Dzinējs KAMAZ 740: ierīces un remonts

Kravas automašīnas Kamaz sāka būvēt 1969. gadā. Par jaunās paaudzes kravas inženieri ir radījuši 4-taktu dīzeļdzinēju KAMAZ astoņi 740 V8. Šī jauda vienība ir darba tilpums ir 10852 cm3, un tā jauda bija 210 zirgspēki. Tad rādītāji jaudas nācās paplašināt no 180 zs līdz 360. Šie kravas automobiļi tika aprīkoti pneimatisko pastiprinātājs sajūgs, 5-ātrumu synchromesh.

Ierīce no dīzeļdzinēja vienības

Šo dzinēju konstrukcija, ja mēs salīdzinām tos ar otru darbojas dīzeļdegvielas, ir vairākas priekšrocības. Vienība ir salīdzinoši maza izmēra, kā arī ir mazāka masa, salīdzinot ar to pašu YaMZ 238.

Griezes momentu no motora tiek pārnesta uz galvenajiem vienības, izmantojot stimulēt zobratu. Tādējādi, strādā uz zobratu piedziņas laikiestates sistēma, sūkņi un kompresori, kā arī pastiprinātāju.

Šis dzinējs (Kamaz 740), ir labs darbojas pat pie ļoti zema temperatūra. Tas bija iespējams, pateicoties akumulatora jaudas, kā starteri un apsildes vienībām pirms uzsākšanas.

motora specifikācijas

vilces modelis tiek saukts - dīzeļdegviela Kamaz 740. baloni ir sakārtoti V-formas. Kloķvārpsta griežas pareizajā virzienā. Cilindri izmērs ir 120 mm, dziļums - 120 mm. Dzinējs Kamaz 740 ar darba tilpumu no 10.85 litriem. kas raksturīgs ar augstu kompresijas - 17. Power kW pase ir no 154 līdz 210. maksimālo griezes momentu - 650 kgf / m. Minimālais degvielas patēriņš ir 165 litri, maksimālais - 178 l. Pie katra cilindra viens ieplūdes vārsts ir klāt un attiecīgi vienu izplūdes cauruli.

Apsveriet Kamaz dzinēju 740, dažādas ierīces komponentus un sistēmas.

cilindru bloka

Šī vietne nav nekas, bet daļu no vienības mājokļiem. Tā ir paredzēta uzstādīšanai un nosaka visu mehānismu un pamata sistēmām. Cilindrs bloks veidojas monolīta cast struktūru. Punkts ir tehnoloģiskos caurumus un kanālus eļļošanas un dzesēšanas.

In augšējā daļā ligzdas vienības ir sakārtotas saskaņā ar uzmavu. Arī korpuss ir aprīkots ar kanāliem un iedobumiem iziešanai dzesētāja. Apakšējā daļa no cilindra arī kalpo kā karteri. Tā arī iestatīt kloķvārpsta. Kārters ir divas tehnoloģiskos caurumus eļļošanai. Inside mezglā ir nodalījums ar speciālām ribām. Šie starpsienas un sienas mājokļu ir īpašas urbumi, kas ir slēgtas vākiem. Šie dati ir pīlāri kloķvārpstas.

Iekārta ir aprīkota ar balstu sadales vārpstu, un tappets ir sakārtoti šeit laika.

Piedurknes kalpo kā pamatnostādnes, virzuļiem. Kopā ar galveno vienību, tie veido īpašu dobumā, kas ir sadegšanas kamerā. Piedurknes ir izgatavotas no īpaša čuguna un ir rūdītas ar elektrību.

Augšējā daļa no plaknes ir pārstāvēta ar cilindru galvas. Katrs no tiem ar savu galvu. Šīs detaļas ir izgatavotas no alumīnija. Katrs vadītājs ir iekšā dzesēšanas jaka, kas, savukārt, ir saistīts ar jaka vienību. Arī katrs galva ir eļļošanas caurumu, vārsti ieplūdes un izplūdes, īpašu spraugu uzgalis.

Dizains un darbība eļļošanas sistēmu

Kamaz motors 740 ir aprīkots ar eļļošanas sistēmu jaukta tipa. Atkarībā no tā, kur un ievietoti kādi nosacījumi berzes daļas, eļļa tiek piegādāts dažādos veidos. Sistēma var izsmidzināt, barošanas eļļu zem zema spiediena vai smaguma, lai ļautu to.

Ierīce nodrošina spiediena eļļu daļām, kas ir pakļautas valkāt un darboties, jo īpaši piekrauts mezgliem. Šī montāža sastāv no galvenajiem instrumentu un ierīču, kurā glabājas smērvielas, filtrēšanu un piegādes ierīces, un eļļas dzesēšanu.

Eļļas plūsmas no naftas uztvērēja uz paliktņa caur speciālu filtru formā režģa. Tad iet uz eļļas sūkni. Izvadīšana lietota smērvielas caur speciālu kanālu, tiek piegādāta uz eļļas filtru, un pēc tam lielceļiem. Turklāt, eļļošanas spiediena eļļošanas kanālu caurlaides cilindra galvu un cilindru bloku, un pēc tam uz citiem mezgliem, piemēram, kloķvārpstas, gāzes sadales mehānismu, degvielas sūkni un kompresoru.

Cilindru pārpalikums lubrikants ir atdalītas, naftas gredzenu, un pēc tam iet cauri virzuļa gropē. Tātad ieeļļotas atbalstu virzuļu tapas augšpusē galvu.

No galvenās līnijas eļļa piegādā termo sensoru. Ja vārsts ir atvērts, kas ietver šķidruma sakabes, un pēc tam apstrādā sajūgu. Ja tas ir aizvērtā stāvoklī centrbēdzes tīrīšanas šķidrums tiek piegādāta uz filtra pannas.

Ja eļļošanas ir nepietiekama, jauda samazinās, kā arī rezerves daļas cieš lielāku nodilumu, dzinēja pārkaršanu, izkausētu gultņi un virzuļi var ievārījumu.

motora jauda sistēma Kamaz 740

Tajā pašā laikā, mūsu pārskats nebeidzas tur. Mēs esam apsvēruši dzinēju KAMAZ 740 pati ierīce un eļļošanas sistēma. Tagad iepazīties ar barošanas ķēdes.

Mezgli ēdiens paredzēts uzglabāt degvielu, attīrīts, un tad uzsmidzinot degkamerā saskaņā ar darba režīma jaudas vienību.

Kamaz motors 740 ir aprīkots ar barošanas bloks no separācijas tipa. Ir sadalīts sūknis un sprauslām. Sistēma sastāv no tvertnes, lai uzglabātu dīzeļdegvielu, degvielas filtri, zemspiediena sūknis, degvielas sūknis un degvielas līnijas.

Kā tas darbojas?

No degvielas tvertnēm, izmantojot sūkni atsūknēšanas degvielu nodot filtrus. Tad tīkls toplivoprodov komplektā ar iesmidzināšanas sūkņa zemu spiedienu dīzeļdegvielu. Pēc tam, kad augsta spiediena sūknis sūkņi dīzeļdegvielu zem augsta spiediena porcijās, pamatojoties uz veidu motora darbībai, caur sprauslām un uz cilindru sadegšanas kamerā. Inžektori, savukārt, spray maisījumu. Excess saules eļļa iekrīt atpakaļ tvertnē caur vārstu.

Motora dzesēšanas sistēma 740 kamaz

Dzesēšana tiek attēlots kā slēgtā sistēma ar šķidro dzesēšanu un piespiedu cirkulāciju.

Principā, darbība sistēmas shēma nav atšķirīgs no parasti, visu marku automašīnām. Ja ir dizains dzinēja KamAZ 740, un tur jūs varat redzēt vairāk detaļu.

Dzesēšanas cirkulē reibumā centrbēdzes sūkni. Pirmais antifrīzs nokļūst dobumā kreisajā cilindru skaits, tad caur cauruli - īstajā dobumā. Pēc tam maisījums tika mazgāti ar cilindru čaulas, pēc tam caur caurumiem - dobumā cilindra galvas.

Tad karsts dzesēšanas ieplūst termostatu, un pēc tam vai nu radiatoru vai ūdens sūknis. Temperatūras režīmi ar termostatiem un hidraulisko sajūgu reglamentē.

Galvenā dzinēja atteice

Starp īpašniekiem auto galvenie kļūmes dzinēju KAMAZ 740 tiek uzskatīts par kritumu, un jaudas pārspriegumu, palielinot patēriņu smērvielām un degvielu. Tāpat populāri ir vaina augstu izplūdes dūmos. Nav nekas neparasts, un spiediena kritums eļļošanas sistēmā.

Vienība var būt nestabila tukšgaitā, reizēm ir dažādi citi skaņas dažādos mezglu. Būtībā defektus saistīts ar kloķvārpstu. Var noplūde dzesēšanas šķidrumu.

Ja vienība tiek izmantots ar pilnu jaudu, un vairāk - ja tur nebija pareizi pakalpojums dzinēju KAMAZ 740 remonts ir neizbēgama. Bet pēc kapitālā remonta mašīna var strādāt atkal pilnā spēkā, un, iespējams, pat labāk.

Par cenām

Šodien, šī vienība var vēl iegādāties. Dzinējs Kamaz 740 cena būs, atkarībā no konfigurācijas un jaudu 550 000 rubļu par modeli ar jaudu 240 litru. a. līdz 600 000 rubļu par modeli ar tilpumu 320 litri. a. Protams, jūs varat iegādāties, un tas ir daudz lētāk. motori tirgus pilsēta šobrīd piedāvā daudz iespējas par zemākām cenām.

Tātad, mēs noskaidrojām, visas funkcijas "KAMAZ" dzinēju.