Dzinēja problēmas: kā diagnosticēt un labot?

Tātad, pirmais iemesls dzinēja darbības traucējumus - pārkāpums degvielas padeves. Tas var būt saistīts ar to, ka nedarbojas elektrobenzonasos vai pastāv kādas kļūmes regulators spiediena benzīna. Tas var arī būt aizsērējusi degvielas filtru, vai degviela parasti ir klāt tvertnē. Šādā gadījumā jums vajadzētu pārbaudīt, vai savienotāji EBN savu releju un sākt relejs tiek apkopta stāvoklī vai drošinātājs normāli ,. Kad aizdedze ir svarīgi, ka dzinējs raksturīga skaņa pateikts. Tātad, ja problēma tiešām pastāv, ir nepieciešams nomainīt degvielas spiediena regulatoru un filtru, pēc tam aizpildiet benzīna tvertnē. Tāpat nevajag lieki pārbaudīt darbderīgumu savienotājiem.

Turklāt, ja pastāv aizdomas par dzinēja atteice, pievērst uzmanību problēmām aizdedzes sistēmā. Varbūt pastāv elektriskā kontakta ķēde vai aizdedzes spole ir vienkārši kļūdains. Šajā gadījumā, tas ir nepieciešams, lai pārbaudītu, vai drošinātājs ir neskarts. Varbūt jums ir nepieciešams nomainīt aizdedzes spoli.

Arī dzinēja darbības traucējumi var izraisīt ūdens hitting degvielas tvertni. Vai vienkārši nevarēja atteikties nevienā no motora cilindra. Šajā gadījumā, degvielas tvertne ir jāiztukšo dūņas, testu nepareiza pieslēgumu un pareiziem problēmām. Tas ir ieteicams tīrīt ar oglekļa noguldījumus un aizstāt dzirksteli un padomus.

Tātad, lai noteiktu disfunkciju dzinēja, ir nepieciešams vispirms pievērst uzmanību tam, vai tas darbojas nevainojami, vai ir ar daļēju vai pilnīgu kļūmes nospiežot pedāli. Un, ja motors tur ir dzirdams troksnis, bet arī norāda uz nepareizu darbību. Vieglākais veids, protams, identificēt problēmu, ja motors visos režīmos strādā slikti.

Būtu uzskaitīti un dīzeļa dzinēja atteici. Daudzi iegūstot šādu mehānismu, pievērsiet uzmanību tikai uz zemo patēriņu salīdzinoši lētu degvielu. Neapšaubāmi, dīzeļdzinēji ir uzticami. Viņu trūkumi ir saistīti tikai ar ražošanas tehnoloģijām, tie tiek parādīti tikai, lai iet, kas pārsniedz norādīto resursu, vai nepareizi izmantot. Globālā problēma ir nespēja ekspluatācijas procedūras. Eļļa jāmaina ik pēc 7000 km brauc, vai arī tas tiks oksidēta, un tas negatīvi ietekmē darbību dzinēju.

Bojājumu iesmidzināšanas dzinējs arī ir ievērības cienīgs. Visbiežāk šīs problēmas ir saistītas ar pozīcijas sensoru kloķvārpstas. Ja tas neizdodas, tad disks neļaus vairāk par pieciem metriem. Ja viņš atteicās benzīna sūkni, atstājot pārāk nereāls. Te iemesli var gulēt klātbūtnē ūdens vai netīrumiem benzīnu. Ja bojāts jebkurus citus mehānismus vai sensorus, motors strādās - uzstādot tā vienkārši iet uz ārkārtas programmu. Ir grūti veikt kustību, ja Jums ir problēmas ar droseli pozīcijas sensors. Bet nav jāgaida pilnīgu sadalījumu. Ja auto esat veids, kas jums jādara tas nekavējoties labot.