SE "Augu № 410 Civilās aviācijas": vēsture, ražošana, adrese

Valsts uzņēmums "Augu № 410 civilo aviāciju" veic remontus, apkopes, diagnostika, kapitālais remonts aviācijas iekārtu un lidaparātu dzinēju. Galvenās ražotnes atrodas Kijevā. Tas ir stratēģiski svarīgi, lai ražotu Ukrainas ekonomisko un militāro drošību.

izveide uzņēmumā

Augu skaits 410 Civilās aviācijas dibināta jūlijā 1, 1948 uz jomām Ukrainas vadības GVF atrodas Zhuliany lidostā. No organizācijas pienākumi ietvēra remonts dzinēju sērijas M-116, AL-62IR un B-2 lidmašīnas. Neskatoties uz problēmām ar darbiniekiem un tehnoloģisko iekārtu, 21. oktobrī, 1948. gada 25. darbinieku centieni aviarembazy tika atjaunoti, un oficiāli nodoti kontrolei Ukrainas GVF pirmais rekonstruēta dzinēju AL-62IR № 628-333.

Gadu vēlāk, uzņēmums nodarbina vairāk nekā 200 cilvēku. Tā tika izstrādāta mācību plānu. Svarīgi bija uzlabotas ražošanas organizācijā, iegādāties jaunas iekārtas, ierīces un sistēmas, kas uzlabo veiktspēju. Mēs izstrādāt un ieviest jaunas tehnoloģijas, kas apvienos process remontu lidmašīnas kopā. ir izveidotas jaunas vienības, mēs izveidojām vajadzīgos pastāvīgos struktūras.

ražošanas attīstība

Par vairākiem virzuļa gaisa kuģi IL-12 palaišana bija sākums otrā posma valsts uzņēmums "Plant № 410 civilā aviācija". Ar iekārtu ar jauno iekārtu un paplašināšana ražošanas teritorijas, pilnveidošana materiālā bāze remontu IL-12 tiek organizēts kopš 1955. 1959.gadā viņš tika posleremontnogo diskutē pirmo lidmašīnu IL-14.

Augu 60 gados sākās apkalpojot gāzes turbīna lidaparāts turbopropelleru lidmašīnas An-24 modeli. No šī brīža tas kļūst par vadošo organizāciju remonts no peld Antonov mākslas dizainu. Komanda iegūt reputāciju kā modelis remontu aviācijas nozare Ukrainā.

Kopš 1972.gada, veic ražošanu motora remonts un tās vienības, palīgmotorus no sērijas AI-9 lidmašīnas reģionālās klases Yak-40. In 1976, rūpnīcas darbinieki apguvuši remontu transporta un kravas lidmašīna An-26. Gadu vēlāk, virkne iekārtu remontēt pievienojies lidmašīna AN-30 aerofotografēšanu un vēlāk transporta An-32.

80 gadi

Attīstība modulāra dzinēju kapitālais remonts D-36 modeļi Yak-42, AN-72, AN-74 veicināja turpmāku uzņēmuma attīstību. Kopš 1986 sāka plānotā kapitālais remonts dzinēji sērijas nomas platības VO "Motorostroitel", kas pilsētas Zaporožje.

1988. gadā rūpnīca tika dota atļauja uzsākt motora sērijas pārveidošana savās telpās Kijevā pie Povitroflotskyi Avenue. Drīz D-36 kļuva par prioritāti no augu produktiem. Parallel apguvis remonts turboģeneratora noteikts AI-8 heavy helikopters Mi-6 un Mi-10K.

diena šodien

No 2008. līdz 2016. gadam augs vadīja SM zemākas. Divdesmit divus gadus strādāt pieredze uzņēmumu un talantu vadītājs palīdzēja uzturēt augstus standartus pakalpojumu lidmašīnas.

15. jūnijs 2015, saskaņā ar rīkojumu Ministru kabineta Ukrainas, uzņēmums kļuva par daļu no valsts koncerna "Ukroboronprom". Gada 16. jūnijā, 2016. amatam ģenerāldirektora iecelts VV Gankevich. Rūpnīcas Atrašanās vieta: Ukraina, Kijeva pilsēta, Vozdukhoflotsky Avenue, Building 94.

darbības

Pēc neatkarības atgūšanas, apjoms remontu lidmašīnas strauji. Uzņēmums joprojām virs ūdens, paplašinot diapazonu darbu. Pie rūpnīcas sāka veikt:

• visu veidu gaisa kuģu tehniskās apkopes modeļu sērijā "Antonov";
• Reģeneratīvs-operation kontrole AN-74, kas aprīkots ar barošanas bloku D-36;
• aprīkošanai kabīnē (combi iemiesojumu un VIP klases);
• lidmašīnas modernizācija (uzstādot modernas radio navigācijas ierīces).

Par SE "Plant № 410 Civilās aviācijas" īsteno jaunas tehnoloģiskās iekārtas, lai veiktu šādu sarežģītu procesu, piemēram, plazmas un detonācijas izsmidzināšanu, lāzera apstrādi, krāsošana lidmašīnas ar akrila un poliuretāna emaljas. Daudzsološās jomas sadarbībā ar starptautisko aviakorporatsiyami.

jaunas tehnoloģijas

Pēc augu tiek veiksmīgi izmantota jaunu aprīkojumu procesā remontam Lidaparātu un lidaparātu dzinēju. Lāzera izmanto griešana komplekss dizainu dažādu sarežģītību lokšņu materiāliem: tērauda, organiskā stikla, saplāksnis biezums 5 mm.

Detonācijas ierīce ir paredzēta, lai atjaunotu gaisa kuģa iekārtu daļas ar augstu nodiluma ar detonācijas apputeksnēšanas pulveris metāla materiālu uz sagatavotās virsmas. Pārklājuma biezums - 0,002-0,8 mm. Lielums Atjaunoto daļām: diametrs - 0.7m, garums - 1,5 m.

Specialized uzstādīšana izmantoti ražošanas procesā augsta spiediena šļūtene ar metāla pinums un iekšējo diametru 4-12 mm, izmanto dažādu hidraulisko sistēmās lidmašīnas.