Ziņojums automašīnas īpašnieks TagAz Tager

Kad man bija vēlme un iespēja iegādāties jaunu, spēcīgu SUV, manu uzmanību piesaistīja brainchild no Taganroga Automobile Plant Tagaz Tager 5 durvīm. Kā izrādījās, tas ir tikai modificēts SUV SsangYong Korando vairāk ietilpīgs iemiesojumu. pietiekami un ietilpīgs Strong automašīna ar oriģinālu dizainu, kas ir neierobežotas iespējas tuning.

Šajā modelī, man piesaistīja lielu apvienojot zemu cenu un kvalitāti, turklāt Tagaz Tager aprīkoti ar motoriem, kuriem dažādu dinamiku no slavenās kompānijas Mercedes. Viegls ritenis, augstas sēdvietas, informatīvi bremzes, četru riteņu piedziņa, kā arī lieliska ģeometrija, kopā ar spēcīgāka apturēšanu nodrošina lielisku peldspēju uz ceļa.

Kas vēl ir svarīgi, lai SUV, kas ir tas, ko Tagaz Tager ir tērauda rāmis un visu veidu slēdzenes, jums ir šī mašīna tiešām ir paredzēts, lai pārvarētu nopietnus šķēršļus. Nevar taču priecāties koordinētu darbību dzinēju ar automātisko pārnesumkārbu, un to, ka sešu rindu kurai ir laiks ķēdes piedziņa (man tā ir pazīme uzticamību, lai gan mazliet skaļš).

Vispār, es nopirku savu Tagaz Tager 5 durvis. Es uzskaitīt to, kas ir uz mana kuģa: Korejiešu (licencēta savākti) benzīna, trīs litru inline sešu ar 220-Tew zirgiem, tri-mode četru mašīna (Power + Normal + ziema). Brauciet atpakaļ pastāvīgu spraudni ar lokanu un reduktoru. Cieta aizmugurējā ass, kā jau minēts, ar ķermeni uz rāmja.

Salons patika ādas apdare (vai tās kvalitatīvu līdzību) un mūziku no MP3 Hunday. Kādu laiku viņš nevarēja atļauties, lai atrastu vietu, bet pēc tam, kad visi strādājot sev novērtējuši ērtības vadītāja sēdekļa.

Ne ļoti priecīgs dzimtā gumijas, kas ir aprīkots ar Tagaz Tager rūpnīcā, bija jāiet pirkt jaunu, izvēlēto Hakkapelita SUV5. Apturēšana pati visu šarmu - ciktāl pārdota (nav kozlyachaya) ieradumus par šķēršļiem tīri "rāmja" sajust auto integritāti. Kaut arī ceļš mums nav asfalts, es braucu ar aizmugurējo riteņu piedziņu. Ja nepieciešams, "catch" visu riteņu piedziņa ir aktivizēts gandrīz uzreiz, un tiešām palīdz. Stādīšanas diezgan augsts - ļoti palīdz kāju balstam. Klīrenss pietiekami drosmīgu kustībā pa sniega kupenām un augstiem apmalēm pilsētā. Ar savu spēcīgo motoru un zirgiem vnatyag pieaugumu, nav man tagad vispār jebkādas grūtības.

Bet tomēr piektais tūkstoši man ir ar Tagaz Tager bija neliels traucēklis. Ar pagājušo inspekcijas es pagriezās dēļ noplūdes šķidrumu no pārnesumkārbu. Šeit un atcerējās brīdinājumus maniem draugiem, kad apspriežot iegādi auto - teiksim, jaunais modelis, Tagaz Tager, daļas pēcpusdienā ar uguni ... Man jāsaka, es biju mazliet šokēts. Galu galā, kad pērkot es biju pārliecināts, ka pirms pārdošanas sagatavošana tiek ražots, un, kā izrādījās, novājināta uzgriežņu savienojumu ar dzesēšanas līnijas šķidrā automātisko pārnesumkārbu. Vēl viens pārsteigums bija trūkums zondes, lai pārbaudītu šķidrumu lodziņā. Kā kopsavilkums - pēc tam, kad pirkt to pašu, vai arī drošu pakalpojumu, lai sasniegtu visus pieejamos pavedieni. Mums ir cieņu mūsu pakalpojumu, puiši nebija vilkt gumiju - mēs reaģēja ļoti ātri ieguva sazināties ar ražotāju, bez papildu ADO paņēma automašīnu, lai novērstu trūkumus.

Starp citu, durvis vajadzīga arī turpmāka korekcija, kā slēgta gada otrajā pusē. Ceļvedis stāsta par keychain trauksmes vadību, kas ir centrālā atslēga, patiesībā - tikai centrālā atslēga un signalizācijas sistēma nāk kā papildu.

Ziemā lielas problēmas bija ar auto temperatūrā mīnus 29 augus ar pusi kārtas un patiešām iesilda desmit minūtes. Sēdekļu apsilde arī darbojas pareizi un nekad let leju.

Tātad, lai apkopotu:

- kā trūkums jāmin mitrumu un montāža (kā man bija brīdināts) neuzticamu manuālo pārnesumkārbu. Ražotājam arī vajadzēs pievērst lielāku uzmanību uz rezerves daļu piegādi, jo Tagaz Tager daļas saņemt nedaudz problemātiska;

- ar pozitīviem momentiem var attiecināt augstāk manu iespaidu par automašīnu. Tā ir paredzēta aktīvai ceļošanai uz baudu. Es ieteiktu radošas auto īpašniekus ar nestandarta pieeju, kas garlaicīgi ikdienas rutīnas.