Diagnostika auto dzinējs

Lielākā daļa mūsdienu automašīnas ir diezgan sarežģīta dzinējs ir aprīkots ar lielu skaitu elektronisko komponentu. Tas rada ļoti nopietnas problēmas procesā diagnozi un pēc tam remonts. Šodien diagnoze automobiļu dzinēju - tas ir ārkārtīgi sarežģīts kopums darbu, par ko parasti prasa īpašu aprīkojumu.

Diagnoze sākas ar automašīnas dzinēju datora pārbaudes. Šajā posmā, valstij visu elektronisko komponentu jaudas vienību. Turklāt, diagnostikas dators laikā speciālisti spēj saņemt sarakstu ar visiem defektiem, kas glabājas borta datora atmiņā automašīnām. Ir vērts atzīmēt, ka, izmantojot datoru auto skeneris no jaunākajiem modeļiem, no ekspertiem iespēju, lai pārbaudītu automašīnu darbojas reālā laikā. Kā viņi saka darbiniekus apkalpošanas centros, tas nodrošina lielisku palīdzību problēmu novēršanu.

Pēc tam, kad dators diagnoze parasti veic kopumu papildu darbu, kas paredzēti, lai iegūtu papildu informāciju par pašreizējo sniegumu jaudas vienību. Tas ietver mērījumus kompresijas cilindru barošanas bloka, pārbaudīt aizdedzes sveci grupa un visas šķidrumus. Apsveriet darbu datu sīkāk.

No kompresijas lieluma var spriest par valsts iekšējo mezglu jaudas vienību. Kompresijas mēra ar speciālu ierīci - kompresijas testeris uzstādīts aizdedzes kanālos, kad tie ir izņemti. Lai panāktu lielāku precizitāti rezultātu šis darbs ir ieteicams veikt tikai pēc tam, kad pilnībā atdzisušas jaudas vienību.

Kā svece grupa var secināt par veselību virzuļa gredzenus no barošanas bloka. Turklāt pārbaude sveces ļauj iestatīt pašreizējo naftas patēriņu un stāvokli iesmidzināšanas sistēmu. Sveču iegūti no pilnīgi darbojošos dzinēju jābūt gaiši pelēks tonis ar vienotas kvēpu pa perimetru. Piedaloties sveču nodegusi naftas atlikumi var teikt, ka ir iespējams diagnosticēt motora eļļas patēriņu. Nevienmērīga aizķeršanās dažādās krāsās pastāstīt par sliktu arī aerosols degvielas inžektori, un melnā krāsa aizdedzes sveces parasti norāda, ka automašīna nav kompresijas vai cilindrs nāk pārāk daudz degvielas.

testa šķidrumi laikā tiek pārbaudīts motoreļļu karterī un pārbaudīta stāvokli dzesētāja. Ja ir rūsa tajā mēs varam droši teikt, ka motors pārkarsis nesen. Savukārt, pārbaudot eļļas karterī spēka iekārtas ļauj veikt papildu atzinumus par pašreizējo sniegumu iekšējo komponentu jaudas vienību.

Īpaša uzmanība šajā procesā diagnosticēt auto dzinējs parasti dota krāsu viņa emisijas. Koncentrējoties tikai uz tiem, pieredzējis meistars var viegli identificēt transportlīdzekli vai montāža, kurā ir kļūme. Izplūdes gāzes no baltā piliena var redzēt gadījumos, kad dzesēšanas šķidrums iekļūst dzinēja cilindru. Kad izplūdes gāzes melnādainie, var runāt par to, ka dzinēja degvielas sistēmā, pastāv nopietnas novirzes. Visbeidzot, zils dūmu no izplūdes caurules parasti notiek gadījumos, kad motors patērē lielāku daudzumu eļļas.

Turklāt šajā procesā diagnozi vajadzētu pievērst uzmanību vienveidību izplūdes atveres. Ar pareizu darbību visu cilindru spēka iekārtas izplūdes gāzēs izietu izplūdes cauruli vienmērīgi, neveidojot pops un pārtraukumiem. Ja viens vai vairāki baloni klāt vaina, tad, kad nākamais auto izpūtējs obligāti jūtama raksturīgās aplaudē.