Airbus A320 - 737 alternatīva

Izstrāde un projektēšana Airbus A320, evrokonsortsium «Airbus SAS» centās izspiest amerikāņu kompānija Boeing, lidmašīnas , kas tajā laikā bija dominē mazie un vidējie aviosabiedrībām. neizdevās iekarot tirgu, bet ir panākts ievērojams progress, šis lidaparāts tā popularitāte ir otrajā vietā pasaulē pēc Boeing 737.

A-320 minūtes bija pirmais satiksmes lidmašīna, struktūra, kurā piemērots vads vadības sistēma. Parastie stūres kabīnē vadītājiem tur, tie tiek aizstāti ar mazajiem rokturiem, piemēram, kursorsviru izmanto datoru spēlēm. Signāls no manipulatoru, ko sauc par "saydstik" apstrādāti borta dators, novērtēt pareizību darbības pilots, un kas izvada signālu pakalpojumu dzinējiem novirza, aizspārņi un stūres.

Paneļa arī bija atšķirīgs, nevis parastie svari vairums viņas aizņem katodstaru monitori, kas parādītu lidojuma parametrus un sensoru datus.

Lietišķā un jauns pasaules aviācijas tehnoloģiju risinājumu - visi horizontālā plakne un mehanizācija spārnu elementi ir izgatavoti no kompozītmateriāliem. Kopumā plastmasa, ko izmanto būvniecībā bezprecedenta plaša, tā veido piekto daļu no tukšas lidmašīnas svaru.

dizaina iezīme platas tērauda lūkas, bagāžas nodalījumu, lai atvieglotu apstrādi.

Airbus A320 ir saistīta ar vienu eju lidaparātu, bet tas nenozīmē, ka tā ir maza jauda. Pasažieru skaits - 150-180 cilvēki. Iekšējais apjoms fizelāžas sadalīts divās salonos - biznesa klases un ekonomikas. Tā mērķis lainera nenodrošina daudzas stundas lidojuma, tas ir ekonomiskās klases ir vispopulārākais, tāpēc sēdvietu iekārtošana šeit -Six Klubkrēsli pēc kārtas ar eju pa vidu, nevis vairāk prestižā un dārgā "biznesa", salons, kurā četri no tiem.

Ar lidmašīnu dizaineru drošība arī mēģināju Evrokonsortsiuma - četras trauksmes izejas, kas ir aprīkotas ar Airbus A320, ar iekšējo oderi un ugunsdrošas plastmasas, maksimāli vienkāršotu diagrammu izeju pa galvenajām durvīm.

Lai kļūtu par klasisku Airbus SAS shēma tiek piemērota šajā gadījumā: a zemu vienplāksnis ar nes spārnu un mašīntelpu, apturēta zem tā. Uzzināt Airbus A320 uz vietas viegli - stāv tā priekšējo šasiju atteicās ierasties.

Šis gaisa kuģa tips bija apmēram četri tūkstoši, un lielākā daļa no tiem (3945), ir tagad Naho gaisā, tie ir reti. Pasūtījumi Airbus A320 veido divas tūkstoši kopijas. Pirmie mašīnas gāja Francijas pilsētas Tulūzas, bet tad, sakarā ar palielinātu ražošanas apjomu, tika pārcelts uz Hamburg-Finkenwerder, Vācijā. Pēdējos gados, Airbus sāka uzstādīt, un Ķīnā.

Šī tipa lidaparātiem tiek pārdoti 1987. gadā, pirmais no tiem ir ieguvis Air France, tad sāka piegādāt visā pasaulē. Krievija arī darboties A320. Foto kuģa "Aeroflot", sabiedrība ar tricolor uz astes rāda viens no divdesmit seši Airbus šajā sērijā tās īpašumā.