Stabilitātes kontroles sistēma - kas tas ir? Uzstādīšana un ekspluatācija valūtas kursa stabilitāti

Mūsdienu transportlīdzekļiem ir daudz dažādas sistēmas, kas ir paredzēti, lai uzlabotu drošību uz ceļa. Viens no tiem - tas ir ESP un stabilitāte. Kas tas ir, zina ne katrs vadītājs. Let 's redzēt, kas slēpjas zem šiem burtiem un kādas priekšrocības šis komplekss dod vadītājam automašīnu. Lasīt!

iezīme

Sistēma tika izstrādāta, balstoties uz ABS. No vienas puses, tas ir komplekss, kas ir savienota ar ABS, bet lielākā daļa no sistēmas joprojām ir unikāls. Šajā gadījumā mēs runājam par sensoru, kas atbild par pagrieziena leņķa. Turklāt darbs valūtas kursa stabilitāti, ir praktiski neiespējami, ja nav informācijas par faktisko stāvokli un kļūst automašīnu. Tātad, ja ir dažādi dati un liecība vairāku sensoru, kas uzrauga ķermeni un riteni, EPS automātiski sāk bremzēt, lai novērstu iespēju, sānslīdes. bremzēšanas procesu var sākt kā visiem riteņiem un uz vienu vai diviem.

Kā tas darbojas?

Elektroniska trajektorijas stabilizācijas programmu ESP, ir nepieciešams, lai novērstu ārkārtas situāciju, kad cilvēks brauc gandrīz zaudē kontroli. Visbiežāk, sensori un elektronikas paredzēt, kad vadītājs riski ir sarežģītā situācijā, un, lai stabilizētu stāvokli transportlīdzekļa bremzēšanas atsevišķus riteņus. Piemēram, brīdī, noslēdzot savukārt lielā ātrumā riteņiem tiks pārvietoti no to parastajiem trajektoriju. Šobrīd tas darbojas ESP (stabilizācijas sistēma, protams stabilitāti). Tas aktivizē spilventiņu un maigi bremzējot, automašīna saņems atpakaļ uz drošu kursu. Šādā gadījumā persona pie stūres nebūs zaudēt kontroli pār mašīnu. Galvenais ir tas, ka ESP (ja ne apzināti atslēgt) darbojas jebkurā laikā un neatkarīgi no ātruma vai ātrumu kloķvārpstas pie kritiskā brīdī. Daži uzskata, ka ESP - ir visefektīvākais, kas ir šodien. Tās galvenā priekšrocība - lai kompensētu trūkumus cilvēku prasmes braukšanas un iešana neitralizēšanai. Bet neuzskatiet, ka ESP (stabilitātes programma System) - tā ir panaceja visām kaitēm. Mazs pagrieziena rādiuss, vai pārāk liels ātrums auto nevar lauzt sistēmu, bet elektronika nevar padarīt banāls veikt aprēķinus un izvērtēt situāciju. Tātad, tas ir populārs un pazīstamākā risinājums braukšanas drošību. Automobiļu ražotāji var zvanīt šo sistēmu dažādos veidos, bet būtība ir vienmēr tas pats. Galvenā funkcija - lai tiktu galā, lai veiktu šķērsvirziena dinamiku un palīdz vadītājam. Tomēr tas nav visas funkcijas. Pastāvīgi jāuzrauga, lai grip, un lai nodrošinātu, ka automašīna nav atstāt ceļu. Šodien VSC sistēma slīdēt sāniski, EPS vai DSC spēj darboties jebkuros apstākļos. Bet izstrādātāji ir pastāvīgi veikt izmaiņas algoritmiem.

Vēsture ESP

Pirmais komplekss palīgs, kas tika izstrādāta, lai sekotu ceļu automašīnas - "vadības vienība" ir izstrādājis un patentējis ar "Daimler-Benz". Bet tāpēc, ka par iespējām laika, lai īstenotu protams labojumi sistēma automātiskums auto nestrādāja out. Tikai 94, dzimis pirmais patiesi funkcionējošu un efektīvu sistēmu, valūtas kursa stabilitāti. Kas tas ir, mums jau ir atrasts. Gadu pēc tam, kad tika pierādīts, šis komplekss, tā ir uzstādīta "Mercedes CL-600". Un divus gadus pēc šī ESP būs neatņemama sastāvdaļa gandrīz visiem elektronisko iekārtu "Mercedes" modeļiem, neatkarīgi no konfigurācijas.

"ESP - ar cilvēkiem"

Tagad tas ir daudz vienkāršāk - šī sistēma ir gandrīz jebkuru auto, pat vidū komplektā. в комплектации не оказалось, то многие автопроизводители предлагают ее в качестве опции. Un, ja jūs joprojām stabilitātes programma sistēmas konfigurāciju nebija, daudzi autoražotāji piedāvā to kā iespēju. Tomēr tas nāk pie daudz papildu izmaksām. virziena stabilitāti sistēmas uzstādīšana ļaus jums justies pārliecināti uz ceļa visos apstākļos. Bet, ja paskatās priekšlikumu nopietnu un populāru auto marku ( "Ford", "Volkswagen" un citu Eiropas zīmoliem), pat pamata aprīkojumu ir drošības kompleksu.

Kā ESP

Modern SSI saistīta ar ABS. Jā, un gandrīz neiespējami iedomāties, kā šī sistēma darbojas VSC stabilitāte nesējā bez savienojuma ar aizsardzību pret slīdēšanu un bez saziņu ar datoru. Šajā kompleksā daudzi mezgli ir iesaistītas vienā un tajā pašā laikā, kas atbild.

komplekss aparatūra DCCH

Ja ierīce ir klāt formā SSI struktūras - masu sensoriem un kontrolieriem, kas ļauj iegūt informāciju par kustību mašīnas no datora, un pēc tam, ja nepieciešams, lai kontrolētu dzinēju un bremzes, lai atgūtu transportlīdzekļa vadāmību un stabilitāti. Tiem, kas nezina, kā stabilitātes programmu, svarīgākais ir tikai divi elementi. Šis leņķiskā ātruma sensoru un G-sensors (vai akselerometram). Pēdējais, kas atbild par mērījumiem sānu paātrinājumu. Iepriekš elementi ir savienoti savā starpā un ar kontrolējošām elektroniku. Kad automašīna ir bīdāmās uz sāniem, sistēma nosaka, vai tas ir bīstami. Pēc cipara analīzes dati krist uz ESP vienību. Tad SCU reaģē uz parametriem un vai nu aktivizē pievadu, vai arī neko. Zina ļoti labi, cik daudz stūre tiek pagriezta pie ātruma izjādes auto slīdēt bīstami, ja, un to, vai, lai palaistu sistēmu avārijas vadību. Informācija no sensoriem tiek piegādāts uzreiz.

Svarīga iezīme

Ir jāņem vērā vēl viena iezīme, kas ir sistēmas valūtas kursa stabilitāti. Kas tas ir? Sakarā ar to, ka sistēma ir savienota ar galvenajiem sensoriem šasijas transportlīdzekļa, ESP spēj salīdzināt skaitļus ar faktisko rīcību transportlīdzekļa. Tas nozīmē, ka dators nosaka, vai automašīna uzvedība atšķiras no paredzētajiem skaitļiem. Ja parametri nopietni atšķiras, tad kontroles vienība veic korekciju ciparus un atgriež faktiskos datus normas robežās. Tas palīdz izvairīties no bīstamām situācijām.

Mehānisms ESP

Darbs ir balstīta uz dzinēja vadības, stūres un bremžu sistēmu. Lai atgrieztos automašīnu pašreizējā valūtas kursa, sistēma sāks bremzēšanas procesu visu vai atsevišķu riteņiem. SSI spēj noteikt, cik daudz jums ir nepieciešams, lai samazinātu ātrumu no riteņiem. Šajā palēninājuma procesā tiek izpildīts rēķina vairāku sistēmu. ABS atšķiras spiediens bremžu sistēmā, degvielas padevei uz sadegšanas kamerā tiek samazināts, līdz ar impulsu uz riteņiem arī samazināts.

Kad ESP var izslēgt

Dažreiz, kad jums ir nepieciešams, lai vadīt automašīnu lieliski, uz kakla, ir sistēma, kas 95% gadījumu palīdz izvairīties no briesmīgajiem negadījumiem, būs spēlēt ar profesionāliem autovadītājiem nežēlīga joks. Tomēr ražotāji ir snieguši un šis brīdis. Tagad, pat tad, ja šī sistēma bāzes ESP var izslēgt, atkarībā no situācijas. Dažās automašīnas, kas aprīkotas ar elektronisko palīgi, ESP var darboties dažādos režīmos - pilna un nepilna drošību. Pēdējā gadījumā, atļauts mazos iešanu un slīdēšanu. Tas ir, ja vidējais līmenis draivera instalēšanu jau nekas apstāsies. Bet gadījumā, ja reālās briesmas ir pilnībā aktivizēts stabilitāti. Kas tas ir? Tā ir elektroniska palīgs, kas palīdz izvairīties no negadījumiem.

secinājums

Kopumā SSI - unikāla sistēma, kas ir saglabātas miljoniem dzīvību. Tomēr krāpt fizika nevarēja neviens, elektronika un iespēju nav neierobežots. Un redzēt, ja ir valūtas kursa stabilitāti automašīnā, varat instrukcijās. Tas nav nepieciešams, lai izslēgtu to, ja nav lielu braukšanas pieredzi. Jo īpaši, kad runa ir par braukšanu pa sniegu klātā ceļa.