts "Sea Launch", tika organizēta 1995. gadā ar pūlēm amerikāņu kompānijas Boeing Commercial Space (40% kapitāla), Krievijas RKK "Enerģija" (25%), ukraiņu Programmatūra "Pivdenmash" un CB "South" (kopējais īpatsvars 15%), un Norvēģijas kuģu būvētāji Aker Solutions (20%). Konsorcija mērķis tagad ir ērtāk un rentablāka uzsāk no jūras "Odyssey" platforma atrodas pie ekvatora. Norādāmais vietniekvārds raķešu testus sekmīgi izturējis. Kopš 1999. gada tas ir veikts 32 veiksmīgu ieviešanu tirgū ar "Zenit-3SL», un 4. neizdevās. Šobrīd, sakarā ar negatīvu attīstību Ukrainā, Ukrainas puse projektā aptur piedalīšanos.

pirmais posms

Par pirmā posma "Zenit" būvniecība ietver:

• mezhstupennuyu rāmis;
• RD171 (RD171M) motors;
• astes sekcija;
• degvielas un oksidētāja tvertnes.

Mezhstupennaya rāmis apzīmē pāreja nodalījuma metinātu fermu. Viņa uzstādīts pusi valdes elektropnevmorazemov nodrošinot komunikāciju sistēmas, nesējraķetes un kosmosa kuģus ar atbilstošu zemes bāzētu sistēmu, lai sāktu ilv.

Degvielas tvertnes tiek novietotas PGSP automatizācijas komponentiem, sensori VHC, Surte, jo oksidētājs tvertnē, turklāt Hermetizācijas sistēmas uzstādīti cilindriem. Aste sekcija ir ievietots RD171M četri nodalījuma motors, kas caur vārpstu uzstādīta rāmji uz apakšējā gala rāmja.

dzinējs RD171

Elektrostacija ir izstrādāta, lai radītu vilces un kontroles pasākumus visos kanālos RCN stabilizāciju. Šis motors tika uzstādīts sākumposmā visu modifikācijām "Zenit". Raķete, un ir aprīkots ar modernu RD171M modifikācijas. Dzinēju dizaina izmaiņas mērķi uzlabot tās uzticamību un veiktspēju.

Jo RD171 atrastas vairāk izmantot modernu ražošanas tehnoloģiju raķetēm ar šķidro degvielu ar Krievijas uzņēmumu izstrādātajiem jomā dzinēju. Šobrīd RD171M modifikācija ir visspēcīgākais LRE pasaulē, tā vilces sākumpunktu (uz zemes), ir 740.

Otrais posms

Otrā posma "Zenit" būvniecība ietver:

• instruments modulis;
• pastiprinātāji RD-120;
• RD8 stūres dzinēju.
• oksidētājs un degvielas tvertnes;
• astes sekcija.

Instrumentam modulis galvenā daļa, kas atrodas uz kuģa elektroniskās iekārtas vadības sistēmu, un mērīšanas sistēmas. Ar degvielas tvertnēm, kā pirmajā posmā, sensori tiek organizētas Surte, VHC, PGSP automatizācijas komponentus oksidētājs tvertni - cilindru turbopūtes sistēmu.

Tail sekcija ar cilindriskām kniedēm strukturālā aploksne uzņemti mehāniskais bloks, kas sastāv no divām atsevišķām vilces dzinēju RD-120 un quad stūres RD8 dzinēju.

"Zenith": kuģa raķešu un tās specifikācijas

darbībai nesējraķešu "Zenith" laikā visi 82 palaišanas veidi ir veikta, lielākā pēdējo pilnībā veiksmīga (69 sākas), 4 - daļēji nelabvēlīgs, atlikušie nenormāli.

• Missile garums: 57-59,6 m.
• Skaits posmu 2 vai 3.
• Maksimālais diametrs 3,9 m.
• Celtspēja: 15 tonnas attiecībā uz jūras palaišanas sistēmu, 13,7 m - sauszemes sistēmu.
• Sākuma svars: 445-462 tonnas.

Neskatoties uz piemēru veiksmīgai sadarbībai starptautiskajā programmā "Zenith", raķešu šobrīd nav ražots, jo nestabilo situāciju Ukrainā.