LuAZ 1302 - Par uncrowned "negodīgi"

Ļoti interesants auto - LuAZ 1302 apvieno visvairāk pretī iezīmes. Viņš bija pieprasījums, bet pareizos daudzumos netiek ražots, tas raksturo vienkāršība, robustumu un fantastisks manevrētspēju, bet nepieciešama šāda auto neder. Dzimis kā karavīrs, bet neatrada vietu civilajā dzīvē, kaut kā lauksaimnieks. Šāda situācija bija, kad tur bija iespēja izmantot šo automašīnu.

Kā jau tas bieži notika agrāk vēsturē, uzsākta parādīšanās šādu mašīnu bija militārā. Kaujas Korejas 1949-1953 apzinājusi vajadzību pēc jauna tipa transportlīdzekli - priekšējā mala konveijera (TPK). Viņa uzdevums bija evakuācija ievainotā, munīcijas piegādi, transportēšanu gaismas artilērijas. Jā, un par VDV nepieciešams visurgājējs, kas ir atļauts airdrop bez papildu kravas platforma. Tas ir kā ideja apgaismot peldošo klejotājs saņemto LuAZ indeksu 967, vēlāk pārdēvēta LuAZ 1302.

Sākotnējā versija automašīnas izstrādāja speciālisti mums. Pirmo paraugu paredzēja stiklplasta virsbūves nesošajiem, neatkarīga piekare sistēma, priekšējo riteņu piedziņa un motociklu dzinēju. Tomēr testa rezultāti bija negatīvi, un speciālisti Zaporožje auga bija saistīts ar attīstību, otrā parauga. Kā rezultātā viņu kopīgā darbā dzimis neparasts tajās reizēs LuAZ auto.

Viņam bija priekšējo riteņu piedziņa, šādas mašīnas valstī šajā laikā nepastāvēja. Aizmugurējā ass saistīta ar reljefu pārvarēšanai. Vadītāja sēdeklis atradās pa vidu, lai pasažieri bija atpakaļ locīšanas sēdekļi. Frame iederēsies aiz vadītāja ievainoti nestuvēm ar divām vai ielādēt līdz 750 kg. Automašīna var peldēt, kustības ūdens izmanto propelleris efektu riteņiem. Apturēšana Visu riteņu - neatkarīgu vērpes bārs, aizmugurējā ass ir diferenciālo atslēga, vadītājs var izmantot reduktora.

Auto LuAZ 967, kas kļuva par tiesību pārņēmējs LuAZ 1302, bija ļoti liela satiksme. Tas veicināja ievērojamas klīrenss (280 mm) riteņu pārnesumkārbas, neliels svars transportlīdzekļa. Viņš varētu uzkāpt uz 58 grādiem slēpjas var vilkt preces līdz 200 kg vinčas (garums: 100 m), ja nepieciešams. Tās izmēri (vertikāli) var samazināt, transportlīdzeklis var kontrolēt ar vadītāju, guļus, ar vējstikla salocīt uz priekšu.

1978. gadā Turīnā starptautiskajā salons auto atzina viens no desmit labākajiem automobiļiem Eiropā, tomēr, tas tiek ražots nelielos apjomos no esošā pieprasījuma, galvenokārt par armiju. Protams, tas neatbilda nekādus standartus komfortu un ērtības. To var salīdzināt ar pirmo Jeep, apmēram tāds pats. Bet iedzīvotāji ciema, un daudzi iedzīvotāji no laika, neizbalovannyh ne vairāk apgrūtināti nekā komfortu, tas bija ļoti pieprasīti auto. Patērētāji pavadīja tuning LuAZ mājās uz labāko viņa izpratni un izmantot to ikdienā.

Viņš ne tikai mēģina padarīt par ciema, zvejniekiem un tūristiem. Bet tas nav pietiekami daudz jaudas, nav vienojušies par plānu, tad laiks ir pagājis. Vietā LuAZ 1302 ieradās bezmaksas pārdošanu, jaunas, ērtas un ātrgaitas mašīnām, un ar šo auto, neskatoties uz tās priekšrocībām, ir kļuvis nepieciešams, lai neviens. Auto ir ļoti interesanti.