Kā, lai saglabātu motora apgriezienus? noderīgi padomi

Iekšdedzes dzinēja vienmēr ir jābūt labā stāvoklī. Un, ja, vadot automašīnu lēkt izrādās, tas ir ļoti nopietns simptoms. Turklāt, sakarā ar strauju kāpumu un kritumu vērtības tahometrs mašīna sāk absorbēt vairāk degvielas, un tajā pašā laikā, lai laika pēkšņi apstāsies. Tas rada lielu slogu ne tikai motoram, bet arī uz pārējo vienību, tāpēc nav nepieciešams atlikt remontu uz pēdējo defektu atklāšanai. Šajā rakstā mēs apskatīsim, kā rīkoties un kā saglabāt impulsu dzinēju ar rokām.

izmaiņas lasījums

Pirmkārt, mums ir nepieciešams, lai noteiktu apgriezienu skaitu kloķvārpstas, lai zinātu pakāpi bojājumus. Šim nolūkam parasto tahometrs, kas ir klātesošs ikvienā automašīnā uz paneļa. Ar dizainu, tas ir sava veida sensors, kas mēra ātrumu rotācijas un izvada visus rādījumus uz skalas ar sadalītājiem. Tātad, parastās vērtības transportlīdzekļiem atšķiras viena no otras ievērojami. Kravas automobiļiem ar dīzeļdzinēju normas ir 1400-1500 apgr./min benzīna gazeļu - 2000-2400 apgr./min, un tajā likmi pasažieru un visi var sasniegt zīmi 5000. Tāpēc, lai atrastu ideāls vērtība visām mašīnām nav iespējama. Jāvadās pēc liecību "zaļo svariem", ka ikvienam ir tahometru. Izņēmumi ir dīkstāvē. Tad izmērīt visus vienāds - 700-1000 apgr. Jautājums par to, ko darīt, ja galloping ātrumu tukšgaitā, mēs apskatīsim turpmāk.

Ko darīt, ja automašīna nav tahometrs?

Dažkārt ražotāji nav mans savas automašīnas šādus sensorus, lai mērot ātrumu, autovadītājiem vadās voltmetrs. Ja adata ierīces lec vai ieiet sarkano zonu, liecina par nestabilu motora darbību.

Kā saglabāt motora apgriezienus uz tuk darbiniekus un vērtības?

Pārliecībā iekšdedzes dzinēja darbības traucējumus, doties uz remontu. Vispirms mums ir nepieciešams, lai noslīcināt aizrīties. Pēc tam, izmantojot skrūvgriezi, lai sasniegtu karburatora kontrolieris un nesagriežas līdz tam, kamēr jūs dzirdat krišanas ātrumu. Bet kā, lai saglabātu motora apgriezienus, ja šī metode izrādījās neefektīva? Šajā gadījumā, turpiniet novērtētu tukšgaitā. Ja tā ir bojāta, pārliecinieties, lai aizstātu to. Tālāk atzveltne ir regulējama lasījums karburatoru. Ja pēc 2-3 minūtēm dzinējs apstājās un troit kabīne, tad problēma ir atrisināta. Tomēr tas tā notiek, ka tas nav glābt mūs no problēmas. Extreme metode - rezerves sprauslas. Tad motors apstājas tieši "tiks ražots."

Kā, lai saglabātu motora apgriezienus ar droseles?

Ir vēl viens veids, ar kuru jūs varat sasniegt rūpnīcas apgriezieni no kloķvārpstas. Tas jādara tikai tad, kad dzinējs ir atdzesētā leju stāvoklī. Flap maigi pazemina ātrumu, spiežot to tā. Tad redzētu, kas notiks tālāk. Ja kloķvārpsta rotē palielinātu ātrumu, atkal iet uz kontroli karburatora. Tātad, kamēr dzinējs nav normāli darboties. Līdz brīdim, kad tas prasīs aptuveni 1-2 stundas.