Pirmā iepazīšanās ar BMW 530

Pēc nogurdinoša ceļojuma uz Minheni man nebija uzreiz saprast, ka diezgan blondīne turot atslēgu gredzens ar BMW logo, tas atbilst man. Un transports, uz kuru es satiku šo ļoti skaista, es biju ļoti pārsteigts. Tā bija pavisam jauna BMW 530 konfigurācijas tuvu augstākā: ādas salons, navigācijas un manuālo transmisiju. Saskaņā ar kapuci, es dzirdēju, protams, ar dīzeļa dzinēju. Vācieši benzīna dzinēju - retums.
Par pusceļā paņēma mani tikt galā ar dažādiem sēdekļu variantiem. Visi mani mēģinājumi bija veltīgi, lai paaugstinātu galvgali. Kā izrādījās, tie kontrolē elektronika (tāpat kā viss pārējais salonā BMW 530). Maza uzvara bija mans atklājums masieri, kurš mani uzmundrināja pirms brauciena.

Meet, automašīna BMW 530d xDrive

Nākamajā dienā, pēc labas atpūtas ceļojuma, mēs devāmies uz to, lai mana ceļojuma - speciālā poligonā kalnos, kur es biju, lai tiktos ar darbības sistēmas principa par pilnīgas diska xDrive. Tā pirmo reizi parādījās SUV X5. Laika gaitā, sistēma tiek pārvietots uz klasiskās bavāriešu sedans un autofurgoni. Tā tika ražots, reaģējot uz prasībām cienītājiem BMW. Piemēram, Vācijā, trešā automašīnu pārdots šis zīmols ir aprīkots ar visu riteņu piedziņu. BMW 530 nav izņēmums.

Tiesības pie nūja

Atbildot uz vēlmēm patērētāju, dizaineri sāka attiecas vairāk izmantot xDrive sistēmu. Laika gaitā, tas sāka parādīties automašīnām nav paredzēti braukšanai pa ceļu. Ar visiem aizmugures riteņu piedziņas priekšrocības, kas ļauj realizēt azartspēļu un aizraujošs brauciens, mums jāatzīst, ka tas ne vienmēr ir efektīvs ziemā. Uz slidenām virsmām stabilizācijas sistēma dara visu, lai saglabātu tādu auto līdzsvaru. Ar asu paraut no vietas sniegā, viņi vienkārši nedod auto līdz ātrumu. No otras puses, diemžēl, nevar. Ja jūs atslēgt zīmola DSC stabilizācijas sistēmu, mašīna uzreiz tērēta buksēt, pat sākumā otro ātrumu.

Šajā brīdī, tas ir ieteicams, lai atklāt vispārējo koncepciju abām sistēmām - DSC un DTC.
DTC - ir kontrolieris dinamiskā vilces, neļaujot auto slīdēt un iedziļināties buksēt. Off īsi (apmēram vienu sekundi), nospiežot stop pogu. Vadītājam saņem pilnīgu brīvību transportlīdzekļa vilces kontroli. DSC paliek aktīvs.

DSC - hidrauliskā stabilizēt sistēma. Viņa ir atbildīga par stabilitāti automašīnu jebkurā situācijā. Tas palīdz ar asu atjaunot citā joslā, turēt auto uz slidena ceļa un novērst ritmisku buksēt. Šis kontrolieris, kas parasti strādā, lai novērstu šādas situācijas. Ilgi nospiediet (5 sekundes), un izslēdz to atstāj vadītāju vienatnē ar Bavārijas. Sauklis BMW - "Galvenais virzītājspēks". Pēc tam, kad viņš nolēma, lai izslēgtu visu stabilizācijas sistēma, tad tā ir nepieciešama, un tā nevar iejaukties.

Bet ko par aizmugurējo riteņu piedziņu? Sniega BMW GT 530D par ātruma auto pārvēršas auto ar invaliditāti. Kad jūs dotu drošības sensorus no vietas došanās ceļā problemātiska. Ja visi izslēdziet, tad griezties pie telpa nav problēma. Tas veicina šo garo riteņu bāzi un mazu klīrensu.

kopsavilkums

Trīs dienas, kas pavadītas ar xDrive uz ceļa un sniegā, ir pārliecinājušas mani, ka pilnpiedziņas BMW 530 - mašīna, kas ļauj pārbaudīt prasmes ārkārtējas braukšanas. Tas padara vadītājs lielāku pārliecību par savām spējām.