Dzinējs Kļūda: atšifrēšanas, iemesli. Kā atiestatīt motora kļūdu?

Droši vien katrs auto īpašnieks ar degvielas iesmidzināšanas dzinējs saskaras ar dažādām kļūdām darbā šo vienību. Par šo informē attiecīgo zīmi nepatikšanas uz paneļa - "motora vainas." Daudzi cilvēki uzreiz doties uz degvielas uzpildes staciju diagnostikai, bet citi dosies uz šo problēmu. Bet trešā cilvēku grupa, kas noteikti interesē iemesliem un atšifrēt kodus.

ECU automašīnās

Darbs teica daļa neredzams, bet šī vienība sākas uzreiz pēc tam, kad vadītājs ieslēgts dzinējs. Dažos auto modeļi elektronikas kontroles parametri pat pēc apstāšanās automašīnu.

Katrs dators uz jebkuru transportlīdzekli, kas aprīkots ar speciālu vadības sistēma, kas pēc atklāšanas dažādu defektu reaģē uz to aizdedzes rādītāja - "motoru traucējuma". Katram bug ir savs kods, un paliek datora atmiņā. Dažas problēmas ir ne tikai pilnībā saglabāta, bet arī noteica laiku noteikšanas sistēmas. Šī iespēja tiek saukta par "freeze-frame".

Engine Error - cēloņi

Spuldze, kas ziņo par kļūdām uz paneļa tikai vienu. Tomēr, to iemesli var būt daudz. Tas ir iespējams uzzināt un nekādu īpašu aprīkojumu, vai ceļojumu uz degvielas uzpildes staciju.

Lambda sensors

Skābekļa sensors - ir daļa no ieguves produkti izplūdes sistēmas. Tā pārbauda, cik daudz skābekļa, nav jādedzina dzinēja cilindriem. Lambda sensors kontrolē degvielas patēriņu.

Dažādas vaina sauc sensors neļauj datoram, lai saņemtu informāciju no viņa. Dažkārt šis elements sniedz nepareizu informāciju. Šādas kļūdas var palielināt vai samazināt degvielas patēriņu un samazina dzinēja jaudu. Uz lielāko daļu mūsdienu automašīnām šādus sensorus no diviem līdz četriem.

Starp iemesliem neveiksmes elementa piesārņojuma tās atkritumu eļļas vai eļļas, sodrēju. Tas samazina precizitāti noklausīšanās, lai kontrolētu degvielas maisījumu, un, lai noteiktu optimālo degvielas patēriņu.

Vāka degvielas tvertnes

Lielākā daļa autovadītāju, ja tiek pieļauta kļūda, vienmēr domā par to, ka nopietnas problēmas. Bet daži cilvēki domā, lai pārbaudītu, vai slēgtā degvielas sistēmā. Bet tas ir noplūde var viegli sadalīti pietiekami saspringts vāks aizvērts gāzes tvertni. Tā ir diezgan izplatīta situācija!

Un kur ir kļūda dzinēja? Fakts ir tāds, ka tad, kad vāks ir aizvērts tek sistēmā vada gaisu, kas palielina degvielas patēriņu. diagnoze, jo tas radīs kļūdas.

katalizators

Šī detaļa padara izplūdes gāzēs tīrītājs. Tas pārvērš oglekļa monoksīda un citu piesārņojošu vielu sadalās nekaitīgās savienojumiem nonākot vidē. Pie dīkstāves katalizatora problēmu var noteikt ne tikai uz ikonas uz instrumentu paneļa, bet arī ievērojamu jaudas samazinājumu.

DMRV

MAF sensors mēra gaisa daudzumu, kas nepieciešama optimālai sagatavošanai degvielas maisījuma. Sensors pastāvīgi sazinās ar datoru. Ja bojāts elements, tas palielina līmeni oglekļa dioksīda izplūdes gāzēs samazinās jaudu barošanas bloka un gludumu. Jūs varat arī novērot vājās dinamiku izkliedēšanu.

Aizdedzes sveces un augstsprieguma vadi

Sveces - tā ir viena no galvenajām daļām ar automašīnu pēc dzinēja.
Ja tie ir no rīkojuma, dzirkstele nepadod pareizi. Idle dalībnieks var iesniegt dzirksteles pie nepareizā laikā, vai arī nav aizdedzinātu degvielas vispār. Ja jums ir problēmas ar svecēm paātrinājuma laikā var sajust trīce.

Kas jums jāzina par spuldze Check Engine?

Daži vadītāji mēģina veikt noņemšanu dzinēja vainas, izslēdzot akumulatoru. Šīs manipulācijas tiešām var atbrīvoties no problēmas. Tomēr lampa var iedegties pēc kāda laika atkal. Tas nozīmē, ka neviens no tipisko iemeslu šajā situācijā ir, piemēram, un izrādās, ka jums ir nepieciešams veikt padziļinātu diagnostiku.

Lai to izdarītu, izmantojiet speciālas aparatūras un programmatūras sistēmas, kas ne tikai atrod jebkāda kļūdas ECU un dzinēju, bet arī jāzina, kā tos novērst. Ja testa laikā kļūda atkārtojas, lampa nodziest. Dažos gadījumos, lai notīrītu kļūdas ir nepieciešams zināms laiks, lai ceļotu ar automašīnu. Tas var būt saistīts ar to, ka vadības bloks nepieciešams laiks, lai padziļinātu testēšanas un atkļūdošanas visu automašīnu sistēmu. Ja lampa nav iet ārā, jums ir jāturpina meklēt problēmu.

Freeze: precīza diagnoze

Tas ir momentuzņēmums galvenajiem parametriem dzinēja un pārvades sistēmu laikā bojājumus. Tādējādi atmiņā var saglabāt ne tikai rezultātus, bet arī dzinēja kļūda. Freeze var palīdzēt noskaidrot, kas noticis ar automašīnu. Tas ir ļoti noderīgs risinājums.

Jūs varat atrast dažādas traucējumu un ātri atrisinātu problēmu. Piemēram, ja datora atmiņā varētu atrast vaina P0116, tad iesaldēt rāmis meklēt dzesēšanas šķidruma un gaisa temperatūras. Let dzesēšanas šķidruma temperatūru - 40 grādiem, un gaiss, - 84 grādi. Tā vienkārši nevar būt, un nevis meklēt problēmas sensora temperatūru dzinēja vai slikts kontakts

Pašapkalpošanās diagnostika dziļi

Vēl nesen, lai veiktu sevis diagnostiku auto parastu autobraucējam bija gandrīz neiespējami - nebija vienkārši nav pieejama iekārtas. Jā, un pirms tam nebija īpaši nepieciešams - dekodēšanas dzinējs kļūda bija par to, kā mirgo.

Šodien pašdiagnostikas un piedāvā pieejamu un vienkāršu ierīces, kas darbojas uz OBD II interfeisu. Šīs ierīces ļauj autovadītājs ir ne tikai, lai atrastu darbu datoru kļūdas, bet arī, lai kontrolētu dažādus parametrus. Lai darbinātu ierīci, un būs nepieciešams notebook pati. Šo ierīču cena sākas no 5000 rubļu, un tie var būt dažādi, atkarībā no iespējām skenera.

Jūs varat iegādāties un uzstādīt uz borta dators, vai drīzāk, vienkārši mierināt viņu. Tad uzzināt kodu konkrētā vainas nevar atstāt šo salonu. Cena jautājumu - no 3000 rubļu, bet tas nav ideāls risinājums. Tāpat ir iespējams iegādāties bezvadu OBD II adapteri un atšifrēt kodus tieši no viedtālruņa. Izmaksas par šādu lēmumu no 1000 rubļu.

Ja ir diagnostikas ligzda?

Tā kā šis interfeiss ir standarta, atrašanās vietu to - arī nemainīgs. Tas var būt dažādās vietās atkarībā zīmolu un modeli, bet ne vairāk kā par metru attālumā no vadītāja. Standarta konfigurācija pārstāv 16 kontaktus divās rindās.

Bieži vien, diagnostikas savienotājs atrodas apakšējā daļā paneļa uz vadītāja sēdekļa. Dažos modeļos var slēpjas pie drošinātāju paneļa vai zem pelnu trauka. Piemēram, auto zīmolu «Wolksvagen» teica savienotājs var atrast viduskonsoles vāku.

Kā pieslēgt un lietot?

Pievienojiet skeneris ir nepieciešama, lai:

• vispirms izslēdziet aizdedzi;
• pēc tam ierīce ir savienota ar savienotāju, lai diagnosticētu;
• Tagad jums ir nepieciešams, lai ieslēgtu aizdedzi atkal;
• tad programmatūra ir izveidojusi savienojumu ar adapteri, un jūs varat sākt strādāt.

Par procesa problēmu novēršanu, var izmantot ļoti dažādas programmatūras. Tīmeklī var atrast dažādas, gan maksas un bezmaksas programmu. Pirmo reizi, jūs varat izmantot bezmaksas programmatūru, kas var lasīt pašreizējos datus, būs atrast vainu, un pastāstīt, kā reset dzinēja kļūda.

Jūs varat izmantot programmatūras produktus, piemēram:

• OBD-II Scan Master;
• Griezes momenta par "Android".

Ir arī lielisks programmatūru MotorData ELM. Tas darbojas ar lielāko adapteriem un pilnīgi bez maksas mājas lietošanai.

Kā atšifrēt kļūdas kodu skeneri?

Bez dekodēšana kodus diagnozes nav nekādas jēgas. Tāpēc papildus atlases iekārtu un programmatūru, kas vajadzīga, lai pievērstu uzmanību šim jautājumam, jo īpaši, ja jūs nevēlaties maksāt par darbu ekspertu no degvielas uzpildes stacijā. Tātad, ir vispārīgas pamatnostādnes, kas var palīdzēt, lai atšifrētu šo vai šo kļūdu. Programmatūra nodrošina kodu vēstules formā un četriem cipariem. Par burti:

• B - ķermeņa;
• C - šasija;
• P- PPC vai motors;
• U - datu apmaiņas autobusu.

Pirmais cipars kodā - 0. Tas ir vispārējs kods šim standartam. Otrais un trešais - Auto ražošanas gads. 3 - rezerve skaitlis. Otrais cipars kodā - problēmas veidu, kas jums pateiks, kā, lai novērstu motora kļūda:

• 1-2 - problēmas degvielas sistēmā vai gaisa padeves sistēmas;
• 3 - dažādas problēmas ar aizdedzes sistēmu;
• 4 - papildu kontrole;
• 5 - tukšgaitas;
• 6 - ECU ķēdi;
• 7-8 - pārraide.

Ceturtais un piektais cipars - ir Kārtas numuri kļūdas. Lai uzskaitītu visus kļūdu kodus nav jēgas, jo daudzi no tiem. Uzziniet vairāk precīzi ražotāja mājas lapā. Kodi automašīnām lielākoties standartam. Lūk, piemēram, motora kļūda "Ford Focus" - P0171-0172 saka īpašnieks ļoti sliktas, vai otrādi, pārāk bagāts degvielas maisījums P0219 kļūda norāda pārāk augstus apgriezienus Visa šī informācija ir pieejama, un tas ir viegli atrast, pamatojoties uz to, būs vieglāk labot ... automašīnas.

diagnostikas procedūra "Ford"

Apskatīsim procedūru diagnosticēšanai dažas automašīnas. Ar "Ford", pirmā lieta, jums ir nepieciešams, lai ieslēgtu aizdedzi. Iedarbiniet dzinēju, kad tas nav nepieciešams. Nākamais, jums ir nepieciešams, lai atrastu reset pogu odometru uz paneļa - jums ir nepieciešams nospiest un turēt to.

Tad, neatlaižot pogu, slēdzenes ir pagriezts uz otro pozīciju. Tajā pašā laikā ir jārūpējas, kad parādās odometra rādījumus uz ekrāna, informējot, ka tests ir sācies. Šajā brīdī jūs varat atlaidiet pogu.

Tas ir ar automašīnu "Ford" dzinēju vainas, izdots instrumentu paneļa stāsta jums, kur meklēt un kur slēpjas problēma.

diagnoze Opel

Uz transportlīdzekļiem šā ražotāja ar manuālo pārnesumkārbu ir nepieciešams, lai vienlaicīgi skava bremzi un gāzi, un turēt tos šādā stāvoklī. Tad, aizdedzes ieslēgts, tad pedālis netiek atbrīvota. Pēc kāda laika, uz ekrāna parādīsies dzinēja defekta kodu ( "Omega" ir atzīmēta kā arī).

Ja automašīna ir iestatīts uz Auto, tad pasūtījums būs nedaudz atšķirīgs. Aizdedzes ieslēgšanas, tad pēda ir iestatīts uz gāzes un bremzes, un tur notiek. Tad, automātiskā transmisija ir pārgājuši uz «D» režīmā.

Aizdedze ir izslēgta, un bremzes var atlaist. Pēc tam, vienlaicīgi nospiediet bremzi un gāzi un atkal turēt. Jūs varat ieslēgt aizdedzi.

Ja jūs turiet pedālis dzinējs kļūda parādās kā ECN kodu. Pirmie četri cipari, kas koda - ir vainas veidu, pārējie divi - bojājumi vērtība. Ja pieciem cipariem, tad top par atšifrēšanu pievienot nulli. Kods galds un sadalījums var lasīt ražotāja mājas lapā. Varat arī izmantot diagnostikas ligzdu.

WHA

VAZ pašdiagnostikas ir iespējams izmantot diagnostikas ligzdu, bet tas ir pieļaujams, lai to izdarītu, un auto mājās. Lai to izdarītu, turiet odometra pogu, pēc tam pagrieziet atslēgu pirmajā pozīcijā, bet pēc tam tiek atlaists taustiņš. Pēc tam būs lēkt bultiņām.

Tad odometra tiek nospiesta vēlreiz - vadītājs redzēs programmaparatūras numuru. Ja nospiedīsiet trešo reizi, jūs varat saņemt diagnostikas kodu. Jebkura kļūda VAZ automobilī tiks iesniegts kā diviem cipariem, nevis četras. Tās var atšifrēt attiecīgās tabulas.

Informāciju var palīdzēt pieredzējis un iesācēju autovadītājiem labāk izprast auto. Kļūdas rodas laiku pa laikam, bet galvenais - lai varētu noteikt tos savlaicīgi. Agrāk Padomju transportlīdzekļos šādas iespējas nebija, un vadītājs nezināja, ko "zvēr" dzinēju. Šodien ir daudz iespējas diagnostikai, remontu, stāvokļa uzraudzība. Un ar palīdzību mūsdienu programmatūras nekas vieglāk nekā izdomāt, kā reset dzinēja defektu no datora atmiņā.