Jaunums no iekšzemes automobiļu rūpniecībai - "mauriņš Next" (specifikācijas)

"Zāles Next", tehniskās specifikācijas, kas bija pārsniedz parametrus kā tās priekšgājēja, tika izstrādāts pēc izbraukšanas leģendārā Bo Andersson, vadītājs "AvtoVAZ". Krievijas jaunais kravas tika izlaists uzraudzībā ģenerāldirektors Vadims Sorokins. Un uz lauriem Nizhny Novgorod negrasās apstāties, un turpina strādāt pie jauniem modeļiem.

Vēsture radīšanas

Padomju laikā, visvairāk pieprasītie ar kravas automašīnu, bija "GAZ-53" ar celtspēju 3 tonnas un "ZIL-130", kas spēj pārvadāt kravas līdz 5 tonnām.

Pēc pārejas uz tirgus ekonomiku, tika konstatēts, ka nepieciešamība pēc vidējā kravas automašīnas pazuda. Tika nomainīti ātri iegūt popularitāti "Gazelle", kas spēj veikt uz kuģa līdz pusotru tonnu. Bez tam, viņi var pāriet uz vietām, kur "mauriņu" un "ZIL" nevarēja iet, jo tas attiecas uz kravas.

Pakāpeniski, ar ekonomikas izaugsmi, komerciālās satiksmes apjoms pieauga, un atkal bija nepieciešamība pēc lielākiem automobiļiem. Iekšzemes auto ražošanas nozare nevarēja sniegt pilnīgu modeli, kas spēj apmierināt iedzīvotāju vajadzības. Bezmaksas nišu aizņem transports no Dienvidkorejas un Japānas.

"ZIL" ar savu "Bychkov" nevarēja sniegt pienācīgu konkurenci un galu galā kļuva par gandrīz bankrotējušu. Tas bija tad, ka vadība Nizhny Novgorod auga nolēma strādāt pie atdzimšanas, kad leģendārā kravas automašīnām.

Pirmais variants bija "Valdai". Jaunā šasija no "GAZ-3307" ar gazelevskoy kabīni nav saņēmusi universālo apstiprinājumu. Pēc tālākām studijām patērētāju pieprasījums pēc šāda veida iekārtām, ir izstrādāts "zāliena Nākamā». Specifikācijas, lai saņemtu automašīnu daudzos aspektos pārāka priekšgājējiem, kas ļaus cerību tās popularitāti izmantošanas teritorijā Sadraudzības valstīs un ārpus tās.

tehniskie parametri

Divi dīzeļdzinēji, no kuriem izvēlēties ļauj droši iegūt paātrinājumu un velciet pilnīgi piekrauts automašīnu jebkurā kalnu. Tā tika izveidota šāda "zāliena Next». Atsauksmes īpašnieki jau ir mēģinājuši to uz savu pieredzi, to pierāda. Viens no spēka pievadiem - iekšzemes YaMZ 53442 tilpums no 137 zirgspēkiem un tilpumu 4,43 l. Otrais - imports produkts pasaules slaveno zīmolu Cummins indeksu ISF 3.8 e4R. Tās apjoms - 3,76 L, un jauda - 152 zirgspēku.

Zemāk apgalvoja pases datu tendences "Turf Next», specifikāciju, ko var saukt par unikālu iekšzemes ražošanai kravas:

• garums - 6435, vai 7190 mm;
• platums - 2642 mm;
• augstums - 2420 mm;
• svars - 3700 kg;
• Ietilpība - 5000 kg;
• attālums - 262 mm;
• maksimālais ātrums - 100 km / h.

komforts

Vēl viena iezīme, kas atšķir automobili no saviem priekšgājējiem, ir īpaša uzmanība jāpievērš braukt komforta un kontroles modelis "zāliena Nākamā». Testa braucienā, ko var rezervēt, izmantojot pilnvarota izplatītāja ražotāja, ļauj, lai to apstiprinātu. Atkarībā no konfigurācijas, mašīna ir aprīkota ar iespējām, kas iepriekš nebija pat bijusi saistīta ar šādām iekārtām:

• automatizēta kontroli pār summu motora apgriezienu;
• kruīza kontrole;
• regulējamie logi;
• apsildāmi ārējie spoguļi;
• Dzinējs uzsildītājiem un dzesēšanas sistēma;
• regulējama stūre, sēdekļi;
• Daudzfunkciju;
• borta dators.

Atsevišķi, jūs varat izcelt klātbūtne importēto stūres pastiprinātāju saglabā rokas un plecus no vadītāja.

"Zāles" sērijas modifikāciju

Jaunais "zāliens Next» kļuva piektā paaudze iekšzemes kravas saražo no Gorky Automobile Plant. "Zāles" - modelis ir saņēmis unikālu nosaukumu, kas atšķir to no saviem priekšgājējiem. Attiecībā uz ģimenēm, viņš atsaucas uz virkni «Tālāk».

Salikšana transportlīdzekli tiek veikta uz diviem šasijas:

• "Zālieni Next» C41R11 standarts;
• "Zālieni Tālāk» C41R31 pagarināti.

Turklāt, saskaņā ar pašreizējo vajadzību izmantot vidēja kravas automobiļiem dažādās variācijās, šādi grozījumi tika izstrādāti.

• Borta "zāliena Next» uz īso šasijas ar trīs vai septiņu sēdvietu kajītē.
• «CITY Lawn Tālāk», tehniskie parametri, no kuriem bija tāds pats kā pamata konfigurācijā. Galvenā atšķirība ir instalācija modeli zema profila gumijas, kas samazina klīrensu un iekraušanas augstumu. Pagarinātas bāze iesaka divas iespējas un piedziņas sistēmas, kā arī visos gadījumos, divas atšķirīgas kabīnes: divu vai trīs durvju.
• "Next zāliena zemnieks". Galvenā atšķirība ir obligāta klātbūtne trim logiem, tilt-un augstas kvalitātes metāla vai furgons pie transportlīdzekļa aizmugurē.

Izmaksas salīdzinājumā ar konkurentiem

Konkurence starp ražotājiem vidēja kravas automobiļiem, salīdzinot ar cenu sniegumu "zāles" neapstrīdams līderis. Viņa tuvākie konkurenti - ISUZU NPR 75, Mitsubishi Fuso Canter - ir 40 procentiem dārgāka. Tātad izredzes labas pārdošanas mūsu automašīnu tur. Jāatgādina, izmaksas "zāliena Next» no pilnvarotajiem tirgotājiem, sākot no 1,4 miljoniem rubļu.

perspektīvas

Iekšzemes kravas "zālājs Tālāk», izskata īpašnieki, no kuriem šobrīd raksturo to no pozitīvās puses, ir visas iespējas, lai izspiest importētas iekārtas no saviem patēriņa nišas. Nizhny Novgorod padara palielinājies pakalpojumu intervāli 20 000 km. Konkurenti piedāvā pavisam 15 000 km.

Rūpnīcas garantijas termiņš - trīs gadi vai 150 000 km - protams, pārsniedz no "ārzemniekiem". Piemēram, ISUZU NPR 75 garantija 2 gadi vai 100 000 km. Tāpēc, mēs varam tikai cerēt, ka Krievijas ražošanas vidēja kravas automobiļiem Nizhny Novgorod uzvarēs mīlestību tautiešu un ne tikai.