Projekts 941 "Shark" - lielākā zemūdens vēsture

Lielāko zemūdeni cilvēces vēsturē radīja padomju dizaineri no Dizaina biroja "Rubīns" laika posmā no 1972. līdz 1980. gadam. Līdz 1976. gadam tika pabeigts projektēšanas darbs, un laiva tika novietota uz Sevmash. Tomēr tas bija diezgan liels cruiser nekā laiva. Zemūdens degunā tika iezīmēts haizivs siluets, un vēlāk tas parādījās jūrnieku piedurknei, kas kalpoja uz šī kuģa.

Ilustrācija parāda kodolpadeves siluetus: pirmie amerikāņi: "Sea Wolf", "Virginia", "Ohio", "Kilo", tad mūsu projekti ir 209 un 212. Apakšā ir haizivs siluets. Tās garums ir 173 metri, pārvietošanās zemūdens stāvoklī ir 48 tūkstoši tonnu.

"Shark" oficiālajos dokumentos sauca pieticīgi - APL projekts 941. Viņš sauca šīs laivas "Typhoon" LI. Brežņevu PSKP 26. kongresā 1981. gadā viņš nevēlējās atklāt patieso nosaukumu jaunai zemūdenei, kas tika izveidota, reaģējot uz amerikāņiem, kas uz lidmašīnu sāka Ohaio programmu ar Tridenta raķetēm.

Lielākā zemūdene ir parādā tās raķetes, kuras gatavojas to atbrīvot. P-39 bija trīspakāpju, to galvenā daļa tika sadalīta desmit neatkarīgi sāktās 100 kilotonu bruņošanās spēlēs. Turklāt bija divdesmit.

Zemūdens kreisera dizains bija unikāls. Ja tradicionālajai zemūdenei ir viens izturīgs un viens ārējais viegls ķermenis, kas izvietoti viens otram ligzdojošās lelles veidā, tad šajā projektā bija divi galvenie un trīs papildus. Raķešu vārpstas atradās priekš stūres māju, kas arī bija jauninājums zemūdens kuģu būvē. Torpēdas nodalījums sastāvēja no atsevišķa korpusa, piemēram, centrālās vadības stacijas un mehāniskā pakaļējā nodalījuma.

Bet šī ir pasaulē lielākā zemūdene, kas bija unikāla ne tikai dizaina shēmā, bet arī tā darbības un snieguma īpašībās. Viens no tehniskā uzdevuma punktiem ietvēra prasību, ka kuģa projekts virsūdens stāvoklī ir pietiekami mazs, lai tas varētu nonākt seklā ūdenī. Lai izpildītu šo nosacījumu, bija nepieciešams aprīkot kodolpolu ar ļoti apjomīgām galvenajām balasta tvertnēm, kas iegremdētas ar ūdeni. Šī dizaina iezīme ļāva "Shark" peldēt pat pie Ziemeļpola, izkaloties no apakšas vairāk nekā divu metru ledus biezuma.

Materiāls spēcīgu ķermeņu ražošanai ir titāna, plaušas ir izgatavotas no tērauda. Īpašās gumijas pārklājums uzlaboja braukšanas sniegumu un samazināja troksni, kas apgrūtina zemūdens kreisera noteikšanu, izmantojot iespējamā ienaidnieka aizsardzību pret zemūdeni. Atļautais iegremdēšanas dziļums bija 500 metri.

Pasaules lielākajai zemūdens pļavai bija pienācīga spēkstacija - gandrīz divarpus miljonus zirgu, un tas ir pat grūti iedomāties, bet tas ļāva saglabāt kursu zemūdens ar 25 mezgliem. Tur bija papildu dzinēji sarežģītu manevru veikšanai un avārijas dublēšanai.

Kaujas amata vietas atradās pārmaiņus 160 jūrniekus, mežnieces un virsniekus. Dzīves apstākļi uz kuģa bija ērti, apkalpe var pilnībā atpūsties baseinā un spēlēt sportu sporta zālē.

Lielākā zemūdene varētu veikt pusgada autonomas kampaņas.

Pēc aukstā kara beigām Krievijas militārā doktrīna mainījās. Kodolpolu "Shark" kā pretrunīgu streiku instruments izrādījās nevajadzīgs. Pavisam seši tika uzcelti, viens rindās, un divi rezervēti.

Līdzīgi kā daudzi citi unikālas militārās ekipējuma piemēri aukstā kara laikā, lielākā zemūdene nepiedalījās karadarbībās, kas ir labs. Viņa palīdzēja saglabāt varas līdzsvaru, un, iespējams, tas palīdzēja saglabāt mieru mūsu planē.