Gumijas čīkstēt kad pagriežot stūri vietā - "Skoda", "Logan", "Priora", "Volkswagen"

Lai mainītu kustības virziens ir sniegta transportlīdzekļa stūres. Tas sastāv no riteņa un vārpstu, kas ir daļa no mehānisma, kas ir savienots ar trapecveida. Pēdējais punkts par lielāko automobiļu sastāv no statnes un no tā uz riteņiem garo un īso stieņi ar eņģēm.

suga

Lai atvieglotu rotāciju stūres rata uz mūsdienu automobiļiem pastiprinātāju. Viņš var būt dažāda veida:

1) Hydraulic.

2) Elektriskā.

3) Electro.

Hidrauliskā jauda darbojas izturību speciālu šķidrumu, kas tiek sūknēta. Otrais mehānisms ir aprīkots ar elektromotoru. Trešais veids, ietver elementus hidraulisko un elektrisko pastiprinātāju. Katram veidam ir sarežģīta struktūra, ir savas priekšrocības un prasa atšķirīgu uzturēšanu un ekspluatāciju.

Pazīmes vadības neveiksmes

Ar pieaugošo nodilumu auto stūres daļas griežot stūri vietā var dzirdēt čīkst, ir visu veidu ārējiem triecieniem, sliktāk ar laiku. Tās ir saistītas ar darbības traucējumiem vai pilnīgu neveiksmi. Par nepareizu Šīs kontroles zīmes ietver klauvē stūres mehānisma, dzelzceļa, tip vai stieņi. Ir creaking, kad jūs pagrieziet stūri vietā un trokšņiem kustībā. Tā rezultātā auto ir slikti, lai klausītos, zaudē stabilitāti uz ceļa. braukšanas laikā auto var veikt malā. Pirms likvidēšanu konkrētas defektu pārvaldība ir jāsaprot, kāpēc tas var notikt. Visbiežāk problēma ir spēcīga čīkstēt, kad jūs pagrieziet stūres ratu vietā. Lielākā daļa autovadītāju nezina cēloni traucējumu, un tādējādi tie var manuāli pilnībā izjaukt visu trapecveida, un nevar noteikt, kas faktiski nozvejas. Tādējādi, saskaņā ar ierīces stūres sistēma, creaking kad stūres vietā var rasties dažādu iemeslu dēļ. Tā gadās, ka problēma nav pat stūres pievads.

Čīkstēt kad pagrieziena bez jaudas

Par "Dacia" un "Reno Logan" ar pamata esamību pastiprinātāja netiek sniegta. Tāpēc squeaks kad pagriežot stūri vietā ( "Logan" 1.6 ieskaitot), var rasties salūst pavasara priekšējā piekare, nodilums detaļā augšējā atbalsta statni vai nodiluma dēļ gumijas spilvenu bagāžnieku stiprinājumi. Ja apģērbs ir pārmērīgs, jo īpaši, ja attīstība ir nevienmērīga, tā sāk izspiest. Līdz ar to, ir gumijas čīkstēt, kad pagriežot stūri vietā.

Izklausās par automašīnām ar hidraulisko pastiprinātājs

Stūres mehānisms ar hidraulisko pastiprinātājs sastāv no pašu daļu un trapezoids tikai sliedes ir īpaša eļļas kanāli. Caur tiem, eļļas spiediens iedarbojas uz kaklasaiti stienis, kas veicina rotāciju riteņiem. Uz jokupēteris attiecas automašīnām, piemēram, "Škoda", kas ir ūdens enerģija, un creaking kad jūs pagrieziet stūres ratu vietā var notikt ne tikai tāpēc, ka nodiluma gultņa ar gumijas spilvena augšējo plauktu vai pavasara sēdekļa. Tas var būt stūres pastiprinātājs sūknis nodiluma komponenti un tā piedziņas. Ir šādi iemesli, kas gaitā ilgtermiņa lietošanai parādās čīkstēt, kad pagriežot stūri vietā ( "Škoda", kā arī):

- nodilums lāpstiņriteņa uz stūres sūknis;

- traucēšanas stūres pastiprinātāja sūkņa;

- belt apģērbs;

- štancēti putekšnīcas stūres plaukts (tas sāks plūst);

- apģērbs no sūkņa piedziņas skriemeļa pastiprinātāju.

Šādas problēmas rodas pat tad, ja stūres pareizi. Ar spēcīgu izgriešanos uz vietas riteņa slodzi uz stūres sūkni kļūst liels. Īpaši tad, kad auto kravu. Skaņa rodas sakarā ar paaugstinātu nodiluma piedziņas skriemeļa vai jostu. Tādā gadījumā jostas kombinē un rada troksni. Skatiet šo diezgan viegli - jums vienkārši nepieciešams, lai ieliet nedaudz ūdens uz grieztuves. Liquid būs spēlēt lomu eļļošanu, un ja creaking izzudīs, tas nozīmē, ka jautājuma trīsi vai jostu. Čīkstēt kad pagriežot stūri vietā ( "Volkswagen Polo"), rodas to pašu iemeslu dēļ, kā tas ir "Škoda", jo šis auto WAG bažas.

Problēmas ar elektrisko jaudu

Atšķirībā no stūres ar hidraulisko piedziņu, riteņi griežas atvieglo motoru. Tas ir saistīts ar stūres mehānisma jostas pārraidi. Uz VAZ-2127 automašīnām, ko kontrolē elektrisko jaudu. Čīkstēt kad pagriežot stūri vietā ( "Pirms" jo īpaši) ir iespējama šādu iemeslu dēļ:

- belt apģērbs;

- valkāt uz motora skriemeli un stūres;

- zems spriegums;

- trūkums "masas" transportlīdzekļa;

- atteice elektriskās vadības ierīces.

sadalījums

Papildus skriemeļa un jostas nodilumu, kas savieno elektromotoru dzinēju, tas ir arī iespējams creaking kad jūs pagrieziet stūres ratu vietā, jo sadalījumu vadiem ved uz motoru. Tā vietā, lai ieslēgtu riteni grūti, motors ir piekrauts, un ar vāju akumulatoru nevar sasniegt vēlamo jaudu. Šajā gadījumā, elektrolītu akumulatora papildināta augšu vai akumulators ir pilnīgi jāmaina. Arī vāja akumulatora uzlādes līmenis var rasties slikta strāvu no ģeneratora. Tātad, tas ir tā vērts, lai pārbaudītu stāvokli un "riņķi" vadi, lai izvairītos no nevajadzīgiem enerģijas zudumus.

Likvidēt neatbilstošu skaņu

Lai novērstu creaking kad jūs pagrieziet stūres ratu vietā, vispirms jānosaka cēloni neparastas skaņas. Uz automašīnām ar stūres mehānisms, ja vaina panelī iedegsies "pārbaude". Tāpēc vadītājam ir diagnosticēt Jūsu automašīnu kļūdas. Īpaša programmatūra uz degvielas uzpildes stacijas rādīs tieši kur ir darba pārkāpumu, un kura sensors nav. Kad cēlonis ir atrasts, turpiniet, lai labotu. Ja problēma ir apturēta, bojāto un nodilušās detaļas tiek aizstāti ar jauniem. Jo stūres pastiprinātāja nomainiet nodilušās jostas vai trīsi, pārbaudiet apkalpojamību sūkņa un eļļas maiņa, kā nepieciešams. Kad stūres pastiprinātāja sūknis neveiksme ir aizstāts ar jaunu. Automašīnām ar elektrisko piedziņu pārbaudīt integritāti vadu no elektromotora un ģeneratora. Arī diagnosticēt darbība ģeneratora un stāvokli trīsi ar jostu. Bojātās un nodilušās detaļas tiek aizstāti ar jauniem. Virzot elektrogidrousilitelem ar tiem pašiem pasākumiem, kuri attiecas uz dažu veidu pastiprinātāju. Un tā kā šī sistēma ir diezgan sarežģīta un neskaidra, tas prasīs vairāk laika un pacietības.

pakalpojums

Lai stūres darbu pareizi, vadītājam jāzina, kā pareizi uzturēt un darbojas. Lai to izdarītu, veikt tehnisko apkopi: nomainīt eļļu stūres pastiprinātāja sūkni, kad valkātas padomi stūrēšanai projektu vai aizstāt tos ar jauniem, pārbaudot izlīdzināšana ar riteņiem un pielāgot to leņķi neatbilstība. Rezerves daļas un eļļu jābūt augstas kvalitātes un oriģinālu ražotājiem. ekspluatācijas laikā vadītājam jāievēro stūres stāvokli un pareizu darbību, hidraulisko vai elektrisko jaudu. Arī hidrauliskajā sistēmā ir jābūt klāt gaiss. Tas nodrošinās pietiekamu slodzi uz sūkņa vienību. Pārbaudiet skrūves locītavās piederīgas stūrēšanas sakabei vai stūres mehānismu pret ķermeni, un pievelkot motoru vai sūkni. Ja ir liela plaisa uz dzelzceļu, ir iespējams nomainīt. Bet jābūt uzmanīgiem, lai pārspīlēt to. Tā rezultātā, pat ar hidraulisko pastiprinātājs jums būs saspringts un neērti kontroli. Stāvot uz vietas, tas nav ieteicams izrādīties slikti riteņus. Savukārt, tos nedrīkst apstāties. Tā būs mazāka slodze uz statnes, dzensiksna skriemeļiem, uz stūres sūkni vai motoru. Turklāt, ieslēdzot uz vietas no auto riteņiem, nav pēkšņi braukt lasāmību un motora ātrumu. Tas ievērojami paātrina valkāt uz stūres komponentiem. Turklāt samazinās kalpošanas nemainīgu ātruma locītavās, gadījumā, ja automašīna ir priekšējā riteņu piedziņa. Ja mehānisms izmanto transmisija, periodiski ieeļļojiet locītavas. Tas tiek iegūts ar ekstrūzijas paņēmienu. Izmantot vairāku smērviela "Litol." To var izmantot, lai ekstrūzijas tapām automašīnu, ja dizainparaugs priekšā, neatkarīga gaismu.

secinājums

Pamatojoties uz minēto, jāuzsver, ka tiesības stūres darbība galvenokārt ir atkarīga no vadītāja. Par to, kā tas kalpo mehānismu, uzraudzības savu stāvokli, un darbojas tā ir atkarīga no tā piemērotību. Tāpēc ir svarīgi rūpēties par stūres, pārbaudīt to pareizai darbībai, apkopi, vadoties pēc nedaudz grāmatu un remontēt, izmantojot tikai kvalitatīvus daļas. Pēc šiem noteikumiem, vadītājs sniegs ilgstošu darbu stūres automašīnas, kas dos labu vadāmību, braucot un drošību.