Vietējā auto krāsošana ar rokām. Vietējā auto krāsošana: cenas, atsauksmes

Jo dzīvē autovadītājs notiek daudz nepatikšanas. Dažreiz pēc neveiksmīga manevru autostāvvietā sekas var būt ļoti nepatīkama. Bet, ja jums ir "noķēris" skrambu uz muguras viņa dzelzs draugs, nav tik daudz sajukums. Vietējā glezna - tas ir sava veida remonta, kas ļaus jums, lai izvairītos no lielas finansiālas izmaksas. Tomēr viņš neveiks jūs daudz laika. Vietējā auto krāsošana - kas tas ir un kāda ir būtība šiem darbiem? Par šo un ne tikai mūsu šodienas rakstā.

iezīme

Vietējā auto krāsošana - tas ir viens no populārākajiem veidiem, kā novērst celma krāsu uz dažādām ķermeņa daļām. Šis pakalpojums nodrošina lielāko daļu krievu veikalos par ļoti saprātīgu summu. Līdz šim, vietējā auto krāsa ir augstas kvalitātes un augstas kvalitātes remonts plastmasas un metāla daļām transportlīdzekļa korpusa ar oriģinālo krāsu un īpašu aprīkojumu.

Kur izmantot šāda veida restaurācijas LCP? Vietējā glezna pakļauti tikai tās daļu no ķermeņa, kur LPC bojātā platība ir salīdzinoši neliela, un ko var kvalitatīvi sadalījās krāsu materiālus, ar minimālu izmantošanu tepe. Tā var būt jebkura no sadaļām, piemēram, bamperi, spārnu, sānu durvis, bagāžas nodalījumu, dzinēja pārsegu, sliekšņi un tā tālāk.

Dažos gadījumos, jūs nevarat izmantot šāda veida remonts?

Vietējā transportlīdzeklis glezna ir efektīva tikai tad, ja daļas platība bojājumu ir mazāka par 30 procentiem. Pretējā gadījumā elements ir pakļauts pilnīgai atjaunošanai. Tas nozīmē, ka visa informācija par teritorijas atkārtoti krāsotas un lakotas tonis ar pārējo krāsu automašīnas virsbūvi. Vietējā remonta metode ir visbiežāk nepieciešamas noņemot nelielu bojājumu, tobish skrāpējumiem, čipsi vai nelieli iespiedumi. Pēdējā gadījumā meistars izmanto īpašu slāni špakteles (nedrīkst jaukt ar būvniecību), kas ļauj vienmērīgu deformāciju un atjaunot bojātās daļas bijušo, pirmatnējs rūpnīcas formu.

Tādējādi vietējā virsbūves krāsošana - remontu metodi, kurā lielākā detaļas paliek rūpnīcas krāsojumu, un tikai 30 procenti no tās teritorijā tiek pakļauts papildu glezniecību.

Tehnoloģija darbu

Ir vērts atzīmēt, ka šāda veida restaurācijas ietver tos pašus pasākumus, kā ar pilnu ķermeņa krāsu. Atšķirība ir, iespējams, ka mērogā veikto darbu. Tātad, vietējās gleznošanas auto detaļas sastāv no šādiem posmiem:

• Preparation. Pirmkārt, daļa tiek pakļauts mehāniskai tīrīšanai un attaukošanai. Pirmais elements virsma tiek rūpīgi mazgā ar ziepjūdeni, un pēc tam izpūstas zem spiediena un galu galā tiek pārstrādātas ķīmiskās degreaser (minerālu spirtu, piemēram). Šajā posmā prece ir pilnībā atbrīvota no netīrumiem daļiņām, putekļiem, dažādu sāļu taukskābju traipiem.
• Blīvēšanas. Pre-pulēta gabals ar rupju un smalkgraudainu smilšpapīru. Pēc tam master rada gaisa plūsmu un re attaukošanu ar virsmu. Tas ir nepieciešams, lai attīrītu virsmas elementa no mazām metāla urbji. Bieži špaktelētas piedalās vairākos slāņos. Bet tas viss ir atkarīgs no dziļuma bedri. Piemēram, ja šķelšana oļu, ir pietiekams, lai uzlikt kārtiņu.
• Korekcija un virsmas izlīdzināšana. Žāvēti tepe detaļa ir apstrādātas abrazīviem (smilšpapīrs), pulētas un uzmanīgi pārdedzis.
• Primer. Pēc montāžas porciju virsma tiek apstrādāta ar vairākiem slāņiem, augsnē. Visbiežāk, prece klāj 3 slāņiem. Tādējādi katra no tām tiek žāvēts, pirms piemērot nākamo.
• Ārstēšana nogruntētas jomā. Šeit, tāpat kā iepriekšējos gadījumos, prece tiek attīrīta un vēlreiz attaukot. Dažkārt speciālisti izmantot abrazīvus labākai izlīdzināšanai un fit.
• Glezniecība. Šis ir pēdējais posms darbu. Pēc visas šīs darbības daļa notiek krāsu. Vairumā gadījumu tas tiek piemērota slānī 2-3, un pēc tam žāvē un lakošana. Ja krāsa ir izvēlēta pareizi (tas ir skaidri sērijas numuru), vietā ķermeņa nebūs nekādas pēdas restaurācijas, iesēdumu, traipiem un negludas malas.

Rezultāts ir augstas kvalitātes rezultāts - automašīna izskatās atkal kā iepriekš, bez iespiedumi un mikroshēmas.

Kura ir priekšrocības vietējo auto krāsu?

Atsauksmes par autobraucējiem teikt, ka šāda veida restaurācijas darbi ir daudz priekšrocību salīdzinājumā ar pilnu gleznu un vēl jo vairāk tāpēc ar lietošanu tā saukto "zīmuli scratch remover." Pirmkārt, tas ir ātrums darbu. Ja visa glezna tiek dota vismaz 4-5 dienas, tad vietējais var izdarīt 2-3 stundas atkarībā no LKP celma skalas. Otrkārt, tā ir augstas kvalitātes darbu. Ja pēc tam, kad, izmantojot zīmuli sabojāt virsmu un ir raupja un rupjš pieskārienu un deformētas izskats, vietējā gleznu un nedos iemeslu šādai apstiprināšanai. Faktiski, deformētas platība ir pakļauts pilnīgu renovāciju, un atšķirt to no rūpnīcas ir praktiski neiespējami. Treškārt, ir izmaksas par remontu. Pretstatā pilnībā, šāda veida glezna ir desmit reizes lētāk, kas ļaus ietaupīt diezgan daudz naudas. Starp citu, vietējās atjaunošana dažām ķermeņa daļām studijā dažreiz pat lētāk nekā iepakojums zīmuļu noņemšanai skrāpējumiem. Bet izmaksas darba tiks apspriests vēlāk, un visbeidzot par ieguvumiem, mēs atzīmējam, ka šī metode glezniecības ļauj saglabāt rūpnīcas krāsojumu uz ķermeņa daļām. Turklāt, automašīnu pārdošana jums nav jāpierāda, ka šī mašīna iepriekš iesaistīts negadījumā.

Kā vietējie glezna automašīna ar rokām?

Daļēja krāsošanas mašīnas ar savām rokām, - darbu, kas neprasa daudz finanšu līdzekļu piesavināšanās. Bet tajā pašā laikā, jums ir jābūt pacietību un aprūpi. Iepriekš mēs apspriedām visus posmus šiem darbiem, tāpēc, ka, īstenojot šo darbību, jums nav nekādas nopietnas problēmas. Tagad jūs esat gatavi iet.

Vietējā krāsošana auto ar savām rokām - vietas pārbaude

Pirmā lieta, labi izskatās ap bojāto vietu uz ķermeņa. Ņemiet vērā arī to, ka papildus nulles, jūs varat atrast daudz citu celmu veidā čipsi, microcracks uc Protams, tie netiks koncentrēti vienā vietā. Visi no tiem ir vienmērīgi izkaisīti pa visu ķermeni, bet galvenokārt tie ir atrodami sliekšņa un priekšējā bufera (īpaši apakšējā daļā). Tie ir visvairāk pakļautas vietas traumas. Tāpēc rūpīgi ķermeņa apskate ap perimetru, ērces visas deformēts sadaļas. Dzēst visas mikroshēmas un skrāpējumiem, jums vairs nebūs jādomā par to, kā vēl varētu atjaunot pārējo kaitējumu. Turklāt izskats savu auto cik tuvu senatnīgs, bet tas ir liels ieguvums.

Svarīgi: pirms pārbaudīt mašīnas citiem celmiem, rūpīgi nomazgājiet to. Tātad jums būs laba iespēja redzēt paslēptas zem putekļu kārtu un mikroplaisas slēgt savu laiku.

izjaukšana

Ja deformācijas notika grūti remonta vietās, piemēram, doorknobs vai teritorijas tuvumā emblēmām, etiķetēm un līstes, ieteicams tos noņemt, kad darbs gabals. Līmēšana Šajās sadaļās lenti ne vienmēr saglabāt kā pēc pēdējā akords glezniecības tas atstāj skaidru joslu, izcilu gabals krāsošana. Tādēļ, ja iespējams, novērstu šos elementus, lai nebūtu vīlušies ar gala rezultātu.

noregulēšana

Nākamais, jums ir nepieciešams, lai saskaņotu daļu. Tas nav obligāts pasākums, un tas ir tikai tādā gadījumā, ja vietne ir ļoti deformēta. Pēc ārstēšanas no metāla ar smilšpapīru vajadzētu izlīdzināt virsmu ar špakteles slāni. Tālāk tiek pārstrādāta smilšpapīrs. Bet tas jādara tikai tad, kad apmetuma nožūšanas pilnībā, ti, pēc 30-60 minūtēm. Neaizmirstiet par secībā - vispirms rupju, tad smalkgraudains papīra. Pēc tam, kad gruntēšanas tiek piemēroti vienā vai vairākās kārtās.

glezna

Paint detaļu divos veidos - izmantojot smidzināšanas pistole un akrila krāsu vai apsmidzināt ar nitroemalyu. Pēdējā gadījumā ir svarīgi nezaudēt toni numuru. Precīza krāsu koda numurs ir norādīts uz muguras auto. Saskaņā ar to, un būtu jāizvēlas nitroenamels. Attiecībā uz izvēli laku, tas var būt jebkurš. Galvenais - paredzētas ķermeņa virsmu, un bez ēnā.

poļu

Pēc pēdējā posmā ieteicams izmantojamais abrazīvu pulēšanas. Galvenais - gaidīt brīdi, kad krāsa ir pilnīgi sausa. Pretējā gadījumā jums ir atkārtot visu no jauna. Bieži nitropaints žūst 1 stundu, akrila 3-4 stundas. Pēc tam tā ieteica piemērot slāni aizsardzības pulēšanu, kas dod informāciju par spīdumu un izlīdzināt pāreju starp rūpnīcu un atjaunotā LPC pašu.

montāža

Beigās darbu, jums ir jāinstalē noņemt objektus. Attiecībā uz līstes, ja kavēšanās rūpnīcas līmi, varat izmantot abpusējas lentes vai izmantot rīku, piemēram, "Moment" vai "Liquid Nails".

Izmaksas darba studijā

Cik daudz ir glezna vietējo automašīnu Kijevā? Vidēji atjaunošana ķermeņa daļām sākas ar zīmi 200-250 grivna. No bagāžnieka vāka, motora pārsega un jumta dārgākā izmaksu atgūšana. Lūk, cena var sasniegt līdz 500 grivna. Maskavā, par to pašu darbu veikt vairākas reizes vairāk. Piemēram, vietējā glezna YUZAO auto (ar Dienvidrietumu administratīvā apgabala) maksās 2.8-12 tūkstošus. Izmaksas ir atkarīga reputāciju SRT un atzīmi no veikto darbu.

secinājums

Tātad, mēs noskaidrojām, kāda vietējā auto krāsu. Cena par to, nevis pilnu informāciju par gleznu ar 40-50 procentiem zemāka. Tajā pašā laikā šo darbību veikt ar savām rokām ir diezgan reāla. Galvenais - lai piemīt teorētiskās zināšanas un nepieciešamo materiālu kopums, galvenais no tiem - tā ir krāsa. Tā numurs ir obligāti jāsakrīt ar kodu uz etiķetes aizmugurē jūsu automašīnu. Pretējā gadījumā pastāv liels risks gleznot no melodija ar rūpnīcas krāsojumu.