Automātiska: remonts ar savām rokām (praktiski ieteikumi)

Tas ir diezgan dārgs remonts, un vēl jo vairāk, lai aizstātu auto autoservisos. Šīs problēmas risinājums ir bijis daudzu auto entuziastu pašpārbaude. Raksts palīdzēs jums saprast galvenos jautājumus, un tajā ir arī atbildes uz visbiežāk uzdotajiem jautājumiem, kas rodas šāda veida darba ieviešanas laikā.

Vai ir vērts to labot pats?

Šobrīd ir apdrošinātas jaunas automašīnas. Bet apdrošināšana tiks segta tikai tad, kad automašīna ir kārtībā, un, veicot remontu un tehnisko apkopi dažās organizācijās, ar kurām sadarbojas apdrošināšanas sabiedrība. Ja automašīnas daļas tiek mainītas atsevišķi, tad visas garantijas tiek zaudētas.

Automātiskā pārnesumkārba ir sarežģīts mehānisms, ar kuru strādājot, jums jāņem vērā daudz nianses. Pretējā gadījumā neatkarīgs mēģinājums veikt remontu novedīs pie vēl lielākas problēmas pasliktināšanās, un automātiskās pārneses remonta izmaksas būtiski palielināsies. Tomēr kompetentā pieeja šim jautājumam un ņemot vērā visas iespējamās sekas, neatlaidība un vēlme palīdzēs veikt neatkarīgu automatizācijas remontu.

Šim darbam jums būs nepieciešami īpaši instrumenti, telpa un palīgi.

Automātiskās pārneses uzturēšana ekspluatācijas laikā

Nav iespējams atļaut transportlīdzekli velk uz lieliem attālumiem, turklāt, ja ATF šķidrums (vai eļļa, kā visi to sauc par paradumu) nav aizpildīta.

Mēs nedrīkstam aizmirst pārbaudīt šķidruma līmeni ik pēc piecpadsmit tūkstošiem kilometru un vismaz reizi gadā. Šajā gadījumā ir svarīgi, lai tas nepārblīvētu un nepalielinātu eļļu, jo tas negatīvi ietekmēs automašīnas veiktspēju, kā arī ATF trūkumu. Ja tomēr tas ir pārāk liels, nepieciešams iztvaikot caur īpašu kontaktdakšu vai sūknēt caur tehnisko caurumu.

Kur sākt?

Ir nepieciešams noregulēt automašīnas tukšgaitas ātrumu un visus tā pedāļus. Pēc tam pārbaudiet, vai šķidrums ir pārnesumkārbā. Tam nevajadzētu būt atgrūžīgas smaržas un nedabiskas krāsas. Šādas pazīmes nozīmē, ka automātiskajai transmisijai ir nopietns kaitējums. Burbuļu klātbūtne nozīmē to, ka ir pārāk daudz šķidrumu, tāpēc ka tas ir puto. Ja šķidrums ir piena krāsa, tas nozīmē to noplūdi, lai novērstu nepieciešamību atrast kabeli, kas savieno droseļvārstu ar lodziņu.

Problēma ar pneimatisko piedziņu

Rūpīgi pārbaudiet visas caurules un šļūtenes, kā arī pievienojiet vakuuma līniju. Jebkādas plaisas vai ieži uz tiem var traucēt gaisa plūsmu.

Vakuuma korektors var izraisīt arī salauztu kārbu. Šīs problēmas īpatnība ir izplūdes caurules zilie dūmi.

Šķidrumu pārbaude

Lai identificētu problēmu ar šķidruma spiedienu, manometram jāpiestiprina kartera sistēmas savienojumi. Tas tiek darīts pēc sasilšanas automašīnā.

Problēma var būt filtri. Ar nelielu bloķēšanu iztukšojiet šķidrumu un ievietojiet filtru šķīdinātājā.

Kāda ir automātiskās pārneses remonta un diagnozes secība?

Automātiskās pārnesumkārbas remonta process ir šāds:

• Diagnostika;
• Demontāža;
• Izjaukšana;
• Komplektā ar rezerves daļām;
• Asambleja;
• Uzstādīšana;
• Atkārtota diagnostika.

Visu automātisko pārnesumkārbu ierīce ir vienāda. Tomēr transmisijas vadība atšķir no hidrauliskā un elektroniskā. Un tā remonts šajos dažādajos gadījumos ir atšķirīgs.

Nepareizas darbības simptomi

Pārraides problēmas ir svarīgas, lai atklātu agrīnā stadijā. Šajā gadījumā var izvairīties no sarežģīta remonta. Ir daudz pazīmju par šādiem sadalījumiem. Bieži vien, pārslēdzot pārnesumus, var dzirdēt dīvainas skaņas - krampji vai klikšķi, raksturīga smarža. Ja pāreja ir lēnāka vai daži pārsūtījumi vispār netiek ieslēgti, tad tā ir nopietna problēma.

Zem automašīnas vienmēr jābūt tīram. Sarkanie punkti, kas atrodas zem automašīnas, liecina par eļļas noplūdi. Regulāri pārbaudiet tā līmeni. Ideāli ir sarkanīga, caurspīdīga eļļa bez mazākās smaržas un duļķainības. Pretējā gadījumā tas jāaizvieto.

Traucējumu cēloņi

Pārraides bojājums bieži rodas darbības kļūdu dēļ.

Nepietiekams eļļas līmenis vai pārkaršana var izraisīt nepareizu darbību, jo zvejas rīki nolietojas, un automašīna var pārvietoties, pārvietojot pārnesumus. Tā rezultātā galu galā var pārtraukt visas automātiskās pārnesumkārbas daļas.

Jāpatur prātā, ka asu bremzēšana un paātrinājums noved pie detaļu ātra nodiluma. Šim procesam arī veicina satiksmes sastrēgumi un sliedes. Kārta pārkarst, un tā vispārējais stāvoklis pasliktinās.

Nepareizas darbības gadījumā kārba nonāk ārkārtas režīmā - līdz trešajam ātrumam un nepārvietojas no tā. Pirms remonta ir nepieciešams saprast automātiskās pārnesumkārbas darbības traucējumu iemeslu . Pārnesumkārbu pašregulēšana neradīs neko, ja ir problēmas ar elektroniku.

Automātiskās pārneses diagnostika

Tās galvenais mērķis ir iegūt informāciju un interpretēt. Vislabāk ir uzticēt speciālistiem diagnosticēt automātisko pārraidi. Remonts ar savām rokām pēc tam aizņem daudz mazāk laika. Diagnostiku var veikt mehāniski un datorā.

Šajā nolūkā:

• Eļļas pārbaude;
• Motora pārbaude;
• BU kļūdu koda definīcija;
• Automātiskās transmisijas testēšana bez kustības un kustības;
• Spiediena tests.

Elektroniskās vadības sistēmas diagnostika

Ja šajā daļā ir problēma, tad, iespējams, nav nepieciešams noņemt un demontēt automātisko pārnesumkārbu. Šajā gadījumā diagnostiku veic vadības bloks, kas kontrolē automātiskās pārnesumkārbas sensorus, tā pārnesumu attiecību un izlaides mērķu pretestību.

Dažādi sensori sūta signālus pārsūtīšanas datoram. Savukārt pēdējie saglabā visus problēmu kodus, kurus atšifrē īpašs skeneris.

Mehāniskās un hidrauliskās detaļu diagnostika

Tieši šeit notiek automātiskās pārneses galvenās problēmas, kurām var būt atšķirīgs raksturs. Starp tiem:

• Transformatora defekti;
• Problēmas ar hidrauliskās plāksnes mehānisko daļu;
• Problēmas ar citiem mehānikiem.

Izņemiet pārnesumkārbu

Lai demontētu, jums būs nepieciešams lifts vai bedre pārbaudei, īpaša ligzda un atslēgas. Tas sver daudz AKPP, tādēļ būs noderīgi palīdzēt spēcīgiem puišiem pārvietot kastīti uz pareizo vietu. Tas atrodas automašīnas apakšā, tāpēc demontāžai ir nepieciešams daļēji demontēt automobili, tas ir, lai noņemtu atsevišķās daļas no augšas, no sāniem un no apakšas. Un šajā gadījumā jūs nevarat iztikt bez īpašām ierīcēm.

Tālāk ir nepieciešams:

• Atvienojiet kabeļus un caurules;
• Atskrūvējiet skrūves;
• Pārvietot automātisko pārnesumkārbu;
• Novērtēt darbības traucējumu un, visbeidzot, nodot remontam.

Pirms pārnesumkārbas noņemšanas nav nepieciešams iztukšot eļļu. Bet šajā gadījumā jums ir jāaizstāj ar īpašu konteineru, lai šķidrums nelej virsmu.

Demontāža jāveic rūpīgi, bez pēkšņas kustības.

Remonts

Strādājot, ir ieteicams saņemt rokasgrāmatu automātiskās pārnesumkārbas remontam. Tad visa darbība būs vieglāka. Līdzīgas detaļas, kā arī pārnesumkārbas izjaukšanas un montāžas kārtība netiks sajaukti. Pirmkārt, automātiskā transmisija tiek pārbaudīta pilnībā, visi tā pielikumi un bloki. Lai veiktu remontu, nepieciešams veikt šādu darbību secību.

1. Veiciet detaļu demontāžu, mazgāšanu un žāvēšanu, kā arī to stāvokļa pārbaudi.
2. Nomainiet blīves un blīves. Tad - tās daļas, kuras valkā.
3. Noņemiet paliktņus un paletes, notīriet tos no netīrumiem.
4. Noņemiet gredzena vadu no kontaktdakšas.
5. Noņemiet un izskalo hidraulisko bloku.
6. Pārbaudiet zobratus, sajūgus un planētu slīdošos gultņus, ja nepieciešams, un nomainiet tos. Šajā gadījumā obligāti ir jāmaina visas gumijas, kas atrodas iekšā.
7. Atveriet eļļas sūkni un pārbaudiet detaļas.
8. Noņemiet visas atsperes un vārstus. Izskalojiet un, ja nepieciešams, mainiet.
9. Savāciet visu atpakaļ, neko nemainot.
10. Ielieciet eļļas sūkni.

Visas detaļas tiek montētas apgrieztā secībā, taču nejauciet un neaizmirstiet neko.

Hidrauliskās iekārtas remonta līdzekļi

Ir pazīmes, kas jāzina tiem, kas nolēma remontēt automātiskās pārneses sistēmas hidraulisko bloku vai citas tā daļas. Bieži vien problēmas var saistīt ar filtru. Un to nevar aizstāt, neizjaucot visu hidraulisko vienību. Hidrauliskās akumulatora atsperes defekta gadījumā būs nepieciešama automātiskās pārneses hidraulikas vienības demontāža un remonts. Dekontējot un pēc tam hidrauliskās vienības savākšanas, jums vajadzētu būt uzmanīgiem, lai nesajauktu blīves, jo tās ir ļoti līdzīgas viena otrai.

Griezes momenta pārveidotāja remonts

Automātiskā griezes momenta pārveidotāja remonts ir nepieciešams, ja ir šādas īpašības:

• Kad ir ieslēgta viena vai otra transmisija, dzirdams troksnis, pakāpeniski pazūd;
• Pie ātruma no sešdesmit līdz deviņdesmit jūdzēm stundā vibrācijas kļūst saistītas ar bloķēšanas mehānisma darbības traucējumiem;
• Automašīna nedaudz paātrina.

Ja automātiskās pārnesumkārbas darbības traucējums ir savienots ar hidrotransformatoru, šeit ir nepieciešams vienkāršs demontāžu. Ir nepieciešams sagriezt ierīci un pēc tam pārbaudīt iekšējās detaļas. Ja nepieciešams, remontējiet griezes momenta pārveidotāju un nomainiet tā detaļas. Pēc tam ierīcei atkal jāuzvelk, pārbaudiet, vai stiprinājums ir nostiprināts. Pēc motora pārveidotāja uzstādīšanas automātiskajā transmisijā pārliecinieties, ka esat veicis balansēšanu.

Automātiskās pārneses montāža

Savācot pārnesumkārbu pēc remonta - tas ir traucējošs un atbildīgs. Nevaru steigties. Sekojošie ieteikumi palīdzēs apkopot pārnesumkārbu.

1. Uzstādot automātisko pārnesumkārbu, ir jāpārbauda membrāna gala notekei un, ja nepieciešams, jāaizstāj.
2. Radiators tiek mazgāts, līdz benzīns ir pilnībā attīrīts, pēc tam eļļu ielej DGT un novieto uz primāro vārpstu. Tad dzinējs tiek savienots ar automātisko transmisiju.
3. Pēc tam pievelciet skrūves, iepildiet eļļu un, visbeidzot, ieslēdziet automašīnu, jo ir jāpārbauda automātiskā transmisija pie darba ātruma.

Ievērojot šos ieteikumus un ievērojot darbību secību un precizitāti, varat pareizi salikt automātisko kasti.

Daudzi autobraucēji domā, ka ATPP nav iespējams labot mājās. Tomēr remonts ir ļoti reāls uzdevums. Bet pirms tam jums ir jāsaprot, kas notiks, īstenojot darbu. Tad visa veida nepatikšanas apiets autovadītājs, kurš nolēma remontēt automātisko transmisiju. Protams, tā nomaiņa un remonts tiek veikts arī automašīnu apkopes centrā. Tas ietaupa laiku, bet ne naudu. Ikviens pats izlemj, uz kādu metodi viņš izmantos. Remonta automātiskās pārneses izmaksas, kaut arī kodieni, bet kādam būs vieglāk sniegt automašīnu automašīnas apkopei, nevis sajaukt ar sevi. Jebkurā gadījumā šis raksts palīdzēs automobiļu entuziastiem saprast, kā vienlaikus ir jāmaina automātiskās pārneses remonts un kādas detaļas.