Par briesmīgi motora kapitālo remontu?

Motora kapitālais remonts - šī frāze sneaks katrs autovadītājs uz smadzenēm un kauliem. Protams, jo tā vērtība var mainīties no 10 līdz 150-200000 rubļu, atkarībā no marka un automašīnas modeli. Katram dzinējam ir savs resursu. Izsmēlusi savu mehānismu, ir jālabo. Ko nozīmē motora kapitālo remontu? Apskatīsim viņa soļus.

Vispirms jums ir nepieciešams, lai noņemtu ierīci no automašīnas un notīriet to no netīrumiem, mazuta, kopš tā laika, šie uzkrājumi var iekļūt iekšā un darīt visu darbu neko. Un tad tas būs vieglāk apstrādāt informāciju, jo tie būs brīvi uzņemt un darīt ar tiem, kāds jums patīk. Attīrīšanas var sākt strādāt.

Sāksim ar sirdi - uz virzuļiem, jo tas ir visgrūtākais un dārgs daļu remontu, kas prasa iekārtas un precizitāti 0,01 mm. Piemēram, kapitālais remonts motora VAZ kavē galvenokārt ar to, ka virzuļa tapu augšējā galvas stieni ievietotā temperatūrā apmēram 800 grādiem, tāpēc nav īpašu prasmju un veiklību, lai to izdarītu, būs vienkārši neiespējami. Protams, tādas lietas kā balona diametru, kas veic speciālisti. Tas ir neizbēgami izmaksas, piemēram, slīpēšanas un kloķvārpstu gultņu kakliņu.

Dzinējs galvenais remonts aizņem daudz laika un vietas, lai darbs būtu rūpēties iepriekš un nodrošinātu, ka tas ir tīrs un kārtīgs.

Pēc tam, kad garlaicīgi bloka uz to norāda virzuļa klasi, kas atbilst to lielumam. Par to ir atlasīti virzuļus un virzuļu gredzeni. Šajā atlasē būtu jāatceras, ka visiem cilindriem ir izvēlējies to pašu svaru no virzuļa stieņa + + + finger virzuļa gredzenu kombināciju. Par visiem cilindriem starpība nedrīkst pārsniegt 2 g. Tas ir loģiski pieņemt, ka vērtējums jāveic ar tādiem pašiem elektroniskajiem svariem.

Papildu Remonts ietekmē dzinēja kloķa mehānismu, kas ietver kloķvārpsta un klaņi. Ja budžets ir ierobežots, tad kakla jānoslīpē jebkurā gadījumā. Ja ir kādi ierobežojumi, ir nepieciešams veikt mērījumus un noteikt, vai ir nepieciešams remonts. Protams, spilventiņi jāmaina jebkurā veidā. Šajā pašā punktā, un būtu eļļas sūknis. Fakts, ka viņa nespēja noved pie spiediena kritumu sistēmā insultu, kas arī padara visu darbu veltīgi. Šeit tiek mērīts plaisu pārošanās daļās, tas tiek darīts ar atbilstošu zondi.

Nu, šī bloka remonts ir pabeigts. Tagad jūs varat pārvietot uz galvas. Ir gāzes sadales mehānismu. Tas ietver ventiļa mehānismu uz sadales vārpstas. Šeit tas ir nepieciešams pievērst uzmanību savam veselības stāvoklim, kā arī veic mērījumus, un aizstāt vārsta kāta blīvējumu, tērpti vārstu gidi. Turklāt, tas ir nepieciešams, lai sasmalcina vārstus. Tas tiek darīts, izmantojot piemērotus instrumentus un pieslīpēšanas pastas ar dažādiem putraimiem.

Pēc visām procedūrām veikto vajadzētu pievērst uzmanību elektroapgādes sistēmas, kā arī aizdedzi, jo, kad dzinēja atteice nebūs tik reaģē uz remontu, kā vajadzētu. Sākumā ir vērts saprast, ka dzinējs kapitālais remonts ar savām rokām - tas nav tik briesmīga lieta, kas ir jauda gandrīz katrs auto īpašnieks, kuram ir sākotnējo iemaņas ar tehniku. Pēc pabeigšanas remontdarbu ir vērts atcerēties, vienlīdz svarīga daļa - break-in. Kaut gan to nedrīkst pakļaut nodilumu un dzinēja ātrums pārsniedz vairāk nekā 100 km / h, jo šajā laikā ir slīpēšana un visu detaļu termiskā apstrāde.