RVR Mitsubishi: īpašnieku pārskats, apraksts, specifikācijas un pārskats

Mūsdienu automobiļu nozarē starp klasēm robežas ir diezgan neskaidras, kas no lietotāja viedokļa atvieglo optimālā modeļa izvēli, bet sarežģī mašīnu pozicionēšanu tirgū. Minivenu segments pēc sava rakstura ir īpaši neskaidrs - tam ir daudz kopīgas ar universālām un ar automašīnām, un nesen šādas versijas iegūst apvidus auto iezīmes. Bet tas ne vienmēr tā bija. Viens no pirmajiem notikumiem, kas sekmīgi apvienoja dažādu segmentu modeļu kvalitāti, bija Japānas RVR Mitsubishi, kas tika izlaists 90. gadu sākumā. Nevar teikt, ka automašīna bija liels panākums, bet tas ir atkarīgs no pašas klases īpatnībām.

Modelis Apraksts

Tas tika izlaists 1991. gadā un tika ražots līdz 2002. gadam. Šajā periodā bija vairāki automašīnas atjauninājumi, taču kopumā tā saglabāja savu sākotnējo kompaktā SUV klases filozofiju. Pēdējā paaudze nāca klajā 1997. gada sākumā. Bet līdz šim laikam bija skaidrs, ka RVR Mitsubishi modelis ieviesa vairākus daudzsološus jauninājumus dizaina jomā. Piemēram, automašīna bija atšķirīga no konkurentiem ar pilnpiedziņu, bīdāmo mehānismu aizmugures durvīs, un dažām modifikācijām tika saņemta aizmugurējā diferenciāļa bloķēšana. Lai gan šodien neviens nepārspēj nevienu ar šādām iezīmēm, modelis bija tā laika revolucionārs. Eiropā minivens parādījās jau 2000.gados, un nedaudz vēlāk tas devās uz Krievijas tirgu. Diemžēl mašīna nebija pielāgota mūsu apstākļiem, kas līdz pat šai dienai negatīvi atspoguļojas tehniskās pildīšanas kaprīzēs.

Tehniskās specifikācijas

Šodien pat mazie automobiļu ražotāji cenšas paplašināt modeļu līnijas ar automašīnām ar visurgājēju iezīmēm. Dizaineri Mitsubishi ir sasnieguši šādu līdzību nevis ārējo estētisko elementu dēļ, bet gan smagas dizaina apstrādes dēļ. Rezultātā tika iegūti šādi Mitsubishi RVR raksturlielumi pamata konfigurācijā:

• Izmēri: garums - 429,5 cm, platums - 177 cm, augstums - 161,5 cm.
• Vietu skaits - 5.
• Garenbāze ir 267 cm.
• Klīrenss - 19,5 cm.
• Trases platums ir 152,5 cm no aizmugures un no priekšpuses.
• Pārraide - CVT.
• Tvertnes tilpums ir 63 litri.
• Apmales svars ir 1350 kg.
• Piekare - neatkarīga no pavasara.
• Bremzes ir disku bremzes.

Dzinējs un braukšanas veiktspēja

Spēka bloks ir labi pazīstams benzīna dzinējs no Japānas GDI līnijas. Tas ir 1,8 litru tilpums un nodrošina jaudu 139 litrus. Ar Man jāsaka, ka par SUV šo potenciālu, protams, nepietiek, bet minivens ar automašīnas vagona prasībām un prasībām ir diezgan pietiekošs. Starp citu, RVR Mitsubishi nav paredzēts papildu kompresors, bet ir tieša degvielas iesmidzināšana. Tā rezultātā tas izrādījās grūti un pat jaudas pildījums, kas ir ļoti vērts parādīt sevi uz ceļa.

Motors iedarbina funkciju no minimālā ātruma un aktīvi atdala līdz vidējam griezes momenta vērtībām. Japānas dizaineri ir paplašinājuši motora darba diapazonu, kas ļāva izstiepties un pārnesamības iespēju pārnesumu skaitā. Tādējādi radītāji priecājās gan par komfortablu nesteidzīgu kustību mīļotājiem, gan par ātru un dinamisku manipulāciju faniem. Neskatoties uz izmēru un augstu izturību, mašīna ir stabila pat lielā ātrumā. Ne mazsvarīgums ir stabilizatoru nopelns, kas ierobežo mašīnu vieglākās svārstības. Taisnība, ka lielā ātrumā šis modelis netika aprēķināts.

Modifikācijas

Nepārspējamā ceļa raksturojuma un lādēto pārveidojumu režīms divdesmitā sākumā aptvēra automobiļu pasauli. Pirms tam parādījās Mitsubishi RVR Sport Gear versija, kuras stils, šķiet, paredzēja mūsdienu tūninga studiju pieejas. Modifikācija ir interesanta, jo tā apvieno sporta automašīnas toņus un SUV iezīmes. Par līdzību ar pirmajiem pierādījumiem: turboreaktīvā 2 litru dīzeļa klātbūtne, automātiska kārba un plaši sēdekļu iestatījumi. Saistībā ar pilnvērtīgām apvidus automašīnām var izsekot kāpnēm, piektajām durvīm, augsta līmeņa noslodze, masīvi miglas lukturi un liels ķengurs. Šajā gadījumā papildinājumi abos gadījumos izskatās dabiski un dabiski, it kā uzsverot automašīnas utilitatīvo mērķi.

Ir vēl viena modifikācija, kas minivanam šķiet diezgan neparasta. Šī ir versija ar Open Gear. Atšķirībā no Mitsubishi Sport RVR, šim variantam nav apvidus atribūtu, bet tajā pašā laikā tas ir slīdošais jumts. Mehāniskās darbības princips atgādina mūsdienu automobiļu lūkas. Šādu lēmumu praktiskums šajās dienās, protams, ir apšaubāms, bet atzīmes ķermeņa mīļotāji ļoti to novērtē.

Pozitīvas atsauksmes par modeli

Still, automobilis piesaista savu individualitāti. Īpašnieki uzsver, ka šodien ir daudz līdzīgu modeļu, taču Mitsubishi RVR ir arī sava veida oriģināls raksturs. Atsauksmes arī norāda, ka minivens organiski iekļāva hečbeka, universālā un sportiskā SUV priekšrocības. Ir skaidrs, ka modeli nevar uzlikt paralēli pilntiesīgiem šo klašu pārstāvjiem, bet, atkarībā no ekspluatācijas apstākļiem, priekšplānā parādīsies dažas automašīnas priekšrocības, un tas pats par sevi ir priekšrocība. Tas ir, ka šaurs mērķis, protams, nav labs. Arī automašīnu īpašnieki novērtē šo modeli, lai iegūtu labas dinamiskās spējas, līdzsvarotu jaudas potenciālu un vadāmību.

Negatīvas atsauksmes

Automašīnas mīnusā ietilpst: motora graikums degvielas patēriņa ziņā, dažu daļu ātra nodilšana smagos ekspluatācijas apstākļos un tikai viena aizmugurējā durvju klātbūtne. Jāatzīmē, ka Mitsubishi RVR īpašnieku kritiskie pārskati praktiski neattiecas uz braukšanas rezultātiem, automašīnu montāžu un ergonomiku. Still nopietnas kļūdas japāņu dizaineriem šīs automašīnas izveidē nav atļautas, un trūkumi, par kuriem īpašnieki atzīmē, lielākoties ir pretrunīgi. Piemēram, daudz negatīvās darbības pieredzes var saistīt ar neatbilstību prasībām par izmantoto degvielu.

Secinājums

Modeļa attīstība apstājās laikā, kad pasaules automobiļu rūpniecība piedzīvoja nopietnas pārmaiņas daudzos segmentos. Tikai dažus gadus pēc Mitsubishi RVR izbraukšanas no montāžas līnijas, krustojumu segmenta sāka kļūt arvien populārāks, un SUV klase ievērojami paplašinājās. Iespējams, mūsdienās modeļa jaunā paaudze būtu milzīgs panākums, jo Japānai izdevās ieviest veiksmīgu konfigurāciju ar kompaktu platformu, lielisku apstrādi un labu jaudu. Pat mūsdienu stacijas vagoni reti lepojas ar līdzīgām īpašībām. Vienīgā problēma ir tā, ka pats segments, kas pārstāv RVR modeli, nav populārs Krievijā kā tāds. Tomēr situācija mainās, un pieprasījums pēc maziem kravas automobiļiem un minivenu pakāpeniski palielinās.