Tuning "Solaris" (sedans) un tās apraksts

Krievi mīl auto Hyundai kompānija ieguva ātri, burtiski no brīža noformējumu. Neticami dizains, uzticamība, drošība un lietojamība, un pieejamu cenu ļaut viņam palikt līdz mūsdienām bestsellers. Tehniskā tuning "Solaris" (sedans) iepazīstināja ar īpašu gabalu, ar kuru ražotājam ir izdevies uzlabot aerodinamiskās īpašības automašīnu.

Vehicle aizstāj Accent iemiesojumu. Ja mēs uzskatām, detalizētāk, šī mašīna ir ierosināts ceturtā paaudze. Pirmā izstāde notika 2010. gadā, ražošana sākās 2011. gadā

izskats

tuning "Solaris" ir diezgan pievilcīgs no ārpuses izskatās. Sedans pēc restyling, veica 2014. gadā, mainīti optika apgaismojumu un bamperis ražotāji izveidoja darbojas gaismas. Par lukturi iezīme slīpētas formu, linzovannaya tuvās. HDO ir tuvu protivotumanok. Izteiksmīgas virsbūves līnijas ennobling izskatu un vizuāli palielina automašīnas lieluma.

salons

Labas kvalitātes apdares un montāžas priecē iekšējo tuning "Solaris". Sedans (salons attēlu zemāk) aprīkots optitronnoy instrumentu panelis, kas ir rusificēts borta datoru un gaiši zilā krāsā. Sakarā ar lieliem svariem tas sniedza labu lasāmību, bet saules gaismā "kopums" periodiski mirdzošs. Multimediju sistēma viduskonsolē un nepiemīt liela krāsu ekrāns, kas ir ne patīkama. Bet tur AUX / USB-ieejas. Ergonomika ir labs, bet maza kaste roku balsts un neērts elkoņa atbalstu.

Ņemot tuning "Solaris" (sedans), ir ko teikt par sēdvietu. Vadītāja sēdeklis saglabā vadītāju pagriezienos, pateicoties veiksmīgai sānu atbalstu, bet neievērojams profila vietu, tādējādi izraisot muguras sāpes ilgi braucieni. Uz muguras sēdeklis ir pārāk mazs, kas ir gaidāms. Īpaši nav pietiekami daudz vietas, lai ceļgaliem. Bagāžas nodalījums ir diezgan liels tilpums - 465 litri, tāpēc ar nevajadzētu rasties lietas iekraušanas problēmas.

braukšanas sniegumu

Auto "Hyundai" apkopotā atmosfēras spēka 1.6 (123 l. C.) un sešpakāpju manuālā pārnesumkārba.

Pilsētā ir vairāk nekā pietiekami daudz jaudas, un trases nejūtas kļūdains. "Korejas" sliktie atvelk zema ātruma zonā un ņipri izvelk augstā (līdz nogriešana) - var raksturot tehniskais tuning "Solaris" (sedans). Dinamika lieliski līdz 140 kilometriem stundā. Tad neliels jaudas dzinēju jūtama, un auto entuziasms ir pakāpeniski samazinoties. Ātrumkārba ir labi izvēlēti pārnesumskaitļus, bet skaidrību pārslēgšanas viduvējs.

Pagriezienos manevrētspēju ir jūtama nepietiekama, kā rezultātā, kura priekšējā ass tiek pārvietots uz āru iepriekš noteiktu ceļu. Intensitātes uz stūres rata "nedabisks" - viegli kontrolēt pat pie lieliem ātrumiem. Tas neveicina ātri braucot līkumos, bet mazās bankas.

Tuning "Solaris" (sedans) un ietver ilgtermiņa taktu energoietilpīgās apturēšanu, kas nodrošina labu komforta līmeni - veiksmīgi bezdelīgas triecienus mazo un vidējo izmēru. Trūkums var uzskatīt par kādu lēkšana rodas no ceļa izspiesties. Skaņas pēc standartiem segmenta ir augstā līmenī - aerodinamiskie trokšņi iekļūt interjerā tikai ar ātrumu virs 120 kilometriem stundā, un motora darbība kļūst skaidrs, lai sasniegtu 3500 apgr.

rezultāts

"Hyundai Solaris" ir viens no labākajiem priekšlikumiem klasē. Labas kvalitātes / cenas attiecība, kā arī apmierinoši braukšanas īpašības patiks daudziem patērētājiem jebkura vecuma un dzimuma.

plusi:

• labs apdare;
• lieliskas iespējas;
• pietiekama daudzuma bagāžniekā;
• labs runātājs;
• elastīgs suspensija.

mīnusi:

• Aizmugurējā telpa ir nepietiekams;
• viegls ritenis.