VAZ-21053. Tehniskās specifikācijas, atsauksmes, fotogrāfijas, cenas

VAZ-21053 "Zhiguli" - uzlabots modelis balstās uz VAZ-2105. Aizmugurējo riteņu piedziņa četru durvju sedans tika izstrādāta Togliatti, uz Volgas auga. Faktiski, auto tiek atkārtots visas funkcijas no "pieci", bet jaudīgāku dzinēju, un atšķirību no ķermeņa garuma. VAZ-21053, kas iesniegta fotogrāfijas ir garāks par 17 milimetriem.

Lēti modelis "AvtoVAZ"

2008.-2009.g., automašīna tika uzskatīts lētākais Krievijas tirgū. Par iemeslu cenu konjunktūra vienmērīga samazināšanās, jo pieprasījums pēc auto ir bijis niecīgs. Tas neveicināja popularitāti askētiskā iekārtu un trūkumu piederumiem, kas padara auto ērti transporta veidu. Turklāt modelis VAZ-2107 laikā - tiešs konkurents ar "pieci". Tā kā apvienošanās bija gandrīz simts procentiem, tika nolemts ražot tikai viens no tiem - ar VAZ-2107.

VAZ-21053 - tehniskās specifikācijas

Vispārīga informācija:

• Ražošana - Krievija, Volga automašīnu rūpnīcu Togliatti.
• Layout - RWD, perednemotornaya.
• Platforma - VAZ-2101.
• Vietu skaits - piecas sēdvietas.
• Stūres stāvoklis - kreisajā.
• Jautājums - no 1980. līdz 2009. gadam.

body:

• Celtniecība - metāla, metināti.
• Type - sedans, četrdurvju. Hood reverse atgūšanu. Bagāžnieks vira bez pneimatika.

dzinējs:

• Cilindra tilpums - 1452 cc / cm.
• Cilindru skaits - 4, in-line veidojums.
• Diametrs virzuļiem - 79 mm.
• Virzulis stroke garums - 80 mm.
• Virzuļu gredzeni - pelēkā čuguna, augšējo skrāpis ring - hroma.
• Tilpums - 71 litri. a. pie 5600 apgr / min.
• Griezes moments - 103/3400 Nm / r / min.
• Degvielas maisījums padeves sistēma - inžektors ar daudzkārtēju injekciju (par VAZ-21053 inžektoru uzstādīta selektīvi ražo nelielos partijām galvenokārt uz mašīnas).
• Laiks - gaisvadu sadales vārpstas, Cams nitrizēts slāpē Bleached.
• Vārstu skaits uz cilindru - 2.
• Eļļošana - piespiedu zem spiediena.
• Degvielas - A-93 benzīna, bezsvina.

ātrumkārba - manuālā četru posmu.

Pārnesumskaitļi :

• 3.75 - pirmais nodošana;
• 2.30 - otrais zobrats;
• 1.49 - trešais pārnesums;
• 1.00 - ceturtais (tiešā) pārraide;
• 3.87 - atpakaļgaitas pārnesums;
• priekšu gear - spirālveida profils, iesaistās pastāvīga;
• Atpakaļgaitas pārnesums - tieša.

Visa pārraide tiek sinhronizēti. Grease KP - hipoidālā.

šasija:

• Priekšējā piekare - neatkarīga, svira, pārrobežu stabilizators.
• Aizmugurējā apturēšana - atkarīgs, Pendulum, ar horizontālu staru stabilitāti.

stūres:

• Stūres iekārta - tārps hipoidālā.
• Stūres kolonna - cauruļveida, uz slīdošām gultņiem.
• Stūre - pastiprināta oglekļa šķiedras ar pulēta.

Bremžu sistēma:

• Braukšana - hidrauliskā divcilindru.
• Priekšējās bremzes - disku, non-jāvēdina.
• Aizmugures bremzes - trumuļu.

Performance:

• Maksimālais ātrums - 150 km / h.
• degvielas patēriņš - līdz 100 km pilsētas režīmā - 9.5 litri, sliežu ceļam - 6,9 litru jauktā režīmā - 9,2 litri.
• Paātrinājums no nulles līdz 100 km / h - 17 sekundēs.

Izmēri un svars:

• garums - 4130 mm;
• platums - 1620 mm;
• augstums - 1446 mm;
• klīrenss (klīrenss) - 175 mm;
• garenbāze - 2424 mm;
• sliežu platums no priekšējiem riteņiem - 1365 mm;
• sliežu platums no aizmugures riteņiem - 1321 mm; r
• riepu izmērs - 165/70 R13;
• Pašmasa - 995 kg;
• pilna masa - 1395 kg;
• boot tilpums - 385 cc / cm;
• Degvielas tvertnes tilpums - 39 litri.

šasija

Bāzes modelim VAZ-21053 ir kļuvis par platformu 2101. Design izmaiņas nebija, izņemot permutation iekavās Izsniedzot eksporta versijas ar labajā stūres.

Priekšējā piekare VAZ-21053 - divas neatkarīgas vienības (kreisais un labais), kas sastāv no ekstrudētas profilētas svirām, kas uzmontēti uz sijām, izmantojot gumijas krūmiem. Ekstremitātes sviras ir saistīti ar šarnīra ass, izmantojot lodīšu gultņiem. Katrs no ieroču pāris tiek atbalstīta ar tērauda spirālatspere, kas ir tā augšējā gredzens stājas īpašā ligzdā, kas uzmontētas uz sienas dzinēja nodalījuma. In vidū spirālveida hidrauliskā amortizatoru komplektu. Gan svira vienības savstarpēji stienis, kas slāpē vibrācijas un nodrošina sānu transportlīdzekļa stabilitāti.

Aizmugurējā piekare konstrukcija sastāv no svārsta atpaliek rokas savieno apakšā ķermeņa ar gaismas tilta. Tās arī ir daļa no spirālveida pavasarī kopā ar amortizatoriem. Šķērsvirziena stabilitāti transportlīdzekļa nodrošina īpašu gaismas-stabilizators, kas atrodas aiz aizmugurējās ass.

bremžu sistēma

Uz modelim VAZ-21053, lai izveidotu efektīvu divu circuit hidrauliku. No galvenā bremžu cilindra spiediena saņemts pie priekšējo un aizmugurējo riteņu par atsevišķu shēmu. Viens cauruļvads savieno cilindru ar kreiso priekšējo un aizmugurējo labo riteni, un otru - kreiso aizmugurējo riteni ar labo priekšpusē. Šī nodalīšana nodrošina bremzēšanu, ja viens no kontūras.

Priekšējie bremžu disku uzlikas neventilētās, ar kalibru, kas aptver bremžu disku abās pusēs piedziņu. Virzuļi bija aprīkoti ar speciālām gumijas-gredzeni blīves, nobīdes tās sākotnējā stāvoklī pēc katras bremzēšanai.

Aizmugurējās bremzes, trumuļu tips, sastāvēja no citēti darbības statusu hidrauliskā cilindra divas pašregulācijas spilventiņiem. Jo sākuma stāvoklī, iedarbojoties ar kurpju atgriešanās atsperes. No rokasbremzes mehānisma konstrukcija tika iekļauts, kontrolē no kabīnes. Svira "stāvbremze" bija salonā, starp priekšējiem sēdekļiem.

Kompakts automašīnu VAZ-21053, foto un apraksts

Kopš 1999. gada, automobiļu tirgū Krievijā sāka krasu samazinājumu, ko rada noklusējuma 1998. gada cenām. Modeļa VAZ-21053, kura dzinējs ir atstājusi daudz darāmā attiecībā uz laika noteikšanas parametri un citas īpašības, kā arī cieš no nestabilitāte tirgus apstākļiem. Veikali, kas pārdod automašīnas, viens pēc otra atteicās piegādi. Pieprasījums par VAZ-21053, specifikācijas par kuriem nav atjaunināts gadus, viņš bija mērena, kopš 2000. gada, un līdz slēgšanas ražošanu 2009. gadā. Pēc tam, kad 2008. gada novembrī noņemts no ražošanas minicar "Oka", "Lada-2105", un visas tās izmaiņas kļuvuši vislētākās automašīnām uz Krievijas tirgu.

pārstrādes programma

Mašīna ir pieprasījums nav izmantots, un ražotājs jau sākuši ciest zaudējumus. Situācija bija arī pēc tam, kad ieviešanas pārstrādes programmu, kad īpašnieks veco automašīnu no valsts saņemtās 50000 rubļu kompensāciju par tās kausēšana. Šajā periodā modelis "AvtoVAZ", tai skaitā VAZ-21053 laikā atkal bija pieprasījums. Cenas pieauga, un pēc tam sāka līdzsvaru starp izmaksām sertifikāta pārstrādes un tirgus vērtību automašīnu. Tas turpinājās līdz noņemšanas modeļa pie konveijera (2009).

Tas pats auto piesaista pircējus, lai gan maz? Pirmkārt, pieejamība rezerves daļu un sastāvdaļu, kas maksā salīdzinoši lēti. Turklāt, VAZ-21053 pievilcīgu krieviem ir iespēja to remontam un uzturēšanai pašu (garāžā, uz vietas, vai vienkārši "laukā"). Šis apstāklis izklāta zemu automašīnu pieprasījums, bet tās prestižs pasaules tirgū samazinājās bezcerīgi. Auto apstājās pat pabeigt būtiskākos piederumus nāk līdz punktam, ka 2009. gada sākumā, ar instrumentu paneli noņemt ikdienas skaitītājs kilometru.

Pie apstājusies

Modeļa VAZ-21053, kā arī viņas "māsa", par visu izgatavošanas laikā, var tikt uzlaboti. Ārējie gadus palicis nemainīgs darbojas īpašības arī palika bez uzmanības mašīnbūves nozarē "AvtoVAZ". Par dizainu interjera uzlabojumus, neviens nedomāja. Šīs nolaidības rezultātā, un bija pieprasījuma kritums, kas beidzās pārtraukta.

izmaksas

Cenu VAZ-21053 uz atlaišanas laiku nebija pacelties virs vidējā. Šodien auto tiek minēta kā lētu transporta līdzekļiem. No mašīnas izmaksas svārstās no 50 000 līdz 130 000, atkarībā no izgatavošanas gada. Šajā priekšnoteikums ir labā tehniskā stāvoklī, kā kritērijs retums VAZ-21053 neattiecas.

Atsauksmes

Atsauksmes par modeļa VAZ-21053 nekad nav bijis sajūsmā. Īpašnieki atzīmēja trūkumus gāzes sadales sistēmai. Īpaši daudz sūdzību izraisa sadales vārpstas siksnas disku, kas ir bieži iziet no ierindas. Laikā, kad iekārta ir uzstādīta uz dzinēja ar zīmolu "VAZ-03" un "VAZ-06" ar ķēdes piedziņu, šādas prasības nav.

Ja ir pozitīvas atsauksmes par auto īpašnieku, tie ir saistīti ar remontu un uzturēšanu mašīnas: visiem patērētājiem ir salīdzinoši zemas cenas rezerves daļām un iespēju remontu savā garāžā.