Lidmašīnas avārija pie Vnukovo decembrī 29, 2012: cēloņi, izmeklēšana, cietušā

29. decembris 2012 pie Kijevas šosejas, skidded pie skrejceļa, kas atrodas Vnukovo lidostā, un pārkāpj visus aizsargus, kuģu samazinājās. Kā rezultātā crash nogalināti pieci cilvēki un trīs citi tika ievainoti. Spekulācijas par cēloņiem traģēdijas bija ļoti daudz, bet visaptveroša informācija parādījās ne vienu reizi, lai gan tas ir ļoti gaidīts.

Šajā rakstā jūs uzzināt par to cēloņiem traģēdijas, ko paziņojusi Starpvalstu aviācijas komitejas, un uzzināt, cik liels procents no incidenta cilvēka faktors.

Pasākumu eksplodēja esteris

"Lidmašīna crash! Vnukovo, 29. decembris! "Šie vārdi zibens ātrumā izplatījās visā Krievijā un pasaulē. Virsraksti un karstākie jaunumi medijos kliedz par to pašu. Kas īsti notika? Kā radās šī šausmīgā notikums, un tas noveda pie traģēdijas? Atbilde uz šiem jautājumiem nebija mēģina vienu ekspertu, un visi izteica savu viedokli. Pamata versija saistīta ar iespējamām tehniskām kļūmēm, ugunsgrēks uz kuģa, un arī sapratu starp cilvēka faktoru pieņēmumiem. Oficiālais paziņojums nāca tikai pēc diviem mēnešiem kopš traģēdijas.

Mēs novērstu nepilnības zināšanās

Pie 16:35 pēc Maskavas laika gada 29. decembrī, 2012. gada bija plakne crash Vnukovo lidostā. Tu-204, kura īpašnieks bija aviosabiedrība no krievu Red Wings, radies no Pardubice (Čehija). Līdz brīdim, kad nosēšanās lidojuma notika ne tikai normāli, bet pat lieliski. Un tieši pirms nosēšanās, tur bija problēmas. Lidmašīna pēc cietās piezemēšanās iznīcināta aizsargspējas un lidoja taisni uz ceļa, kas ir diezgan intensīvi un smago satiksmi.

Šie vārdi ir jāzina

Uz lidmašīnas klāja brīdī, kad bija plakne crash Vnukovo, tur bija tikai 8 apkalpes locekļi. Tas G. D. Shmelov - gaisa kuģa komandieris, EI Astashenkov - pilotu, I. N. Fisenko - lidojuma inženieris, T. A. Penkina, EM Zhigalina, A. Izosimov, KS Baranovs un D. Yu Vinokurov -. stjuartam. Ja mēs uzskatām, ka iegūtie dati pēc ilgas izmeklēšanas, vienīgā visā apkalpes nebija pilnīgi kompetents un viltu bija tās sastāvā.

Kā tas bija

Šajā dienā, gan principā, un jebkurā dienā, kad tur ir negadījumi, neviens nav gaidīt nepatikšanas. Apkalpe lidoja no Čehijas, kā arī uz Kijevas šosejas, kā ierasts, bija ļoti aizņemts satiksmi. Daudzi apgalvo, ka izdevies izvairīties no daudzajiem upuriem tikai ar iejaukšanos lielāku jaudu. Un cik tas varētu būt citādi, ja kuģis, kas sver vairāk nekā 60 tonnas iekrīt aizņemta ceļa un ietriecoties trīs daļās? Upuri - tas vienmēr ir biedējoši, bet, ņemot vērā tā mērogu negadījuma, varētu būt kaut kas desmitiem, pat simtiem reižu vairāk. Satiksme uz šosejas apstājās uz pāris stundām. Pateicoties ātrai rīcībai Vides ministrijas darbinieku, tas bija ļoti ātri atjaunot.

Par komisijas secinājums izmeklēt lidmašīnas avāriju

Starpvalstu Aviācijas komiteja (IAC), kas veica izmeklēšanu aviācijas nelaimes gadījumu, 3 marts 2014 ir paziņots, un publicējusi spriedumu par incidentu. Jāatzīmē, ka darbs bija iesaistīti ne tikai ekspertiem šajā nozarē, bet arī radītāji šī tipa lidmašīnas.

Kad bija izmeklēšanu gaisa avārijām, OAO "Tupolev", kas ražo Tu-204, paziņojusi, ka šāda veida lidmašīnas var rasties problēmas ar bremzēm. Šis fakts tika ierakstīts 21. decembrī, 2012. Tolmachevo, neilgi pirms traģēdijas pie Vnukovo.

publiski kļuvis grūti faktus. Tagad mēs zinām, ko tieši ir iepriekš plakne crash Tu-204 pie Vnukovo.

IAC norādīja, ka iemesls negadījuma bija tehniskas problēmas mehānismu atpakaļgaitā, un uz diviem dzinējiem uzreiz, kā arī nepareizi apkalpes darbībām, tostarp to nekonsekvenci kritiskā situācijā.

Dokumentu viltošanu - iemesls nāves

meklēt cēloņus, kas izraisa lidmašīnas avārijā pie Vnukovo, atvēra ar to, ka pilotu deva protokolu, lai noteiktu līmeni, valodas kompetences un sertifikāti, kas ir nesankcionēti laikā. Šī briesmīgā patiesība vēlāk tika apstiprināts ar rektora UVAU GA. Iemesls Sīkāku analīzi kalpoja kā kompetence ierakstīt sarunas starp loču kuģa ieviešanu ierašanās shēmas laikā, kā arī informācijas trūkums no otrās izmēģinājuma ātruma pārsniegšanas un uzplūdes leņķi pie nosēšanās.

pēdējās minūtes

Saskaņā ar informāciju, kas saņemta no oficiāliem avotiem datiem, nosēšanās apkalpes komandieri. To apstiprina arī inhibīciju, kas tika veikta no kreisās puses. Reverse rezultātu nav ieslēgts, un manuālā atbrīvošana spoileriem un nav veikti. Un cik tas varētu būt noticis? Gadījumā, ja izsniegšanu spoileri uzreiz notiks obligāto samazinājuma nolaišanās mehānismu, atpakaļgaitas slēdzis un kā rezultātā bremzēšanas laineru bremzes par galvenajiem riteņiem. Un vēl! Par jebkuru katastrofas mums nav veikusi nekādus draudus cilvēku dzīvi! Viss būtu bijis dzīvs! Uz brīdi apkalpe joprojām mēģina palaist atpakaļgaitu, tas noveda pie uzsākšanas laiks dzinējs, un tikai ar palīdzību pieturas krānu tika izslēgts. Tomēr visas pūles galu galā nāk nulle - katastrofa, diemžēl, nevar izvairīties.

Pēc apņemoties grūti nolaišanās kuģis šķērsoja robežas skrejceļu un rammed aizsargs sliedes uz Kijevas šosejas ar ātrumu 190 km / h, kā rezultātā sabruka kuģa vairākās daļās. Tātad bija plakne crash Vnukovo.

Par laimi, neviens transportlīdzeklis netika bojāta. Liner bloķēja šoseju, nekā pilnīgi bloķēta kustība, radot lielus sastrēgumus, pēc pāris stundām kustības tika atjaunota, bet ne pilnībā.

Tie, kas izdevās palikt dzīvs

Skumji, bet plakne crash Vnukovo nav bijusi bez upuri. No astoņiem apkalpes locekļiem izdzīvoja tikai trīs pa kreisi. Tas A. Izosimov - brigādes stjuarte, KS Baranova - stjuarte, D. Yu Vinokurov -. Stjuarts.

Diemžēl, šie cilvēki tika nogalināti lidmašīnas avārijā: TA Penkina - stjuarte, nomira slimnīcā, jo nav saderīgs ar dzīvi viņa traumu; EM Zhigalina - stjuarte, mira Maskavas pilsētas slimnīcā; I. Fisenko - lidojuma inženieris, EI Astashenkov - copilot, tika atrasts miris glābējiem; G. D. Shmelov - apkalpes komandieris, kādu laiku ir pazudis, taču drīz vien viņa ķermenis tika atrasts netālu no avarēja pasažieru lidmašīna.

pietiekami grūti meklēt patieso cēloni, un tas ir ļoti viegli vainot kādu. Diemžēl tikai pēc traģēdijas, mēs varam apgalvot, ka avārijas varēja izvairīties, un tikai tagad zinu, kādi pasākumi jāveic, bet tas ir noticis fakts. Sliktākais ir tas, ka cilvēki tika nogalināti lidmašīnas avārijā, vīrieša dzīvē neatgriežas. Rūpējies par sevi!