Pārskats par "Saab 9-3" auto

Kad runa ir par pērkot stāvas ārvalstu automašīnām ražoti Eiropā, pēc tam, kad iesniegts, "BMW", "Mercedes", "Audi". Bet daži cilvēki zina par Skandināvijas mašīnām. Šī "Volvo" un "Saab". Raksturīgi, ka šie uzņēmumi ir iesaistīti ražošanā kravas automašīnām un autobusiem. Tomēr ir to lineup un automašīnām. Viens no tiem - "Saab 9-3". Specifikācijas izskatās un ne tikai mūsu šodienas pārskatīšanu.

dizains

Automašīna ir ļoti nestandarta un unikālu izskatu. Tādējādi "Saab 9-3" zīmols ir plaša režģi, kas ir vēl paaudze "9000". Gaismas, atšķirībā no iepriekšējiem modeļiem, tagad linzovannaya un nāk komplektā ar pagrieziena signālu. Buferis pietiekami izvirzīts, un ir plaša slots gaisa ieplūdes. Arī apakšējā daļā ir apaļa Lietus sensors. Neskatoties uz to, ka "Saab 9-3" tika izlaists jau nulle, joprojām tiek izmantoti hromēti elementi. Bet tas ir vērts atzīmēt, ka tie izskatās ļoti harmoniska uz kopējā fona. Skandināvu dizains "pterodaktils" uzmanību detaļām. Izstrādātāji izdevies atsvaidzināt modeli, saglabājot to pašu parakstu funkcijas.

salons

Atšķirīgā iezīme "Skandināvijas" - vērsties pie viduskonsoles uz vadītāju. Tas pats "triks", tiek praktizēta un "Volvo". Interjera dizains attīrīta koka ieliktņiem. Šis risinājums ir ļoti laimīgs īpašniekiem. Atsauksmes teikt, ka, pateicoties alumīnija ievietot auto izskatās ļoti svaigi un nav askēts. arrow tipa instrumentu paneļa. Trīs spieķu stūre ar multimediju pogām. Atsauksmes par īpašnieku teikt, ka ritenis no sedana "Saab 9-3" ir ļoti ērts rokturis. Tāpat auto ir visas tiesības, klimata kontrole un kopumu drošības spilveniem. Automašīna ir izrādījusies labākā puse no sadursmes testa EuroNCAP laikā.

Par skaņas izolācijas kvalitāte "Saab" uz augšu. Iekārta ir ļoti kluss, pat ar dīzeļdzinēju. Sēdekļiem ir pietiekami daudz regulēšanas diapazons. "Saab 9-3" - viens no nedaudzajiem "eiropieši", kas ir ērti gan īsā, gan ilgā diapazonā. Ar šo mašīnu, jūs varat doties uz jebkuru braucienu - pie stūres, jūs praktiski nav apnicis. Salons ir pietiekami plašs un ergonomiska. Pie lieliem ātrumiem, auto uzvedas prognozējami.

tehniskie parametri

Mašīna ir ļoti garš saraksts ar dzinējiem. Starp tām, gan benzīna un dīzeļdegvielas dzinējiem, ar un bez turbīnas. Tādējādi pamats "Saab" ir injektora dzinējs 1,8 litru. Motor liegta turbīnu, tāpēc tā maksimālā jauda ir ne vairāk kā 122 zirgspēku. Tomēr "Saab" parāda lielisku dinamisku veiktspēju. Tātad, lai izklīdinātu simtiem ņēma 11 ar pusi sekundes. Maksimālais ātrums - tieši 200 kilometri stundā. Kopā ar šo ierīci ir manuālā pārnesumkārba 5 posmos. Nākamais sarakstā ir TiD dīzeļdzinēju ar tilpuma 1,9 litriem. Starp citu, šis dzinējs ir arī uzstādīta automašīnā "Opel Vectra C". Maksimālā jauda šim dzinējam - 150 zirgspēku. Izkliedēšana uz simts aizņem 9 ar pusi sekundes. Maksimālais ātrums - 210 kilometri stundā. Motors ir aprīkots ar manuālo pārnesumkārbu, un ir visekonomiskākais lineup. Tātad, simts patēriņš - tikai 4,6 litri uz šosejas un 7.6 pilsētu.

"Saab 2.0"

Arī uz transportlīdzekļa uzstādīts un divu litru benzīna dzinēju. "Saab" ir visa līnija 2.0 vienību ar dažādiem tehniskajiem parametriem. Tādējādi "jaunākais" dzinējs ir jauda 150 zirgspēku, un lielākā daļa "vecākais" - 210 izkliedēšanu uz simts aizņem no 7,9 līdz 10,7 sekundēm. Jāatzīmē, visi jaudas vienības ir paredzētas 92-oktāna benzīnu. Degvielas patēriņš zemes, ir no 11 līdz 14 ar pus litru. Uz šosejas auto tērē 6.5-7.1 litri degvielas atkarībā no barošanas bloka. Tāpat ņemiet vērā, ka dzinēju klāsts aprīkots ar 5 un 6-pakāpju manuālo un automātisko 5 vai 6 posmos.

"Saab 2.8"

Šī top-end iekārtas "Saab", ko var identificēt pēc plāksnītes "Aero". Transportlīdzekļu strādā divi iemiesojumi benzīna dzinēji. Tas bija turbo versiju 255 un 280 zirgspēkiem. Pēdējā no rūpnīcas paredzēti tikai uz 98-oktāna benzīnu. "Saab 2.8" ir viens no dinamiskākajiem auto savā klasē. Paātrinājums simtiem, atkarībā no izvēlētā pārbaudes punktu un motora, aizņem 6,7 līdz 7,5 sekundēm. Maksimālais ātrums visu to pašu, un tas ir 250 kilometri stundā.

Jāatzīmē, 280 ZS versija bija tikai priekšējo riteņu piedziņa (izņemot modifikācijas "Aero XWD»). Mašīna pat platām diskiem bija problēmas ar āķi. Automašīna apstājusies arī otrajā un trešajā pārnesumā. Līdzīga situācija bija vērojama tikai pie "Camry" ar 3,5-litru dzinēju. Brauciet šīs automašīnas bija pūles, lai kaut kā "sagremot" tik traks momentu.

Saab: cenas

Diemžēl, jaunākais izdevums modeļa tika pabeigta 2014. gadā. Un atrast jaunu Saab nav iespējama. Šobrīd uzņēmums atzīts par bankrotējušu. Neskatoties uz to, ir daudz labas lietas var atrast sekundārajā tirgū Krievijā. Bāze sedans tiek piedāvāts par cenu 600 tūkstoši rubļu. Iekasē versija ar 280 zirgspēku dzinēju, ir 1 miljons 100 tūkstoši. Taisnība, jums var būt grūti atrast vajadzīgās rezerves daļas. "Saab" nav izsniegta uz 3 gadiem. Tādēļ, lai atrastu jaunu meistars nav iespējama. Tirgū var iegādāties analogās vai lietotu oriģinālu ar demontāžu. Attiecībā uz izmaksām, saturu, auto var salīdzināt ar "Mercedes" E-klases vai "BMW" no piektās sērijas. Visas detaļas ir stingri atkarīga no eiro, lai "Saab 9-3" - ļoti dārgs "rotaļlieta". Tomēr sedans ir viens no ērtākajiem un dinamisks savā klasē.

Tātad, mēs noskaidrojām, kādi ir "Saab 9-3" funkcijas, cenu un veiktspēju.