Projekts 1174 "Degvīni". Liels amfībiju kuģis

Cīņai par dominēšanu jūras zonās ir tāda pati nozīme kā pārākuma sagrābšanai gaisā.

Izlido karaspēks no jūras

Ūdens apgabala kontrole neaprobežojas ar karakuģu brīvu manevrēšanu un transporta kuģu drošu kustību. Ir iespēja atbalstīt savus sauszemes spēkus, izkraujot no jūras. Dažreiz amfībiešiem uzbrucējs nav alternatīvas. Zinātniskas operācijas Sicīlijā un Normandijā, kurās sabiedrotie saņēma viltus spēkus Vācijas okupētajā teritorijā, skaidri parāda šo operāciju stratēģisko nozīmi. Krievijas militārā vēsturē ir pietiekami daudz jūras piespiešanas piemēru. Lai gan Krievija neveica stratēģiskās izkraušanas operācijas, tā gatavojās izkāpties no ekspedīcijas korpusa Stambulas apgabalā 1917. gadā.

Padomju amfībijas kuģi

Pēc Otrā pasaules kara padomju flotē parādījās pirmais specializētais izkraušanas kuģis. Pārveidojot flotu no piekrastes uz okeānu, bija jāpārskata sava komplekta jēdziens. Padomju kuģu būvētavām nebija pietiekamas pieredzes, lai izveidotu kuģus ar šo apzīmējumu. Tāpēc pirmie amfībijas kuģi tika uzstādīti Polijā, Gdaņskas kuģu būvētavā. Bijušā Vācijas "Danzig" kuģu būvētavu Shihau kuģu būves jauda ļāva strauji attīstīt jauna tipa kuģu ražošanu. Pirmā un visvairāk masu sērija bija 701. projekta tvertnes kuģi. Viņi kalpoja daudzās padomju bloka valstīs, sevi pierādot labākajā pusē.

Problēmas un risinājumi

Vidēji nolaišanās kuģi bija piemēroti piekrastes zonas uzdevumiem. Bet padomju flote sāka arvien vairāk okeāna. Bija akūta vajadzība pēc amfībijas kuģiem, kas spēj darboties kā daļa no ekeņos, kuri veic okeāna reidus, ļaujot tiem nodot atbalsta spēkus lielos attālumos. Šis uzdevums prasīja kuģus ar lielāku pārvietošanos, kam ir ievērojama navigācijas autonomija. 1964. gadā Nevska kuģu būvētavas dizaina birojs sāka projektu 1174 "Degvīni". Šo ciparu ieguva jauna sērija lielu amfībiju uzbrukuma kuģu (BDK). Karakuģu nosaukumi tradicionāli atbilst noteiktai tēmai. BBC "Raganoso" sērija tika nosaukta par godu Lielā Tēvijas kara varoņiem.

Sērija "Degvīni"

Projekta izpilde prasīja ievērojamu tehnisku un konceptuālu jautājumu risinājumu. Bija nepieciešams nodrošināt daudzu iekārtu un personāla nolaišanos apstākļos, kurus nevar iepriekš paredzēt. Kuģis, kuram piestiprināts jauns BDK, var ievērojami atšķirties. Nepieciešamība tika konstatēta ne tikai attiecībā uz platformas augsto kaujas stabilitāti, bet arī spēju atbalstīt un nosēsties izkraušanas kara spēkus. Šo un citu iemeslu dēļ projekts 1174 "Degvīni" bija ļoti kavēts. Tomēr viss notika 14 gadus pēc attīstības sākuma. Pirmais lielais izkraušanas kuģis tika pasūtīts 1978. gadā. Kopā izdevās izveidot trīs šā projekta vienības. Pašlaik krievu flote ir bruņota tikai ar BDK Mitrofanu Moskalenko.

Dizaina elementi

Jaunā kuģa pārvietošana bija aptuveni 12 000 tonnas. Projekts 1174 "Nosaukumi" ļauj transportēt un izkāpt kājnieku bataljonā un apmēram piecdesmit smagās tehnikas. Apmēram līdz 4000 jūras jūdzēm uz tā apkalpe un izkraušanas spēks var atrasties patstāvīgi mēneša laikā. Trīs kuģu klāji un liela izmēra pakaļgala virsbūve rada ērti apstākļus cīnītāju izvietošanai un aprīkojuma uzglabāšanai. Klāji ir aprīkoti ar iekārtām pārvietojamo iekārtu pārvietošanai.

Iekārtas

Izkraušanas iespējas ļauj izkraut krastā neaprīkotas un nepiemērotas piekrastes. Projekts 1174 "Degvīni" piedāvā vairākas iespējas šim uzdevumam. Lai nokļūtu uz pludmali vai jūru, var izmantot bīdāmo priekšgala vārtu ar izvelkamu rampu. Caur tiem ir iespējams sākt peldošu militāro aprīkojumu, nevis tuvojoties piekrastes joslai. Kuģa pakaļējā daļā ir piestātnes kamera. Tas ir paredzēts iekāpšanai neplūstošajās iekārtās uz nolaišanās laivām un pašgājējām platformām. Tādējādi militārā kontingenta piegāde no kuģa uz krastu nebija atkarīga no reida dziļuma un piekrastes pieejamības. Vienlaikus ar virszemes spēku pārvietošanas līdzekļiem, sērijas pirmdzimtais Ivanovas Rogovs paredzēja iespēju izmantot amfībijas helikopterus ātrai uzbrukuma grupu izvietošanai un atbalsta spēkiem. Helicopter Group ir spējīgs piegādāt līdz pat 64 bruņotiem desantētus ieročus uz viena lidojuma virsotni, nodrošinot ugunsdzēsības vai evakuācijas pakalpojumus.

Bruņojums

Tika pieņemts, ka BDK darbojas kā sastāva daļa, kas nodrošina tās izmantošanu. Tomēr projekts 1174 "Nosaukumi" nodrošināja diezgan nopietnus ieročus. Kuģis varētu atbalstīt nosēšanās ar artilēriju un raķešu uguni. Lai to izdarītu, viņš bija aprīkots ar 76-mm ātru ieroci, kas uzstādīts uz tvertnes ieroču tornītis. Papildus vidējā kalibra lielgabalim četras sešus barelu artilērijas vienības nodrošina uguns spēku.

Sistēma ar 30 milimetru kalibra mucu rotējošu bloku rada milzīgu uguns blīvumu. Tās uzdevums ir aizsargāt objektu no gaisa un jūras uzbrukumiem. BDK gaisa aizsardzība tiek veikta, izmantojot neliela attāluma pretraķešu kompleksu un pārnēsājamas pretraķešu raķešu sistēmas, kuru palaišanai ir paredzēti īpašie turrets. Izkraušanas vienības ugunsdrošības atbalstu var nodrošināt arī jūras spēkstacijas "Grad" raķešu sistēma. Jāatzīst kuģu, piemēram, "Ivan Rogov", ieročiem un četriem kuģa "Ka-29" helikopteriem, kas atrodas augšējā stāvā. Papildus aizsardzības uzdevumiem un izkraušanas atbalsta nodrošināšanai šie helikopteri spēj veikt pretloķīgo cīņu un izlūkošanu.

Alternatīva "Mistral"

Francijā četru universālu "Mistral" klases kuģu kategoriju pasūtījumu papildināja aktīva diskusija speciālistu un sabiedrības aprindās. Spēcīgu diskusiju izraisīja fakts, ka ārvalstīs tika nopirkti lieli karakuģi, kas bija satriecoši. Padomju Savienība uzcēla daudz sarežģītākas tehniskās sistēmas un ieročus. Abas diskusijas puses pamatoja savu viedokli par problēmu. Patiesi, Krievijai ir spēja veidot jebkuras klases kuģi.

Bet pati 1174. gada vēsture, kas ilga gandrīz piecpadsmit gadus, parāda problēmas sarežģītību un neskaidrību. Krievijas kuģi atkal atgriežas Pasaules okeānā, un atkal rodas jautājums par gaisa spēka komponentes izskatu - jūras spēka projekcijas uz zemes instrumentu. Kuģniecības flotes galvenajā mītnē dominēja vēlme iegūt ne tikai amfībijas kuģi, bet arī visas ērdaļas operatīvo centru, no kuras iespējams kontrolēt grupas darbības.

Izkraušanas kuģim ir šādas priekšrocības salīdzinājumā ar parasto cīņas kuģi. Mistral nopelni ietver perfektu vadības un komunikācijas sistēmu. Papildus salīdzināmam nosēšanās spēkam tajā var pārvadāt 16 daudzfunkcionālos helikopterus, kas būtiski palielina jūrnieku šoku grupēšanas spējas. Mistral klases karakuģu nosaukumi atspoguļoja Krievijas varoņu pilsētu nosaukumus. Pretinieki pamatoti iebilda, ka valsts ieroču iegāde, kas ir pretstatītā militārā bloka dalībniece, nespēj neparedzētus riskus. Un tas notika.

Projekta atdzimšana

Padomju Savienības pazušana un ar to saistītās ekonomiskās grūtības zvejo flotu uz pamatu. Bija norakstīts un BDK "Aleksandrs Nikolajevs." Tas bija otrais sērijas kuģis. Tikai viens liels amfībiju kuģis palika ekspluatācijā.

Amfībiju kuģu attīstībai joprojām traucēja neveiksmes. Ivan Gren sērijas galvenais tvertnes uzkrātais krājums pastāvīgi mainījās projektā. Francijas atteikums piegādāt četrus UDK "Mistral" praktiski neizdevās atstāt komandu no jūras spēkiem. Krievijas kuģiem, kas darbojas okeāna zonā, ir nepieciešams amfībijas elements. Bēdīgā pieredze, kas saistīta ar ārvalstu bruņošanās sistēmas iegādi, brīdina par tā atkārtošanos. Jauna projekta izstrāde var pavirzīties uz nenoteiktu laiku. Tāpēc šodien viņi saka, ka "Mistral" vietā tiks atsākta BDK šifra "Raganāsa" ražošana. Protams, tas nepiekrīt karaspēka darbinieku ambīcijām, kuri vēlas izveidot attīstītāku un universālu platformu, taču līdz šim neviens cits risinājums nav ievērots.