"Ford Fiesta" (sedans): specifikācijas, fotogrāfijas, atsauksmes par īpašnieku

"Ford Fiesta" - sedans, kas ir lieliska izvēle, lai kāds, kas nepieciešams auto apceļot pilsētas neseno braucienu. Automašīna tiešām Mighty, ērts un pievilcīgs. Viņš parādījās Krievijā pagājušajā gadā, vasarā. Kas tas ir pievilcīgs potenciālajiem pircējiem? Mums vajadzētu arī runāt par to.

Ierašanās modeļa

Kāpēc "Ford Fiesta" (sedans) pievienojās B klases segmenta automašīnām? Nu, šeit atbilde ir vienkārša. Tas, ka pieprasījums pēc mašīnu klases (reiz bija līderis "Ford Focus"), sāka krist pēdējos gados. Tas nav par Eiropu, bet gan par Krievijas Federācijas. Tādēļ tika nolemts, lai padarītu mūsu tautiešus jaunums. Kaut arī "Ford Fiesta" (sedans) jau sen ir pārdots Eiropas valstīs. Bet Krievijā, šis kompaktais auto kļuvis jaunums. Bet vai viņš būs veiksmīga, un to, vai ir populārs, kad segments jau sen iesakņojusies vadošos amatos, "Reno-Logan "," Kia Rio "un" Hyundai-Solaris Ford "" Nu, šīs mašīnas, un patiesība, budžeta un pievilcīgs, lai gan? "- tas joprojām ir ASV ražošanas un šis fakts pats par sevi ir nozīmīgs pluss .. Ko par citiem pabalstiem? tas ir nepieciešams, lai pastāstītu vairāk.

ārpuse

"Ford Fiesta" - sedans ar interesantu izskatu. Faktiski, tas pats hečbeks šo modeli, tikai ar modificētu aizmugurē. Stils no sākotnējiem mašīnām - korporatīvs, jūs varētu teikt. Tur ir kaut kas līdzīgs uz "Mondeo" un "Focus". Priekšējā daļa ir dekorēta trapecveida režģi un neparastas formas optiku. Lukturi ja pagarināts uz priekšu un buferiem ir iekārtoti sporta agresīvi. Ar šīs detaļas ārējais tas izskatās ļoti iespaidīgi. Ja paskatās modeli no sāniem, jūs varat redzēt, kā viņa ir tiesības uz saviem Krievijas ceļiem Lumen. It īpaši, ja mēs uzskatām, ka atpakaļ.

Kopumā izskats "Ford Fiesta" - sedans, kas spēj apmierināt garšu mīļāko klasiskās automašīnām. Nav frills un frills - tas ir vienkāršs, diezgan, bet ar sava veida "twist".

interjers

Kas par pasažieru salonā "Ford Fiesta"? Sedans, fotogrāfijas par kuru ir sniegta zemāk, tas ir ne tikai pievilcīgs ārpuse, bet arī ērts interjers. Viņš izskatās salons "Ford-Ekosporta". Tas nav pārsteidzošs fakts. Abas automašīnas ir veidota uz tās pašas platformas. Jā, pat Krievijā un vienu, un otrā gatavojas Naberezhnye Chelny.

Ar acs nozvejas paneli, augšējā daļa, kas ir ļoti mīksts. Salons kopumā ergonomisks un labi iekārtoti. Riteņu ērti, lieliski iederas rokā, to var regulēt gan lidojumā, un uz leņķi. Sākotnējo izskatu stilīgs tahometrs ar spidometru. Rādītāji, lasīt tos labi. Citi dati, kas tiek rādīti uz paneļa, mazāku, bet tomēr tās var uzskatīt par viegli.

Bet visvairāk uzmanību piesaista viduskonsolē. Viņa ir diezgan neparastas formas. Un tur ir visas galvenās vadības, kā arī dažādi slēdži. Priekšsēdētājs, starp citu, ir arī visvairāk ērts. Tās var arī regulēt augstumu. Vēl viena lieta: neskatoties uz to, ka "Fiesta" pamats visai īss, pietiekami daudz vietas, iekšpusē - vismaz attiecībā uz priekšējā pasažiera un vadītāja tas ir vairāk nekā pietiekami.

"Ford Fiesta" (sedans): Specifikācijas

Tas ir vēl viens svarīgs temats. Tehniskā ziņā novitāte "Ford", ir maz ticams, lai sasniegtu Krievijas pircējus ar dažiem uzlabojumiem. Priekšējā neatkarīga piekare ir noteikts ar "McPherson", un aiz - srkuchivaemaya un daļēji atkarīga staru. Interesants fakts ir tas, ka mūsu Krievijas klientiem, tika nolemts izveidot pastiprinātas amortizatorus. Vēl viens plus visiem paaugstinātu klīrensu. Klīrenss ir pieaudzis par pusotru centimetru. Tas ir tikai par motora aizsardzību aizmirsta. Tas ir par to, "Ford Fiesta" (sedans) atsauksmes saņemti ne gluži apstiprināšanu. Īpašnieki automašīnu teikt, ka rezultāts šī neapdomība ir biezs slānis dubļiem, kas veidojas zem pārsega pēc brauciena pa dubļiem un peļķēm. Bet ķermenis izrādījās grūts. Tā bija izmēģinājuma braucienu laikā atrastas. Ne velti, jo EuroNCAP, šī mašīna ir saņēmis pilnu "piecas zvaigznes".

Dzinēji un PPC

Ko vēl tu vari pastāstīt par modeli "Ford Fiesta" (sedans) specifikācijas neatšķiras neparastas Potenciālie pircēji tiek piedāvāti ar benzīna dzinējiem benzīna ?. aspirēts dzinējs, 1,6 litru Ir vairāki grozījumi vājākā - .. 85 zirgspēku, visspēcīgākais -. 120 "zirgiem", tā saukto "zelta vidusceļš" šajā gadījumā ir 105 zirgspēku dzinēju.

Priekšējā transportlīdzekļa joslu 5 ir pabeigta ar manuālo transmisiju vai 6-ātrumu "automātiskā", kas ir aprīkots ar dubulto sajūgu, kas pazīstams kā Powershift. Kā apvienot dzinējus par jaunu amerikāņu sedans? 85 zirgspēku dzinējs ir aprīkots ar tikai 5-band "mechanics" vienības 120 "zirgi" ir aprīkoti ar 6-ātrumu "automātiska". Un tas ir "zelta vidusceļš", var pastāvēt abās versijās. Līdz šim, visi dzinēji ir pieejami Krievijā ar britu rūpnīcas Ford, kas ir ļoti svarīgi. Lai gan drīz es apsolu, lai uzsāktu ražošanas vienības un Krievijas Federācijā.

svarīgas nianses

Tātad, par kādu tēmu jūs varat pieskarties, runājot par šo auto kā "Ford Fiesta" (sedans) Atsauksmes turētājus tās darbības, protams Tātad, pirmā lieta, daudzi saka, ka šis auto ir diezgan apjomīgs stumbrs -. 455 litri. Degvielas tvertne 45 ir paredzēts, lai l.

Un šeit un nākamajā brīdī - patēriņu. Kas par viņu? Šeit ir iespējams pateikt sīkāk. Tādējādi, 1,6 litru 85 zirgspēku dzinējs. Tās maksimālais - 171 kilometri stundā. Lai pirmo simts viņš uzņem ātrumu 12.8 sekundēs. Pilsēta gāzes nobraukumu 8,4 litri uz 100 km. Ja jauktā ciklā, indikators tiek samazināts līdz 5,9 litriem. Uz ceļa, un tas 4,5 litri uz 100 km.

105 zirgspēku motors ražo ne vairāk kā 182 km / h, un iemaisa simtiem 11.4 sekundēs (ja automātiskā transmisija tad pieauga līdz 11,9). Patēriņš ir tāds pats kā iepriekšējā gadījumā.

Pie 120 zirgspēku līdzīgi. Tikai maksimālais ātrums ir 188 km / h, un paātrinājums simtiem aizņem 10,7 sekundes.

izmaksas

"Ford Fiesta" - sedans, atsauksmes par kuru cilvēki atstāj galvenokārt pozitīvi. Un visi bez izņēmuma attiecas uz ļoti pieņemamu cenu. Patiešām, pamata iekārtas maksā tikai 525000 rubļu. Tomēr šajā versijā nav gaisa kondicionēšanas, un dažādas iespējas, bet ir sistēma, ABS un diviem priekšējiem drošības spilveniem. Arī mašīna ir aprīkota ar jaudas logiem, regulējams stūres un vadītāja sēdekļa. Starp citu, aizmugurējo sēdekli var salocīt proporcijā 60 līdz 40. Ir vēl audiopreparation ar divām labu tempu.

Tālāk iekārtas, kas pazīstams kā Fiesta Trend, ir vērts aptuveni 600 tūkstošiem rubļu. Bet tas ir ar "mehāniku". 105 zirgspēku dzinējs, 6-ātrumu "automātiskā" - un cena automātiski kļūst lielāka nekā 45 tūkstoši rubļu. Tomēr šajā konfigurācijā jau ir gaisa kondicionieris borta dators, MP3 un CD atskaņotāji, tālvadības kontrolētā radio, 2-līniju displejs, dažādas ieejas un ostu, kā arī seši labu runātāju.

More "luksusa" pilnīgs

Trešā modifikācija ir pazīstams kā Fiesta Trend Plus. Un tas maksā apmēram 690000 rubļu. Šis modelis var lepoties ar aizmugures spēku, Apsildāmi priekšējie sēdekļi, elektriski apsildāmu priekšējo logu "protivotumankami" trauksmes un centrālais roku balsts.

Bet top-end versija maksās 750 tūkstošus rubļu. Modelis ar automātisko transmisiju - 773 000 rubļu. Šī mašīna ir 15 collu vieglmetāla diski, gaismas un lietus sensori, ērtas ādas stūre, klimata kontrole, ESC, palīdzību pārvietojas uz pieaug, arī TFT plašs krāsu ekrāns, multimediju sistēmas, ostas, ieejām, drošības spilveni un vairāk. Kopumā - visdārgāko versiju. Un daudzi varētu apgalvot, ka, ja jūs pērkat - tas ir labāk, lai to.