Automātiskā pārnesumkārba: priekšrocības pār "mehānika"

Gandrīz katrs autovadītājs zina, ka remontu automātisko pārnesumkārbu ir ļoti dārga. Šis augstas izmaksas, izriet no tā, ka visi šādas pārraides komponenti ir sarežģīta sistēma, un, ja rodas kāda problēma parasti ir mainīt visu kasti.

Turklāt, automātiskā pārnesumkārba uz ilgu laiku, un prasa salabot tajā pašā laikā liela spēka izmaksas. Ir gadījumi, kad remonts parasti ir iespējama. Šādās situācijās, jūs vēlaties, lai aizstātu šo daļu pilnībā. Un izmaksas šī nomaiņa ir daudz augstākas nekā izmaksas par paša transportlīdzekļa. Pamatojoties uz to, mēs varam teikt, ka labākais veids, kā ievērot visus noteikumus darbības, kvalitātes un laika diagnosticēt stāvokli ceļu automašīnas detaļu, nekā tērēt lielas naudas summas par tās remontu vai nomaiņu.

Braukšana ar manuālo pārnesumkārbu parasti pievieno pastāvīgu darbu ar sajūga un uzreiz, ātruma sviru. Tas aizņem papildus laiku un novērš vadītāja uzmanību, un tāpēc ir nepieciešams, lai ierīci, kas varētu atbrīvoties no tā. Un tur bija automātiski. Jums jāzina, ka automašīna, kas ir vērts automātiskā transmisija, ir tikai divi pedāļi - gāzes un bremzes. Lai pētītu tās struktūru padziļināti nav nepieciešams, jo to nevar izdarīt remontu pašu spēkiem vēl. Braukšana ar automātisko transmisiju novērš autovadītāja darbu ar sajūgu.

Turklāt šāda nosūtīšana ir vairāki režīmi.

1. autostāvvieta režīms (P). Šajā stāvoklī, ātrums svira jāiztulko tikai brīdī apstāšanās transportlīdzekļa, un tad, kad pilnībā nosaka to, izmantojot kādas rokas bremzi.

2. reverse mode (R). Tas ir iespējams, lai to ieslēgtu turot bremžu pedāli. Arī šis režīms var izmantot gadījumos, kad transportlīdzeklis ir pilnībā apturēta. Pretējā gadījumā, lai izvairītos no salauzts nedarbosies.

3. neitrāls mode (N). Kad ātrums svira atrodas šajā pozīcijā, vadītājs var iedarbināt dzinēju. Tiek saprasts, ka automātiskā transmisija nevajadzētu pārnests uz režīmu "neytralke" braukšanas laikā!

4. braukšanas režīms (D). Kad svira atrodas šajā pozīcijā, transportlīdzeklis atrodas kustībā. Šajā režīmā, transmisija pārslēdzas automātiski.

Turklāt automātiskās transmisijas ierīci ietver izmantošanu divos režīmos - D2 un D3. Tie jāiekļauj uz ceļiem pacelšanās vai nolaišanās. D3 - mazas trases, D2 - smagā satiksmes apstākļiem.

Atcerieties, ja jums ir nepieciešams, lai pārslēgtu ātrumu sviru noteiktā stāvoklī, tas ir pirmais pilnībā apturēt automobili. Pretējā gadījumā var tikt bojāts. Turklāt, ja pietura ir uz īstermiņā, piemēram, satiksmes, pāreja no D uz jebkura cita veida nav nepieciešama. Vienkārši nospiediet bremžu pedāli. Tāpēc vienmēr cenšamies strādāt savu galvu! Tomēr ir vērts atcerēties, ka, ja jūs sākat savu braukšanas pieredzi ar transportlīdzekli, uz kuru pastāv automātiska transmisija, tas var darboties mašīnas ar cita veida pārraides jūs diez iemācīties ātri - ātri pieraduši pie komforta.