Sajūga disks: slave - spiediens

Sajūgs automašīnā ir paredzēts, lai savienotu un atvienotu kloķvārpstu un transmisiju, tādējādi pārslēdzot griezes momentu uz riteņiem vai pārtraucot transmisiju. Transportlīdzeklī ar manuālu pārnesumkārbu vienmēr ir nepieciešams manuāli ieslēgt vai atvienot sajūgu, tas ir, lai savienotu vai atvienotu kloķvārpstu un transmisiju, ceļojuma sākumā, pārejot un bremzējot.

Sajūga disks

Disku darbs ir tos salīmēt kopā, katrs no tiem atrodas uz tā vārpstas. Tas ir saistīts ar faktu, ka katra diska virsma ir nevienmērīga. Tādējādi ir sajūga spiediena plāksne (savienota ar dzinēju) un sajūga disks (savienots ar transmisiju).

Kā darbojas sajūga plāksne?

Ar vienmērīgu iedarbināšanu zem atsperu iedarbības, spiediena plāksne tiek noslaukta pret vergu. Kad abi šie diski ir pievienoti, automobilis sāk kustēties, tas ir, viņi ir pieskāries un sāka rotēt vienā virzienā. Sajūga ierīcē var būt viens vagons un divi; Tie tiek saukti, attiecīgi, viena diska un divu disku. Tātad, pirmie no tiem galvenokārt tiek izmantoti pasažieru pārvadājumiem, kravas automobiļiem ar maziem kravas pārvadājumiem, kā arī komerciāliem transportlīdzekļiem un autobusiem. Viņiem ir visvienkāršākā ierīce un zemas cenas, uzticamas un kompaktas, taču tām ir liela nodilumizturība; Tos vienkārši apkalpo, demontē un salabo. Lielākā daļa vietējo automašīnu ir aprīkoti ar tā sauktajiem sausās berzes sajūgi. Savā ierīcē tiek piešķirta detaļu grupa, kas veic iekļaušanu, atdalīšanu un sajūga piedziņu. Tātad iekļaušana notiek atsperu darbības ietekmē, bet izslēgšana notiek, pārvarot šo spēku, kad pedālis ir nospiests. Berzes sajūgi, atkarībā no atsperu veida, atšķiras. Galvenā atšķirība ir pašu avoti. Sajūvē tie var būt perifērijas, kā arī diafragma. Sarežģītākais sajūga veids ir paredzēts mehāniskām transmisijām, kas novietotas uz modernām automašīnām: ar diafragmas atsperi. Kas attiecas uz dubultdisku sajūgu, tos plaši izmanto kravas automašīnās, jo sakarā ar lielu transportlīdzekļa masu ir nepieciešams palielināt berzes virsmas laukumu, vienlaikus atstājot sajūga ārējos izmērus nemainītos.

Sajūga agregātu nomaiņas secība:

1. Sajūga mezgls tiek demontēts.
2. Pārbaudītās berzes virsmas pie spararata, sajūga diski, pievērš uzmanību nodiluma pazīmēm, skrāpējumiem.
3. Nodiluma noteikšanas gadījumā tiek nomainīti šādi komponenti: spararats, sajūga diski , sajūgs .
4. Sajūgs ir uzstādīts. Spiediena plāksne jāuzstāda uz spararata, pieskrūvēta; Uz preses vadīto disku velk tā izvirzītais elements.
5. Ja tas ir pareizi uzstādīts, sakabei ir jāgriežas brīvi. Visām nepieciešamām detaļām jābūt ieeļļotām.