"Subaru XV": auto īpašnieki atsauksmes

Liels, spēcīgs, brutāla - tas ir tas, ko trīs vārdi jūs raksturotu šo automobili kā "Subaru XV". Atsauksmes par cilvēku, kas ir īpašnieki šī mašīna, arī bieži satur šādas definīcijas. Un nav brīnums, jo tie ir tik piemēroti viņai.

Nu, šis auto ir patiešām labs, jo tas būtu pastāstīt sīkāk.

Īsumā par modeli

Tātad, pirmā lieta, ko es gribētu teikt, ka izskats automašīnas ievadīja uzrādot Impreza XV. gadu vēlāk, Japānas ražotājs nolēma radikāli pārveidot, lai pabeigtu automašīnu un sniegt tai lielāku jaudu un bezceļa īpašības. Un tur bija atsevišķs modelis XV. Priedēklis "Subaru Impreza", tika nolemts noņemt.

2012. gadā Frankfurtes auto prezentēts sabiedrībai. "Subaru XV" saņēma iespaidīgas atsauksmes. Viņš iemīlējās kā parastiem cilvēkiem un ekspertiem, automobiļu kritiķu. Pie pamatnes likt platforma, kas ņemts no Impreza (un tas ir skaidrs, kāpēc). Tomēr crossover iegūs daudz iespaidīgs lieluma. Garums pieaudzis līdz 4,45 metriem un platums -. Līdz 1.78 m augstumu 1,57 m mašīna kļuva vēl nevar neizdoties ieskaidrot garenbāzi .. Viņas skaitlis ir vienāds ar 2635 mm. Un pabeidz priekšstatu par labu klīrenss 22 centimetri.

izskats

Tātad, kādi būtu pirmā lieta atzīmēt aprūpi, runājot par "Subaru XV"? Atsauksmes īpašnieki parasti sākas ar aprakstu par automašīnas ārpusi. Bet ar to, un mums vajadzētu sākt. Šis modelis - crossover, kas veiksmīgi apvieno lielisku funkcionalitāti ar iespaidīgu izskatu. Exterior auto, tika nolemts veikt korporatīvajā stilā uzņēmumā. Tūlīt pārsteidza ar priekšā mašīna. Bet, lai būtu precīzāk, tās īpašuma režģi, veikti formā sešstūri. "Spārni" ir pārklāta ar hromu, kas papildina zināmu tēlu greznību. Pilnīgu priekšstatu par neparastu gaismas ģeometrija. Mums ir jāatzīst visās godīgums: Japānas dizaineri un inženieri apvienot bezceļa praktiskumu raksturīgas crossovers, ar sporta garu. Ļoti labi kombinēt īsas pārkarēm, pacelta buferus un plastmasas pārkarēm ar lielu grābeklis vējstikla un slīpu jumtu, kas plūst vienmērīgi uz aizmugurējo spoileri.

interjers

"Subaru XV" saņēma labas atsauksmes, un vairāk, jo tā lieliski rotā interjeru. Eksperti nolēma izgudrot kaut ko īpašu un gandrīz pilnīgi atkārtotu interjeru, kas varētu lepoties ar prekursoru (ti, Impreza modelis). Kaut arī daudzi nepatīk. Daži kritiķi un īpašnieki saka, ka eksperti varētu nākt klajā ar, un kaut kas jauns, oriģināls - tomēr auto tiek pozicionēts kā citu modeli! Bet, vispār, viss izskatās labi.

In centrā instrumentu paneļa ievietots plašs informācijas ekrāns, kas parāda datus par darbību galveno sastāvdaļu un agregātu. Centrs konsole deva krāsu touch screen, kas veic funkcijas navigācijas un multimediju sistēmu. Starp citu, vienā ekrānā tiek projicēta attēlu, kas uzņemts ar kameru ārējā pārskatīšanu.

Tagad - daži vārdi par praktiskajām īpašībām "Subaru XV". Bagāžas nodalījums - galvenais rezervuārs mašīnas. Diemžēl, tas nav tik liels šis auto. Tikai 310 litri. Tas ir, par to, kas būs pietiekami, daži ceļojumi - pāris somas, lai ietilptu droši. Tomēr šī mašīna ir pilnībā paredzēta negabarīta kravas. Bet jūs varat glābt situāciju, ja jums salocīt aizmugurējo dīvānu. Tātad, tas būs pievienot vēl 260 litrus, un 570 litri tilpumu būs.

tehniskie parametri

Foto "XV Subaru" rāda mums diezgan liels, un, kā varētu sagaidīt, pamatojoties uz pirmo iespaidu, jaudīgu auto. Par to, vai lieta ir tā? Foto "XV Subaru", tālāk ar nosacījumu, nevar nodot sajūtas radās braucot uz šo mašīnu, taču jāatzīmē, ka faktiski modelis iet tik labi kā izskatās. Šis auto ir diezgan ārkārtas braukšanas veiktspēju un degvielas ekonomiju.

Atsevišķi ir vērts pieminēt piedziņas sistēmas. Gamma dzinējs sastāv no trim dzinējiem, no kuriem divi benzīna un trešo, attiecīgi, dīzeļdegvielai (turbo). Ko tu vari pastāstīt par pirmajām divām? Viens jauda ir 1,6 litriem, bet otru - divās daļās. Viņi ražo un 115, attiecīgi, 150 "zirgi". Turbodiesel dzinēja tilpums atšķiras 147 "zirgiem". Par šo motoru jāpastāsta vairāk. Tā lepojas ar zemu svaru, samērā kompakts dizains, tūlītēju atbildi uz nospiežot pedāli, un augstu stingrību. Lielāka efektivitāte un zema oglekļa dioksīda emisijas ir arī no tās galvenajām priekšrocībām.

Versijas par Krievijas pircējiem

Visvairāk "vēlams" transportlīdzekļi ir tie, kas noslēdzas ar divu litru dzinēju un turbodīzeli. Jo tie - visspēcīgākais. Pirmais ir jauda 187 km / h, un otrais - 198 km / h. Bet pasaulslavenā Krievijas kompānija izstrādājusi atsevišķu versiju. Viņi zem pārsega var uzstādīt vai nu 2- vai 1,6 litru (jauda ir 150 un 114 litriem S..). Pirmais no šiem dzinējiem ir aprīkots ar 5-joslu manuālo pārnesumkārbu, bet ir versija ar nepārtraukti mainīgu pārnesumu pārslēgšanas. 150 zirgspēku motors ir modelis, kā variatoru un 6-ātrumu "mehānika". Gan pirmais un otrais "XV Subaru" testa brauciens bija lielisks, parādot pienācīgu ātrumu, braukt un komfortu braukšanas laikā.

drošības līmenis

Tā - arī ļoti svarīgs temats. Test drive "XV Subaru" nodots "teicami" saņēma piecas zvaigznes par drošību Euro NCAP. Un tas ir - cieta rezultātu, vislabāk! Izmantojot augstas stiprības tērauda loksnēm, kas spēj samazināt svaru par automašīnu. Šajā modelī, starp citu, viens no vieglākajiem ķermeni visai klasei. Bet spēks nekļūst mazāk - un tas ir ļoti svarīgi.

Slīpi panelis kājām, tika nolemts veikt biezāka - lai padarītu maksimāli savu spēku, un, protams, palielināt aizsardzības līmeni vadītāja nepārceļ pedāļus atpakaļ. Eksperti arī nolēma nodot speciāliem stiprinājumiem pie pamatnes A statņa. Tā spēj palielināt saķeres izturību starp augšējo rāmi un statīvu. Test drive "XV Subaru", parādīja, ka mašīna nav nodrošināt augstu drošības līmeni un komfortu, ar visu - vadītājiem, pasažieriem, gājējiem un bērniem. Un tas ir - vēl viens pluss, kas lepojas modeli.

Par izmaksām un atsauksmes

Un, visbeidzot, daži vārdi par to, cik daudz naudas būs jāmaksā personai, kura vēlas kļūt par īpašnieku "Subaru XV". Cena diezgan liels, jaunā mašīna izmaksās 1,7 miljonus rubļu. Mēs runājam par ietvertās izmaiņas CVT (Active Edition). Bet ir arī izmanto, "uz XV Subaru" modeli. To cena ir daudz zemāka nekā jaunu mašīnu. Piemēram, versija 2013 ar 2 litru 150 zirgspēku dzinēju (automātiska, 4WD) maksās 900.000 rubļu. Daudz mazāk, kā to var redzēt. Tātad no masas iespēju iegūšana - un tikai tad, par labu to, kas tieši būtu izdarīt izvēli, nolemj pircēju.