Mi-28N "Nakts mednieks": specifikācijas un fotogrāfijas

Pasaules kaujas helikopteri kopš to parādīšanās kaujas laukos (un tas noticis Otrā pasaules kara laikā) ir būtiski mainījies. Armijas komandieri tajā laikā tiem nepievērsa lielu nozīmi, piešķirot palīglīdzekļu lomu: rotorplāni galvenokārt tika izmantoti, lai evakuētu ievainotos no frontu attālajiem apgabaliem. Tā tas bija Korejā. Situācija sāka mainīties Vjetnamā, kad ASV armija izmantoja šīs mašīnas, lai uzbruktu zemes mērķiem, aprīkotu tos ar kājnieku ieročiem un raķetēm, un pēc tam saņēma pirmos uzbrukuma helikopterus. Līdzīgas metamorfozes notika PSRS, lai gan ar dažām pieeju atšķirībām. Galu galā padomju militārie eksperti atzina priekšrocības, ko sniedz amerikāņu šoka priekšgala rotorplānu attīstības līnija. Mi-28N helikopters kļuva par Krievijas lidmašīnu celtnieku pieejas maiņas rezultātu. Šobrīd tas tiek uzskatīts par labāko savā klasē. Tas ir tieši tāds gadījums, kad bija iespējams "panākt un pārvarēt".

Storm Troopers

Otrā pasaules kara laikā zemes uzbrukuma lidmašīna bija galvenais līdzeklis, lai radītu precīzus streiku pret štābiem, sakaru centriem, tvertņu kolonnām un citiem salīdzinoši maza izmēra mērķiem. Pirmajās traģiskajās kara dienās Junkers-87 bumbas nokrita uz mūsu karavīru galvas, kurām bija diezgan pieticīgas lidojuma īpašības, taču pilnībā apzinājās pārsteiguma priekšrocības. IL-2 izveidotais Iljiņu dizaina birojs "Flying Tank" bija vairākas priekšrocības salīdzinājumā ar vācu analogu, kura pamatā bija milzīga izdzīvošanas spēja, pateicoties pārdomam racionālam izkārtojumam un spēcīgam bruņām apvienojumā ar liemeņu nesēju funkciju. Par to, ka helikopterus izmanto kā vētru karavīrus, tad neviens neuzdomāja, un šie lidaparāti tika uztverti kā smieklīgi eksotika militāriem nolūkiem, tas ir maz lietderīgi. Divu gadu desmitu laikā helikopteris iemantos labākās "lidojošo tvertņu" īpašības un kļūs par galveno bruņoto spēku gaisa spēku striktu vienību taktisko operāciju laikā.

"Huey" un "Cobra"

UH-1 Irokoze, kuru sauca par amerikāņu karavīriem Huey, pateicoties tā īpašībām, kļuva par vienu no visvairāk ražotajiem rotorplāniem cilvēces vēsturē. Tas ir uzticams, viegli lietojams, var pārvadāt daudz noderīgas kravas mazos izmēros. Šis helikopters ir daudzfunkcionāls helikopters, kas tiek izmantots kā izkraušanas palīglīdzeklis, kas izmanto ātrās palīdzības pasažierus vai lidmašīnu. UH-1 arī veica uguns atbalsta misijas, taču nebija iespējams nosaukt pilnu "bundzinieku". Huey neaizsargātības iemesls bija bruņu aizsardzības trūkums - tam bija tikai pilota sēdekļi un degvielas tvertnes. Tomēr veiksmīgais izkārtojums un jaudīga spēkstacija atrada lietojumu citā mašīnā, AH-1 Cobra, ko izstrādājis tas pats uzņēmums Bell. Šaurs izšķērdīgais fizelāžs nomainīja plašu "Huey" ķermeni, piloti tika novietoti tandēmā, viens pēc otra, viņu funkcijas sadalīja arī. Kamēr kāds brauca ar automašīnu, otrais mēģināja atklāt un iznīcināt ienaidnieku. Vairāk automašīnā nevienai vietai nebija vietas, visu noderīgo svaru izmantoja bruņas un ieroči. Savā galvenajā shēmā apbruņots helikopters Mi-28N veidots tāpat.

Padomju cīņas helikopteru attīstības ceļš

Savukārt PSRS lidmašīnu dizaineri mēģināja apvienot nolaišanās un šoka funkcijas vienā automašīnā. Šajā nolūkā tika izmantota tāda pati "elektrostacijas aizņemšanās" un izkārtojuma shēmas metode, tikai uz pamatu ņemot visizplatītāko padomju helikopteru Mi-8. Rezultāts kopumā bija labs, bet mašīna bija pārāk liela un smaga. Mi-24 helikopteri izskatījās jaudīgāki un iespaidīgāki par mazo "Cobra", bet bija zemāki par manevrēšanas spējām, ar slepeno pieeju mērķim un neaizsargātību. Vienmēr ir pareizi izmantot kāda cita pieredzi, un viņš parādīja, ka apvienojot divas funkcijas vienā datorā, neviens no tiem negūst labumu. Turklāt laikos, kas pagājuši kopš Vjetnamas kara, amerikāņi turpināja šokējošu helikopteru attīstību, izveidojot Apache AH-64 ar nopietnu informācijas aprīkojumu un kļuva par pasaulē pirmo konceptuālo rotorcraft frontālās uzbrukuma lidmašīnu. Afganistāna ir skaidri parādījusi, ka armijai ir vajadzīgi jauni apkarošanas helikopteri.

Uzdevums ir redzēt tumsā

Apache ir analogs helikopters Mi-28, kurš jau kopš 80. gadu vidus ir sācis ražot Rostovas helikopteru ražotni. Mašīna izrādījās ļoti laba, daudzējādā ziņā pārāka par transoceanic analogu. Tomēr pieredze, ko amerikāņi apkaroja helikopteru izmantošanai vairāku bruņotu konfliktu laikā, ir atklājušas daudzus sistēmiskus trūkumus. Izrādījās, ka Apache tumsā vai sliktas redzamības apstākļos izturas neprognozējami. Laikā, kad tuksneša tumsa ASV armija zaudēja vairākus transportlīdzekļus, jo bija sadursmes ar zemi un starp tām, neskatoties uz nakts redzamības sistēmu klātbūtni. Par efektīvu "darbu" tumsā un runu nenāca. Tās pašas problēmas bija saistītas ar federālajiem spēkiem Čečenijā. Partizāro kara taktika ir visefektīvākā naktī. Tumsā ienaidnieks manevrē, pārgriež un dara pēkšņus sitienus, pēc kura parasti viņš veiksmīgi atstāj drošu vietu. Tikai helikopters var pretoties šai taktikai - "nakts medniekam", kas redz tumsu un miglu.

Jaunais helikopters un tā galvenās atšķirības

Pirms dizaina biroju komandas. ML Mila nebija viegls uzdevums. Deviņdesmito gadu sākumā bija gandrīz neiespējami attīstīt jaunu automašīnu, un tam vienkārši trūka līdzekļu. Pamatojoties uz Mi-28A, modernizētā Mi-28 versija. Montāžas konveijers pie rūpnīcas Rostovā, bija vēlams, lai netiktu pakļauti lielām izmaiņām, ražošana jau ir atkļūdota. Tomēr nepieciešamība pārskatīt daudzas konstruktīvas un informatīvas shēmas jau ir novēlota. Mi-28A un Mi-26N helikopteri ir ļoti līdzīgi pēc izskata. Bet saskaņā ar līdzīgu "ārpuse" ir liela atšķirība. Izmaiņas skāra galveno reduktoru un daudzas citas vienības. Citas lietas kļuva par elektroniku, citiem mezgliem un vienībām. No vecā helikoptera palika spēcīgs bruņotais fjeldalzs, daži ieroču sistēmas un izkārtojums. Ir vēl viena detaļa, kas izceļ šos apkarošanas helikopterus. Mašīnas augšdaļas foto, proti, galvenā rotora asis, ir redzama ar noteiktu bumbu. Tieši tajā ir mednieku visas redzamās "acis".

Vispārējā arhitektūra

Mi-28 planieris ir būvēts saskaņā ar principiem, kas atbilst kājnieku virpu klāja piektās paaudzes konceptiem. 98% Krievijas ražoto montāžas vienību. Asmeņi ir izgatavoti no kompozītmateriāla polimēra un vienveidīgas, kā arī profiliem ar īpašām aerodinamiskām īpašībām, kas samazina to radīto troksni. Bushings, kā likums, nav nepieciešams eļļošana, kas nopietni vienkāršo darbību. Darbu laikā dizaineriem bija jānodrošina, ka lidojuma parametros Mi-28N "Night Hunter" (pacelšanās svars - 10,5 tonnas, ātrums - 300 km / h, griesti - 3600 m statisks, 6000 m dinamisks, kaujas slodze - vairāk nekā 2 T) nebija mazāka par pamatmodeli, kas spēj veikt aerobatikas rādītājus, vienlaikus ievērojot galveno svarīgāko mezglu izkārtojuma, rezervēšanas un dubultošanās aizņemtos principus. Šīs pieejas īpatnības bija padarīt mašīnu par sava veida sensoru un tā spēju reaģēt uz draudiem, kas radušies kaujas misijas laikā.

ACS

Kontroles sistēma ir maksimāli integrēta. Visi uzdevuma izpildei nepieciešamie dati tiek parādīti trijos ekrānos katrā no diviem izolētajiem kabīnēm. Informāciju apstrādā trīs borta datori un vairāki perifērijas procesori. Saskarnei ir atvērta arhitektūra, kas vienkāršo uzdevumu operatīvo maiņu. Kabīņu ergonomika ir pilnveidota.

Mi-28N helikopters "Night Hunter" paši nosaka savas koordinātas. Lai to izdarītu, tā kontroles sistēma saņem visu informāciju no ārējiem objekta avotiem: siltuma attēlveidošanas sensori, optiskās kameras un gaisa kuģa lokators ("Arbalet" radars), kas atrodas galvenā rotora asī. Pateicoties informācijai par telpisko stāvokli, tiek piedāvātas daudzas būtiskas ierīces funkcijas, piemēram, spēja lidot ļoti zemā augstumā (no 5 metriem), automātiska novirze no šķēršļiem (stabi, koki, spēka līniju balsti utt.), Nemaz nerunājot par sadursmi ar zemi.

Artilērijas bruņniecība

Galvenais mērķis, kuram tika izveidots helikopters "Nakts mednieks", ir veikt kaujas operācijas sliktas redzamības un pilnīgas prombūtnes apstākļos. Tās priekšgājējs Mi-28 ir izcils visos aspektos, tostarp ugunsdzēsības spēka ziņā, tādēļ Mi-24N ieroču klāsts kopumā atkārto prototipa vilkšanu. 30-mm lielā lielgabala priekšgalā palika nemainīga (2A42), tāpat kā tā rotācijas mehānisms, kas ļāva nošaut daļu no aizmugures puslodes (līdz 110 grādiem) un novirzot 53 grādus vertikāli. Varbūt tas tiks aizstāts ar vēl sarežģītāku ieroci, kas īpaši izstrādāts Mi-28N. "Nakts mednieks" vēl nav atbrīvojies no spēcīgās ietekmes, kas precīzi novērš ugunsgrēku. Kā jau paziņojis Mil Design Bureau prezidents, pistoles svars ir jāsamazina un jānomaina tuvāk mašīnu smaguma centram.

Raķetes

Vadītā Ataka-V raķete var uzbrukt jebkurā virsskaņas ātrumā jebkuram bruņotajam mērķim pat tad, ja to aizsargā dinamiska aizsardzība. Nav iejaukšanās ar to - tā iet caur miglu, dūmiem un putekļiem. Jaunās Ataka-D ATGM ir efektīvs diapazons līdz 8 km. Bet ne visos gadījumos jaunā Krievijas helikoptera ekipāža izmanto šīs raķetes. Ir lētāki un vienkāršāki ieroči, ar kuriem ir bruņots Mi-28N. "Nakts mednieks" var labi pārvaldīt Nursi S-13, C-57 vai S-80, ja vien kombinācijā ar bruņu pīrsingu nav nepieciešama augsta precizitāte. Faktiski viss, ko Mi-24 cīnījās, ir šī helikoptera arsenālā, kā arī kaut kas cits. Piemēram, viņš var ievietot mīnu laukus.

Visaptverošu karadarbību gadījumā ir iespējamas situācijas, kurās ienaidnieka lidmašīnas mēģinās samazināt Mi-28N. "Nakts mednieks" varēs cienīgi atspēkot: R-73 gaisa un gaisa raķetes spēj cīnīties pret gaisa mērķiem ar augstu manevrēšanas spēju un ātrumu.

Aizsardzība un glābšana

Galvenais šā helikoptera aizsardzības līdzeklis ir tā slepenība. Viņš var tuvoties zemā augstumā, paslēpties aiz jebkura šķēršļa, atklājot tikai savu radaru. Ekipāžai ir laiks novērtēt situāciju, pieņemt lēmumu un nekavējoties uzbrukt, nolaidot ienaidniekam visu savu ugunsdzēsēju spēku. Arī ienaidnieka gaisa aizsardzībai kaut kas tiek glabāts. Infrasarkanie slazdi uzņems raķetes prom no automašīnas siltuma takām, un UV-26 dipolāros atstarotājus var sajaukt pašizveidotās daļas.

Izmēģinājuma kabīnes ir aprīkotas ar riņķveida bruņām. Aizsardzību nodrošina 10 mm alumīnija sakausējuma loksnes ar piemērotiem keramikas slāņiem. Laternas bruņotais stikls ir 43 mm biezs (priekšējais) līdz 22 mm (sānos). Pilota un operatora vietas arī dala ar bruņu plāksni.

Šis piesardzības pasākums nešķiet lieks ugunsdrošības apstākļos. Turklāt tiek izmantotas konstruktīvas metodes, kas samazina svarīgu mezglu neaizsargātību, proti:

- motori ir izvietoti gar sāniem, kas samazina to vienlaicīgas neveiksmes iespējamību, kad skrituļslidojums nokļūst;

- helikopters var nokļūt uz bāzes uz viena dzinēja, kas automātiski ieslēdzas pilnā jaudā;

- maksimālā pneimatiskās automātikas izmantošana;

- galveno sistēmu dublēšanās.

Ir arī līdzekļi, lai brīdinātu apkalpes par nenovēršamām briesmām, ja helikopteru uztvers vadlīniju sistēma, viņi par to uzreiz uzzina un varēs veikt pasākumus, lai glābtu mašīnu vai, visnelabvēlīgākajā notikumu attīstībā, viņu dzīvi. Bailout darbojas divos režīmos, kuru izvēle ir atkarīga no augstuma (līdz 100 m vai vairāk). Šajā gadījumā tiek nošauti spārna asmeņi un konsoles.

Ir arī grūti nosēšanās režīmā. Šasijas krēsli un balsts ir konstruēti tā, lai dzēstu impulsu un samazinātu trieciena spēku pret zemi. Kopumā Dizaina biroja inženieri ir darījuši visu iespējamo, lai nodrošinātu, ka apkalpe dzīvo tik maz, cik vien iespējams.

Eksporta iespēja

"Nakts mednieks" taktisko un tehnisko rādītāju analīze ļauj secināt, ka Krievijas bruņotie spēki ir saņēmuši vislabāko apkarošanas helikopteru pasaulē. Viņš spēj atrisināt kaujas misijas vissarežģītākajos apstākļos: pilnīgā tumsā, miglā, dūmos un ugunī. Tajā pašā laikā ekipāžai ir liela iespēja ietaupīt dzīvību pat visnepatīkamajā kaujas scenārijā. Nav pārsteidzoši, ka ne tikai Krievijas Aizsardzības ministrija, bet arī citas valstis gribēja vadīt armijas ar Mi-28N helikopteriem. Fotoattēla par šīm automašīnām ar Ēģiptes, Alžīrijas un Irākas gaisa spēku emblēmām presē parādīsies drīz, iespējams, ka dažās Latīņamerikas valstīs tie aizstāvēs nacionālās intereses. Lielu interesi par "nakts medniekiem" parādīja Zviedrijas valdība. Protams, eksporta versija atšķiras no iekšzemes Krievijas ierīces uzpildes un dažu ieroču sistēmu īpašībām.