Eļļas filtri - visi no tiem

Eļļas filtrs - ir vissvarīgākais vienība, kas trūkst vai aizsprostojums draud priekšlaicīgu lūzumu dzinēja degšanas. Bez daļām nevar veikt modernu auto. Apskatīsim no tā, kas viņš ir, un to, kas tiek izpildīta funkcija.

Attīrīšanas process no motora eļļas

Katrs autovadītājs zina, ka dzinēja eļļa ir lubrikants, kas nodrošina vienmērīgu darbību virzuli. Arī šis šķidrums atdziest visas motora detaļas, tos tīrītu no maziem plankumiem un putekļiem, kas var izraisīt ievērojamu kaitējumu motora, lai tādā mērā, ka nepieciešams kapitālremontu. Tādēļ, lai nodrošinātu, ka visas motora komponenti darbojas nevainojami, izmantojot speciālas eļļas filtrus.

funkcija

To galvenais mērķis ir, lai efektīvi attīrītu dzinēja eļļu no svešķermeņu, piemēram, sodrēji, putekļiem un tā tālāk. Mūsdienu eļļas filtri pilda līdzīgas funkcijas, bet nedaudz atšķiras pēc to struktūras un attīrīšanas pakāpe. Šīs pazīmes parasti parādās cenā - dažkārt atšķirība ir vairākas reizes. Un, pirms jūs pērkat, piemēram, eļļas filtru VAZ, jāapzinās savu dizainu un darbības principu. Tas ir lietderīgi jautāt, un kādas īpašības viņam ir jābūt.

Ko tas sastāv no eļļas filtru?

Šī rezerves daļa sastāv no vārstu sistēmas filtra elementu, un, protams, gadījumi, kad, un tur ir visi šie dati. Tās dizains ir atgādina stikla, kas ir liels caurums. Caur to iet ceļu attīrīšanai un eļļu.

darbības princips

Neskatoties uz savu vienkāršo dizainu, eļļas filtri ir diezgan sarežģīts darbības principu, kas sastāv no vairākiem posmiem:

1. Motoreļļas iet caur filtra elementu un pēc tam atpakaļ uz eļļošanas sistēmu.
2. Bypass vārsts atzīst šķidrums apiet filtra elementu, kad filtrs ir pārmērīgi netīra. Iekārta sāk slikti pārvietot, un tas ir - atgādinājums par nepieciešamību nomainīt filtru.
3. Pretvārsts novērš noplūdes smērvielu no tvertnes ar motora off. Tas ir ļoti svarīgs punkts, jo neveiksmes mehānisma riska naftas noplūdes notiek no virzuļa. Šajā gadījumā, ir efekts sausās berzes virzuļiem. Pēc 3-4 sekundēm motora šo darbu, viņš vienkārši apstājas, jo bojātas gandrīz visas tās sastāvdaļas. Tas ir ļoti nopietns mazspēja, dažkārt pat remontu nevar atsākt dzinēja darbu.

Šodien visas pasaules ražotāji ražo eļļas filtrus šādiem veidiem:

1. Nav locīšanas veidu. Ja tā ir bojāta, jums ir nepieciešams iegādāties visu struktūru.
2. Nomaiņa iespēju. Tādā gadījumā, jums nav nepieciešams iegādāties jaunu filtru - pietiek tikai nopirkt rezerves patronas (noņēmējs eļļas filtru).

Par resursu aizvietošanu

Šobrīd daudzi uzņēmumi izmanto modernas tehnoloģijas, izmantojot jaunākos materiālus. Augstas kvalitātes filtri var izturēt kalpošanas ap 35-50 tūkstoši kilometru. Bojātās vai kalti izstrādājumi ir ne vairāk kā 5-10 tūkst. Km.