BiznessIndustrija

Kharkov velosipēdu fabrika - vēsture, produktu un interesanti fakti

Harkova velosipēdu fabrika tika nodibināta ar krievu tirgotāju apmēram pirms 130 gadiem. Pirms revolūcijas, rūpnīcas velosipēdi tika sauc par "krievu", iegādājās militāro nodaļu par armijas, un uzņēmums ieviest uzlabotas tehnoloģijas, kuras mērķis ir pārvarēt Eiropas kolēģiem, kurus izdevās daudzos gadījumos. Padomju laikos, sapnis par visiem velosipēdistiem ir velosipēdu zīmolu "Ukraina". Šodien rūpnīca ražo mūsdienu bikes modeli.

Rīga novators

Harkova velosipēdu rūpnīcas nāk no laikiem cariskās Krievijas. In 1889, Krievijas tirgotājs A. A. Leytner atvēra nelielu rūpnīcu, lai ražotu jaunu, strauji kļuva modernu tehnoloģiju, Rīgā - ar velosipēdu. Sākotnēji darbinieki veidoja tikai trīs darbiniekiem un īpašnieks pats, ļaujot velosipēdus "zirnekļa" tipa. Pakāpeniski, ražošana ir attīstījusies. Leitner ir nopelni slēpjas fakts, ka par patiesu uzņēmējs, viņš centās nodrošināt pircēju ar labākajiem produktiem, un viņš zināja daudz par to.

Aleksandrs Leitner bija cilvēks ar lielu īpašībām uzņēmējs un zināšanu projektēšanas inženieris. Kā valdes loceklis Rīgas riteņbraukšanas sabiedrībā, viņš apmeklēja izstādes dažādās pasaules valstīs un sekot novitātes velosipēdu tirgū. Modes uzņem apgriezienus jauna veida transportu: lai aizstātu apgrūtinošā "zirnekļa" nāca modeļa tips "Safed". Uz ilgu laiku, produkti tiek izplatīti tikai dažās provincēs, blakus ražošanu, kas jau bija savs nosaukums - "krievu".

1896.gadā, rūpnīcas piedalās Viskrievijas izstādē, kas notika Nizhny Novgorod. Stāvēt ar Leitner produktiem, kas sastāv no divpadsmit modeļiem velosipēdu, bija milzīgs panākums. Šajā brīdī, ražošana ir izlaidusi 15 nosaukumi ceļa un sacīkšu motocikliem. Mr Leitner saņēma medaļu izstādē, kas bija pazīšanas zīmi, un palīdzēja, lai ieviestu produktus valsts līmenī.

militāro pasūtījumu

Līdz 20. gadsimta sākumā rūpnīca "Krievija", izdota sievietēm, vīriešiem, ceļu, kravas automašīnas, bērniem, tandēma velosipēdu. Visa klāsts sastāv no vairāk nekā 20 modeļi. Cenu politika ir demokrātiska, jo lētākais velosipēds izmaksās 130 rubļu, multi-sēdekļu modeļi tika lēsts, ka aptuveni 450 rubļu. Leitner pats ieviesa jauninājumus aizmugurē Čaulas dizaina un patentētu izgudrojumu, kas ir bijis ļoti veiksmīgs, nodrošinot Velosipēdi iekšzemes augstu konkurences priekšrocības globālajā tirgū.

Militārās nodaļa cariskās Krievija ir jutīga uz jaunumiem, un 1913. gadā rūpnīcas saņēma rīkojumu ražot 1 tūkstoši vīru ceļa velosipēdu. Šādi pasūtījumi paaugstināja reitingu uzņēmuma augstākā līmenī, kas pozitīvi ietekmēja apjomu atlikušo rūpnīcas pasūtījumiem. Uzņēmuma gada apgrozījums ir sasniedzis 400 tūkstošus rubļu, un teica, ka izejas skaitlis 8000 vienību gadā.

No Rīgas uz Harkova

1915. priekšējā līnija pagājis tuvu Rīgai, nepieciešams evakuēt uzņēmumiem ir stratēģiska nozīme. 24. jūlijs 1915, visas ražošanas iekārtas tika nodotas Harkovā, telpās bijušās rūpnīcas Gelferiks Sad. Pie jauno vietu 1916, uzņēmums sāka ražot militārās locīšanas velosipēds "Dux kaujas." Saskaņā ar uzņēmuma bija parakstījis līgumu, lai kuģis militārais dienests 3000 militāro velosipēdu.

Līdz 1917. gada novembrim rūpnīcas Leitner nosūtīts uz priekšējiem 3600 kaujas modeļiem. Visā vēsturē esamību ražošanas līnijas ražo vairāk nekā 100000 velosipēdu, izstrādājis vairāk nekā 60 modeļus. Par pirmsrevolūcijas vēsturē kompānijas aktīvi ir ražošana no pirmajiem motocikliem, tricikliem un dažu veidu automašīnām.

Pēc revolūcijas

Pēc revolūcijas un kara izpostīja valsti nepieciešams transportu. Kā izrādījās, tad velosipēds - pilnveidot visos aspektos. Ar sākuma Pirmā pasaules Krievijā, tur bija divi galvenie velosipēdu ražotāju - Maskava rūpnīcā "Dux" laikā kara pārbūvēt, lai ražotu lidmašīnu, un rūpnīcas Leitner, piesardzīgi evakuēts uz Harkova. Pirmsrevolūcijas laikos tā tika izdota aptuveni 25000 velosipēdus gadā Krievijā.

1923. gadā Harkovas velosipēdu rūpnīcas, kas tagad ir nosaukts Leitner, ar lielām grūtībām, atbrīvots tikai dažas tūkstoši transportlīdzekļu gadā. Pilsētas varas iestādes ir nolēmušas optimizēt ražošanas jaudu un organizēt velosipēdu Valsts augu nosaukts pēc GI Petrovsky. Kā daļu no modernizējot ražošanas posmos varas tika pārcelta uz jauno iekārtu, kas nāca klajā filiāle dzelzceļu. Kopējā platība aizņem vairāk nekā 3 hektārus.

Ar sākuma atjaunošanas rūpnīcas valstī bija aptuveni 50 pieredzējuši darbinieki, kuri bija daudz praktisku pieredzi. pamatstruktūra skolotāju tika izveidota no tiem, meistariem un instruktori, kuri bija mācīt iesācējiem strādā uz nestandarta kursa aprīkojumu. 1924. gadā Harkovas velosipēdu fabrika beidzis gadu saražo vairāk nekā 1 tūkstotis velosipēdiem.

Palielināt ražošanas likmēm

Ir teiciens - "nepieciešamība ir māte izgudrojuma", kas pilnībā atklāj apstiprinājums reālajā dzīvē. Izpostītajā valstī nebija nekādu piederumi velosipēdiem jautājumu, bet ir daudzi augi ar nepieprasīto preces. Ar vienkāršu pārdomām un pielāgojumus meistars augu sāka lietot angļu valodu, nevis rāmji kazaku virsotnes, sakrauj uz teritorijā kaimiņos auga kopš Pirmā pasaules kara.

Līdz 1926, tika konstatēts iegāde ārvalstu izgatavotas sastāvdaļas. No Anglijas izlādējies tērauda bezšuvju caurules, velosipēdu ķēdes, siksnas rims aukstu, ķimikālijas un piederumi. Daļa no nepieciešamajiem materiāliem, kas ievesti no Vācijas.

Pietiekams daudzums augstas kvalitātes materiāliem un ražošanas ciklus ļāva atbrīvot pirmo oficiālo velosipēds par savu produkciju, ar nosaukumu "Ukraina". Līdz 1927. Harkovas velosipēdu rūpnīcas uz veco iekārtu ir izsniegts gandrīz 12 tūkstošiem velosipēdus šo modeli.

evakuācija

Harkova velosipēdu fabrika tika pakļauts modernizācijas 1929. gadā, kas ļāva apgūt ražošanu uzlabotu modeļus un palielināt ikgadējo produkciju gatavo produktu. Līdz 1941. gada, kompānija ražo aptuveni 1 miljons velosipēdus. Kopš karadarbības augu steidzīgi evakuēja uz Buhāru, kur vairākas nedēļas tika atjaunota ražošanas cikls, kas vērsta uz produkciju priekšpusē.

Ar krasas izmaiņas situāciju priekšā kļuva skaidrs, ka ar velosipēdu Harkova augs tiek atgriezta Ukrainu. Gada rudenī 1944. uzsāka procesu reevakuācijas nākamgad jau sākumā, uzņēmums atkārtoti izveidots ražošanas tehnoloģija militārām vajadzībām. 1945. gada jūnijā, augu uzsāka ražošanu civilo produktu - velosipēdiem.

atgūšana

Pēckara gados cēla uzņēmuma strauju attīstību. Izstrādājumi no Harkovas velosipēdu fabrika bija pieprasījums visā PSRS. 1948. gadā līnija tika noteikts, lai ražotu sieviešu un bērnu modeļiem. Par jauniem paraugiem darbinieku projektēšanas biroja iekārtas: talantīgi inženieri un tehniķi. Saskaņā ar plānu, tad augs līdz perioda beigām bija ražot 350000 vienības gadā.

Uzņēmums auga jauni veikali parādījās, palielinājies personālu. Par ražošanas attīstību 1948. gadā uzņēmums tika piešķirti trīs miljoni rubļu. Daļa no šīs naudas tika vērsta uz celtniecībā darba ņēmējiem. Uzņēmums darbojas trīs maiņās. 1949 modelis tika izstrādāts sporta velosipēds B-31 ar tādu pašu ātrumu, pēc tam uzlabota diviem ātrumiem.

Velosipēdi Harkova velosipēdu rūpnīcu 1950.gadā, viņa piedalījās starptautiskās sacensībās, nevis iegūstot tehniskajiem un kvalitātes īpašībām ārvalstu analogiem. 1948 sāka paplašināšanu ražošanas apgabaliem un rekonstrukciju uzņēmuma. Tas bija iepriekš plānot ražošanu nepieciešamā aprīkojuma 10,340 vienībām.

Liela uzmanība tika pievērsta sociālā sfērā. Līdz ar paplašināšanos rūpnīcas telpas, lai veidotu mājokļu, sociālās iespējas - ēdnīcas, atpūtas centri, bibliotēkas, bērnu klubi sākuši darbu jaunrades un sporta klubi.

Rise un pārstrukturēšana

In vidū septiņdesmito uz augu ražo plašu produktu klāstu, tai skaitā sporta, bērniem, ceļošanu un citiem modeļiem. Kopējā jauda sasniedza 800 tūkstošus velosipēdu gadā. HVZ bija vienīgā specializētā uzņēmums valstī, kurā šis jautājums tika cīnījās legkodorozhnyh un sporta velosipēdus augstas klases un kvalitātes.

1979. gadā, laikā no olimpiskajām spēlēm Maskavā, pie Harkovas velosipēdu fabrika mēs izstrādājām unikālu modeli tiem gadiem sporta divriteņiem - "Maskavas-80" un NW "šosejas Champion". sporta velosipēds rāmis ir izgatavots no oglekļa šķiedras, un ir inovatīvu dizaina risinājumu. Diemžēl modeļi nebija pilnībā gatavi olimpiskajām spēlēm, un projekts nav izstrādāts.

In 1983, montāžas līnija Harkovas Motovelo gāja 23 miljono automašīnu. No deviņdesmito gadu visās jomās ražošanas sākums ir devusi sašķelt ekonomisko attiecību un kritumu izlaides. HVZ finansiālais stāvoklis bija ievērojami apdraudēta. 1991. gadā kompānija CHPTF "UCI" ir kļuvusi par galveno akcionārs Harkovas velosipēdu rūpnīcas.

Kopš 2001. gada ražošanas jaudu izveidots, paplašināta līnija velosipēdu modeļiem. Daļa no produkcijas tiek ražoti saskaņā ar "Ūdens" preču zīmi. Šodien kompānija rada dīleru tīklu Ukrainā un Krievijā.

produkti

Velosipēdi HVZ (Harkova velosipēdu fabrika) baudīja lielu popularitāti visā Padomju Savienībā. Daudzi modeļi ir kļuvuši leģendārais, slavens kvalitāti un ērtu remontu. Zēni visā valstī, mācās braukt un apgūt inženiertehniskās prasmes ar velosipēdu "Ukraina".

Populārākais modelis HVZ:

  • "Ukraina". Vismasīvākā velosipēdu zīmols, ir saņēmis lielu skaitu izmaiņu. Klasiskās paraugi tika veikta vīriešu un sieviešu iemiesojumu, un vienlīdz labi devās asfalta un netīrumiem ceļiem. Modeļa "Ukraina LUX» atšķiras no klasiskās klātbūtnes stīpas alumīnija sakausējuma. Comfort nodrošina ilgu ceļojumu stienis, pārvadāšanai montāžu un priekšējo bremzi. Modelis tiek ražots ar parasto augšējā joslā un nolaiž, tas tiek nodrošināts ar plašām bagāžas nodalījumā atlokiem paplašināts un kāju balstu.
  • "Tourist". Arī leģendārais modelis velosipēdu. No "Ukraina" atšķirīgu vienkāršajā svara, šaurajām riepām un četriem izvēles ātrumiem. Rokas bremzes pamata konfigurācijā ir aizmugurējo un priekšējo cilindrus. Mūsdienu ātrgaitas modeļiem rāmis izgatavots no tērauda konstrukcijas - metinātas. Rezerves daļas, velosipēdu ražojis Ventura. Tās cena ir zema, un uzticamība pārsniedz daudzu pazīstamu modeli.
  • "Tūrisma Start-autoceļš" - paredzēta profesionāļiem, bet tas ir viegli iemācīties un amatieri. Iezīme modeļa bija neliels svars rāmis izgatavots no nerūsējošā tērauda, tikai 2,2 kilogramus. Motocikls ir aprīkots ar diviem pārnesumiem uz aizmugurējā riteņa, un pieci uz priekšu. Komforts un sniedza suports Bremžu drošība, rāmis sēdeklis un pastiprināta pedālis.
  • "Sport". Riteņbraukšanas atšķirīgu kopējo masu 14,5 kg, tērauda priekšējo dakšu sistēmā astoņiem transmisiju un ārējo riteni. Šis modelis tika ražots 70 gadus un bija ļoti populārs ar amatieru sportistiem.
  • "Record" - Track modelis, kas sver 8,5 kg profesionāliem braucējiem.
  • "Sputnik" - modelis, velosipēdu, aktīvie tūristi mīļākie. Paredzēts ilgi riteņbraukšanas pilsētā, un uz zemes ceļiem. Raksturo paaugstinātu komfortu un triecienizturību.

Gandrīz 130 gadus attīstās Harkovas velosipēdu rūpnīcu. Kompānija saglabā uzņēmums šodien var atrast tikai dažās pilsētās Ukrainā. Par Ukrainas lietotājiem izmaksas sākas no 2400 grivna.

Slaveni ar produktiem Harkovas velosipēdu fabrika kvalitāti. Cenas Krievijai pašreizējā posmā veidojas privātie pārdevējiem. Tās var iegādāties velosipēdu par cenu 10 tūkstošiem līdz 45 tūkstošiem rubļu. Uzņēmums turpina meklēt iespējas paplašināt tīklu un atvērt firmas veikalu Krievijā.

Valsts ārkārtas pie rūpnīcas

Tuvākajā vēsturē HVZ dega divas reizes - 2009. un 2017. gadā. 2009. gada martā, ugunsgrēks piemeklēja 150 kvadrātmetru. m platībā, pilnībā izdega viena no veikaliem. Ugunsgrēks notika dienas vidū, netika ietekmēta. Par novecojušu elektroinstalāciju cēlonis ir saukta bīstama situācija. Šajā ārkārtas stāvokli cietis krāsošanas Kharkov velosipēdu rūpnīcu. Ugunsgrēks tika nodzēsts pakalpojumu ministrijas Ārkārtas situācijas Ukrainā.

Otrs ugunsgrēks incidents noticis 30. marts 2017. Pie augu nodegusi trīsstāvu aktu zāli. Speciālisti, kuri ieradās, lai izbāzt, tika dota otrā ugunsgrēka apdraudējuma pakāpi. No oglekļa monoksīda saindēšanās cietuši vienu iedzīvotāju Kharkiv.

adrese

Uzņēmuma galvenā mītne atrodas - Diesel ielā Building 3/5.

Augu Harkovā atrodas Maskavas Prospect struktūrā 118.

Uzņēmums, papildus galvenajām produktu ražo lielu klāstu patēriņa preces - rokas ratiņiem, ragaviņas, rezerves daļas velosipēdiem.

Tajā vietā, jūs varat iegādāties velosipēdi Harkova velosipēdu rūpnīcu: uzņēmums veikals atrodas blakus uz pamata prāvu.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 lv.birmiss.com. Theme powered by WordPress.