Kā izvēlēties velosipēds sacīkšu: ātrums, foto, sporta velosipēdu ražotājiem. Visvieglākais sacīkšu velosipēds

Sacīkšu velosipēds - viens no labākajiem variantiem, lai uzlabotu fizisko sagatavotību, braukšanas tālsatiksmes, ātrgaitas kustība uz līnijām ar gludu apdari. Regulāra braukšana uz šosejas modelis veicina harmonisku attīstību visas muskuļu grupas. Tas ir iemesls, kāpēc sporta velosipēds sacīkšu arvien vairāk izvēlas pieredzējis velolyubiteli.

Funkcijas sacīkšu velosipēds

Apskatīsim īsumā atšķirības starp ceļu sacīkšu modeļus no cita veida divu riteņu transportlīdzekļiem:

• viegls rāmis un riteņu sastāvdaļas;
• šauras riepas;
• priekšējā dakša bieži ir izgatavoti no oglekļa šķiedras;
• Nav priekšējā vai aizmugurējā piekare.

iecelšana

Velosipēdi ir paredzēti ceļu sacīkšu, taču bieži vien izmanto kā transportlīdzekļa parastās sporta fani. Paredzēts modeļiem šajā kategorijā braukšanai pa virsmām ar maksimālo līdzenas virsmas. Tāpēc tie nav ieteicams doties uz ne bruģētiem, raupju virsmu.

Sacīkšu velosipēds stāv ideāli organizēt vairāku dienu velo ekskursijas. Tomēr, tālsatiksmes sacīkstēm uz laipni atbalstu auto-klātbūtni, kā sacīkšu mašīnām nav piemēroti bagāžas apstrādi. Šie velosipēdi nav ķermeņi uzstādīšanu jumta bagāžnieki, kuri tiek sniegti būvniecības lielākā daļa tūristu, kalnu un pilsētu modeļiem.

rāmis

Iegūt sacīkšu velosipēdu, nākotnes īpašniekiem izvēlēties starp rāmjiem, kas izgatavoti no oglekļa šķiedras un alumīnija. No lielākā alumīnija rāmji izceļas braucot uz līdzenas virsmas. Tomēr šāda iemiesojums ir daudz lētāk, salīdzinot ar ogli.

Rāmji, kas izgatavoti no oglekļa šķiedras demonstre palielināts noturību pret stresu un maksimāli efektīvu amortizācijas transportēšanas laikā. Tomēr to vērtību nevar uzskatīt pieejami, pateicoties ārkārtīgi sarežģītības ražošanas procesā.

Ja vēlaties Mighty sacīkšu velosipēds ride savu prieku, uzturēt labu fizisko formu, šajā gadījumā tas ir pietiekami, lai paliktu uz šosejas modeli ar alumīnija rāmi. Kad mazs svars un stiprība ir kritiska, kad izvēloties velosipēdu konkurētspējīgiem darbībai, tas ir vēlams, no oglekļa šķiedras rāmis. Pēdējā gadījumā sportisti bieži vien ķerties pie tā pasūtījuma izgatavotas saskaņā ar parametriem sava ķermeņa.

riteņi

Kā minēts iepriekš, sacīkšu velosipēds, kuru jūs varat redzēt bildes šajā materiālā nāk ar šaurām riepām ar augstu spiedienu. Uz pēdējās virsmas satur minimālo skaitu pakāpieni. Riteņi izstrādāts, ņemot vērā šīs funkcijas nodrošina nenozīmīgu līmeni berzes uz ceļa virsmas, kas veicina attīstību palielinātu ātrumu.

Trūkums par riepu sacīkšu velosipēdu statīvi vibrācijas rašanos, pat saskaroties ar nelielām pārkāpumiem. Tādēļ, lai ne justies diskomfortu, nevis radīt kaitējumu transportam, pārvietot uz tā ir ieteicama tikai asfaltētajiem ceļiem.

stūre

Sporta velosipēdi, kas aprīkoti ar stūri tipa RAM ragiem, ģeometrija, kas samazina tuvošanās gaisa plūsmas pretestību. Curved rokturi ļauj veikt transporta pārvaldību, novietojot ķermeņa apvalka paralēlu celiņu kustības laikā. Tāpat kā citās mūsdienu velosipēdu, komponenti, kas ir atbildīgi par bremzēšanas un pārnesumu maiņas ir uz stūres rata. Visi iepriekš minētie punkti nodrošina maksimālu komfortu, lai braucējs, ja nepieciešams, ātrgaitas braukšanas.

nodošana

Augsta līmeņa sacīkšu velosipēdi ir plaša spektra pārnesumu pārslēgšanu. Zema aktivizēts gadījumā pārvarēt ilgstošu un stāvas climbs. Augstas pārraides ļauj ietaupīt enerģiju, braucot pa plakano daļu trases.

Standarta vienošanās velosipēds sacīkšu ir 2-3 pārnesumiem uz priekšu un vismaz astoņus pilnpiedziņu. Kopumā vidējais līmenis ceļa velosipēdu ir no 16 līdz 27 atsevišķām kombinācijām rīkiem.

pedāļi

Par sacīkšu velosipēds lielapjoma nav pedāļus, kā standartu. Tas ir saistīts ar nepieciešamību izvēlēties savu atbilstoši savām vajadzībām un īpatnībām kurpes. Skaņas pieeja izvēlei pedāļiem, pērkot ceļu velosipēds vēlāk lielā mērā ietekmē braukšanas komfortu un sasniegt vēlamos rezultātus. Optimālais risinājums pedālis ar clip-āķiem sistēmu, kas ļauj ne tikai virzīt, bet uzvilkt stieņus.

ātrums

Velolyubiteli attāli pazīstami ar riteņbraukšanu, mēdz uzskatīt, ka izjādes Roadies atļauj ātrumu, kas ir vairākas reizes lielāks nekā ierobežojumiem pieejami arī downhill modeļiem. Kā rāda prakse, tas ļauj vidējais ceļojuma ātrumu līdz 40 km / h, visvieglākais sacīkšu velosipēdu.

apmācīts velosipēdisti ātrums ir aptuveni 25-35 km / h, kas ir nedaudz lielāks nekā ar īpašniekiem pilsētas un kalnu modeļiem rezultātiem. Kopumā attīstība lielā ātrumā atkarīgs no braukšanas stila, pareizu fit, fizisko veiktspēju riteņbraucējs un nelielā apjomā no transportlīdzekļa modeli.

Ražotāji sacīkšu velosipēdi

Galvenie zīmoli, kas ir pieprasījums starp sportistiem: Trek, Specialized, Cannondale, Bianchi. Tas padara šos velosipēdus bieži privileģēts speciālistiem.

Pērkot sacīkšu velosipēdu no nepārbaudītiem produktiem, lai saglabātu, kas parasti beidzas ātri neizdodas pamata vienības, nepieciešamība paciest diskomfortu brauciena laikā, un sliktākajā gadījumā - rašanos kritisko bojājumu rāmja. Velosipēdi sacīkšu profesionāli no cienījamiem zīmoliem piedāvā lielas iespējas uzlabot konfigurāciju, lai atbilstu jūsu vajadzībām.

nolaišanās

Lai noteiktu optimālo fit, kad braukšana ar sacīkšu velosipēdu, jums vajadzētu izmantot šādas vadlīnijas:

1. Pārvietojot roku jābalstās uz stūres rata, un pirksti bezmaksas panākt elementiem pārnesumu un bremžu sviru. Ir vēlams, ka šāda situācija novērota ⁹⁰ leņķi starp rokām un ķermeņa mājokļiem.
2. Izmantojot izvēle būtu sēdēt uz velosipēda. Šajā gadījumā, skatoties no priekšpuses rumbas tā ir jābūt saskaņā ar izņemšanas no riteņa. Pretējā gadījumā nolaišanās nevar saukt optimāla.
3. Labāk kavēties modeļa sacīkšu velosipēdu, platumu riteņa, kas ir simetriska plecu platumā. Šis rokturis nodrošina skaidru un stabilu uzturēšanu elpošanu transportēšanas laikā. Tajā pašā laikā, darbība modeļa ar šauru riteņa uzlabo aerodinamiku. Tomēr tā iespēja parādās ne pārāk ērts nepieredzējušiem sportistiem.
4. Nosakot kāju uz pedāļa paralēli ceļa kāju nevajadzētu saliekta pie ceļa. Instalēšana Seatpost, saskaņā ar šo principu, pierādījumi par pareizu formulēšanu sēdekļa augstuma.
5. Ir vēlams, ka sēdekļa plakne ir paralēla zemei. Ja šajā gadījumā tiek palielināts diskomfortu disku, tas ir nepieciešams, lai mainītu slīpuma leņķi pāris grādiem.
6. Izvēloties galveno atšķirību starp augšstilba augšējā pozīcijā un elkonis vajadzētu būt kārtībā vairāku centimetru.
7. Ceļojot uz sacīkšu velosipēdu ieteicams ne saliekt muguru jostas reģionā. Vienīgais veids, kā izvairīties no nevēlamas slodzi uz starpskriemeļu diskiem. Turklāt šāda nosēšanās ļauj brīvi elpot aktīvo kustību laikā.

noderīgi padomi

Pirms sākt sadarbību konkrēta modeļa sacīkšu velosipēdu, ir vērts pārbaudīt vairākas iespējas. Pēc ķērās pie palīdzību veikala konsultanta, var sašaurināt līdz izvēlei no vairākiem risinājumiem. Pat tad, ja modeļi ir līdzīga iepakojuma un formu rāmja, izjādes par katru no tām būs ievērojami atšķirīga.

Pirms iegādāties ieteicams braukt ar velosipēdu katru 15-20 minūtes, iespējams, pārkāpj Ieilgusī stāvas climbs. Vajadzētu izvēlēties modeli, kas nodrošina palielinātu komfortu un spējas, lai kļūtu par patiesu paplašinājums ķermeņa. Ideālā gadījumā tas būtu apmierinātu pašreizējās un nākotnes vajadzības, kas būs gūt pieredzi un uzlabot fizisko sagatavotību, kā apmācību.

Izvēloties pirmo sacīkšu velosipēds, īpaša uzmanība jāpievērš rāmja. Labāk vienkārši dot priekšroku kvalitātei un uzticamību. Šajā ekonomiku, jūs varat saņemt, lai pabeigtu pārējo mezglu, galu galā aprīkojot velosipēdu augstāku detalizācijas līmenis. Sākotnēji tā ieteica sākt braukt ar labu velosipēdu, jo vienīgais veids, kā jūs tiešām var iemīlēties ar šo nodarbošanos.