VAZ 2108 - elegance un komforts

VAZ 2108 - pirmais automobilis izveidots PSRS, kas aizmugures piedziņas riteņi nav (kā klasiskās VAZ automašīnām un pārējo flotes PSRS) un priekšējo. Ar Rietumu standartiem, ko sauc par šodienas modernā modelis VAZ grūti, pat tad, ja tas PRIORA, bet tajā brīdī tās debijas 2108 WHA haizivs bija diezgan moderna, salīdzinot ar saviem klasesbiedriem, piemēram: Ford ESKORT, Golf un visi golfa klases šajos gados.

Astoņi var saukt pievilcīgu auto, atcerieties klasesbiedrus šo gadu, auto nav mazākais savā klasē, jo tas ir pārāka garumā, piemēram, - Fiat UNO. VAZ 2108 ir lieliskas īpašības. Transportlīdzekļu bija ļoti neliels, tikai 900 kg, tāpēc dzinējs 1499 kubikcentimetriem viegli spēj vilkt auto pilsētas satiksmē, un uzstādīti vairāk vājš dzinējs 1300 blokos. Šodien, labi kopts skaitlis astoņi var saukt ātrgaitas auto: piecpakāpju pārnesumkārbu, viegls, dzidrs stūres atšķir to no "klasikas". Tikai šeit ģimenes auto nevar saukt astoņi tikai 270 litri bagāžas nodalījuma, aizmugurējie sēdekļi ir ne pārāk plaši un trīs pieaugušajiem atpakaļ būs ļoti rūpīgi. Nozīmīga atšķirība no klasiskās ģimenes skatoties no motora vienošanās, ir novietots šķērsām pret nevis gareniski, kā tas bija pirms PVA. Starp citu, PVA šodien tādējādi papildina dzinēja nodalījumu.

VAZ 2108 un diezgan ekonomisks, braucot pa šoseju, uz piekto pārraide var sasniegt 6 litrus uz 100 kilometriem. Deviņdesmitajos gados, katrs cilvēks sapņojis par šādu mašīnu, tas bija tad, ka tā tika dēvētas par "noslīpēt". Šis segvārds ir saņēmis astoņus pateicoties neveiklība ķermeņa. Gadu braukšanas un kam pieder auto, ir parādījis savas vājās un stiprās puses, ar rūpnīcas bufera melno plastmasu veikti pietiekami augsta kvalitāte un neplaisā ar nelielu ietekmi, ar ietekmi uz pašu spēkiem sasists bufera desmitiem vai modernizēta astoņas, lai izlemtu, vai upurēt spēkus dēļ skaistumu. Pārvieto ātrumkārba ir diezgan īss un viegli nodošanu iekļauti.

Nepatīkams moments ir tas, ka priekšā un aizmugurē pārraide ir ļoti tuvu, un tur bija gadījumi, kad luksofors auto iet nevis uz priekšu, bet atpakaļ - tas nav leģenda vai leģendu - tas ir noticis ikdienā dažādos autobraucējiem. Tas ir labākais priekšrocība priekšējās disku VAZ 2108 ir redzams ziemā, auto ar priekšējo ceļu sāk vieglāk pāriet uz slidena, sablīvētu ledu nekā auto ar aizmugurējo riteņu piedziņu bez visām elektroniskajām palīdzības sistēmu. Nosēšanās uz auto ir gandrīz tikpat ārvalstu automašīnām, ar kājas izstieptas uz priekšu, tā var pārsūdzēt tiem, kuri ilgi ceļojums uz klasiku. Šodien, astoņas vispiemērotākā jauneklis, kurš ir ieinteresēts un joprojām mīl auto, kas ir gatava atdzīvinātu pusmūža aprīkojumu. Tad VAZ 2108 iepriecinās savu labo uzvedību uz ceļa un sajūtu brīvību. Šis auto ir tikai paredzēts ērtai ceļošanai. Pēc tam, kad tās pirkuma pietiekami daudz uzkrājumu un kvalitātes tuning.