Sajūga gultnis. Simptomi Izspiedējgultnis sajūga gultnis

Sajūgs - ļoti svarīga vienība jebkuram transportlīdzekļa konstrukciju. Tas ietver atbrīvošanas gultnis sajūgu. Pazīmes elementa atteices, viņa iecelšanu - vēlāk šajā rakstā.

Kas ir

Izspiedējgultnis sajūgs (2110-th VAZ ieskaitot), nodrošina saziņu starp sajūga diski, padarot to nepieķeršanos un pielikumu uz noteiktu laika periodu. Viņam izdevās to, nospiežot pedāli. Par darbības elementa princips ir ļoti vienkāršs, un tā ir šāda. Kad vadītājs nospiež sajūga pedāli darbina dakša darbojas uz darba cilindra. Viņš, savukārt, padara pūles, lai atvienotu spiedienu un piedziņas plāksni. Ka abi elementi pieskārās atkal aktivizējis Sajūga disks. Simptomi (VAZ-2114 ieskaitot) elements rodas sakarā ar lielām slodzēm, kas gulstas uz apstrādājamā materiāla. Šis elements ir pastāvīgi sazobē ar citiem mezgliem, piemēram, spararatu un sajūga disks.

kur izmanto

Automobiļu izmantot šo elementu par divu disku sistēmu - verga un pavēlnieka. Pirmais elements saņem griezes momentu otrajā un pārraida to pārraidi. Tālāk gar transmisijā spēka nosūtīta pārnesumkārbu, un pēc tam - uz riteņa. Drive plāksnīte stingri fiksēts ar kloķvārpstu. Lai pārietu uz vadītāju ar vienu pārskaitījumu uz citu (vai tas palielināts vai samazināts), ir nepieciešams nošķirt divus elementus. Šī darbība tiek veikta, pateicoties gultņa. Spēks tiek kontrolēta, nospiežot sajūga pedāli. Kad tas izspiež "laukā", griezes moments pārraide tiek pārtraukta - peilēšanas rotē ar tādu pašu ātrumu kā spararata. Tā kā savienojums tiek atbrīvots divas diskus kopā. Šajā laikā, ir lielas slodzes, kas uzlikti Sajūga disks. Traucējumi no šiem elementiem rodas, jo lielās slodzes. Ir vērts atzīmēt, ka, lai gan braucot, kad transportlīdzeklis brauc "nodot", šis elements ir aicināti mierīgā stāvoklī. Bet tiklīdz ir jāpāriet uz nākamo vai iepriekšējo ātrumu, viņš uzreiz savienots ar darbu. Neskatoties uz savu nelielo izmēru, šis elements veic atbildīgu lomu. Attiecībā uz jebkuru turpmāko darbību vainas auto, būs neiespējami vai grūti. Tāpēc, ja pirmie simptomi vajadzētu pievērst uzmanību uz to. Kas ir Sajūga gultnis pazīmes nepatikšanas ( "Kalina", jo īpaši), turpmāk uzskatīt.

Kā noteikt savu nodilumu?

Pirmais elements sāks atbrīvojot tipiski trokšņus un skaņas. Un kas ir ļoti interesanti, braukšanas laikā, pārvades nevar nepamanīt. Bet tiklīdz nospiež sajūga pedāli, ir briesmīga rēkt, un dažreiz klauvēt. Viņš bija īpaši uzlabota ziemas laikā. Ir vērts atzīmēt, augstu uzticamību tādiem dizaina priekšmetu kā Sajūga disks. Problēma šajā vietā sākumposmā, ir ļoti grūti pamanīt. Dažreiz jūs dzirdēsiet čaukstēt gaismas, kas nepalielina ar laiku. Tomēr šī funkcija ir pietiekami, lai diagnosticētu problēmu ar vienumu. Tāpat ir grūtības rīku, jo īpaši muguras. Pagrieziena ātrums var būt kopā ar raksturīgu krīze. Arī šis simptoms var norādīt bojājuma vai sinhronizatoriem spiedienu un piedziņas plate. Bet jebkurā gadījumā, kad troksnis ir vajadzīgs, lai noteiktu diagnozi visu komplekta sastāvdaļu. Jāatzīmē, ka gultnis ir izgatavots no tērauda, ar cieto zemu izplešanās koeficientu. Taču stikls ir ļoti jutīgas pret temperatūras izmaiņām. Tās deformācijas var izraisīt atsitiena kad pedālis tiek nospiests. Tādā gadījumā, kas ir steidzami nepieciešams nomainīt Sajūga disks. Simptomi var būt kopā ar nespēju, lai izslēgtu šo pārraidi. Abi diski būs pastāvīgi sietu. Saistītie simptoms notiek, jo sadalījums un izdalīties šķidrums ar sajūgu. Pedālis kļūst neefektīva. Darbība ar šādām lūzuma rezultātiem paaugstinātu nodiluma sinhronizatoriem un pārnesumu transmisiju.

Kā pagarināt dzīvi?

Kā mēs jau iepriekš teicu, uzdevums gultņa - atdalīšanas no diviem diskiem. Tā ir praktiski nav iesaistīta ar kustību nodot galvenais slogs gulstas uz pedāli nospiestu. Ja tas ir ilgs laiks, glabāt paturot lielu nodilumu.

Bet kā tas var būt?

Tas ir ļoti vienkārši. Piemēram, jūs brauca līdz krustojumam, kur sarkanā gaisma. Ja 5-10 sekunžu zaļo laikā, justies brīvi, lai iekļautu "neytralku", un turēt auto (ja novirze) uz rokas bremzes vai bremžu pedāli. Daudzu luksoforu ieguvums ir taimeris, lai jūs varētu prognozēt iepriekš situācija. Taču šis noteikums ir nepieciešams, lai izmantotu ne tikai krustojumos, bet arī jebkuru citu ceļu apstākļos (piemēram, stāvot sastrēgumā). Tas nav nepieciešams, lai "play" sajūgs, nekrietns aiz letes auto mērķis ievērot minimālo attālumu. Mazāk laika jūs turēt pedālis, jo labāk par gultņa. Veikt papildu laiku, lai tulkotu CAT selektoru uz "neitrālu" - lai jūs varētu izvairīties, ja nav dārgi, bet ir diezgan dārga laika, lai labotu. Tā gultņu nomaiņa ietver izņemšanu no pārvades un sajūgu. Un, ja tas ir uz aizmuguri piedziņas auto, tad vēl, un dzenskrūves vārpsta.

secinājums

Tātad, izdomājām, kas ir Sajūga gultnis pazīmes traucējumus. Kā jūs varat redzēt, galvenais simptoms - svešas izcelsmes skaņas jomā lodziņā un sajūgs, kā arī grūtības ar pārnesumu pārslēgšanas. Starp citu, pārbaudiet šī vienuma viegli - vienkārši ņemt vienu roku uz tās bāzes, un otrais pagriežot to uz ass. Ja jūs nomaināt disku vai grozu, nevajag slinks, lai noteiktu diagnozi. Galu galā, varbūt pāris simts kilometru jums būs atkārtoti nošaut visus pielikumus vai doties uz pakalpojumu, kur tiek prasīts par ievērojamu summu.