Darbinot motora cilindru

Darba kārtība Cilindru ir atkarīga no to atrašanās vietas un relatīvo atrašanās vietu kloķu šajā kloķvārpstas. To nodrošina darbības gazoraspredelyayuschego kurināmā padeves mehānismu un (karburatora dzinēju - aizdedzes sistēma), ar darba maisījuma aizdegšanās un savlaicīgi sākuma un beigu vārstu.

Operation of četru cilindru dzinējiem

Pie kloķvārpstas visi kloķi ir vienā un tajā pašā plaknē, bet divas no tām ir ieslēgts, lai, no vienas puses, un no otras puses - uz pretējo, t.i., leņķis starp blakus esošiem kloķiem 180 grādiem. No otrā un trešā cilindra ar šo vienošanos virzuļi, iet uz augšu, tajā pašā laikā pirmo un ceturto virzuļi nolaistu lejā. Protams, tas ir nepiemērots, lai sāktu ceļojumu vienlaicīgi divās cilindriem. Tādēļ, ja tā sākas pirmais, ceturtais uzņemšana jāsāk. Šajā laikā, atbrīvošanas vai kompresijas var rasties otrajā cilindrā. Jebkurā pozīcijā kloķvārpstas vienā no cilindriem tiek veikta darba gājienu. Ar katru nākamo tas sākas pēc iepriekšējās tieši 180 grādiem.

Operation in sešu cilindru dzinēja cilindru

Tā kloķi kloķvārpstas ir izkārtoti pa pāriem, viens pret vienu leņķī par 120 grādiem. Katru nākamo pāris virzuļi pēc iepriekšējā nāk sastinguma atkal pa 120 grādiem. Uzliesmojumi rodas cilindrs pa tiem pašiem intervāliem. Šāda kārtība ir tāda priekšrocība Vaz cilindri, kas nozīmē to, ka divu blakus zibspuldzi nenotiek pēc kārtas. Šajā pārmaiņus sasniegt labākus apstākļus klani-kloķa mehānismu.

Procedūra cilindru V-veida dzinējs

Kloķa vārpsta var likvidēt leņķī 180 un 90 grādiem. Ar visiem kloķiem savienoti divi klaņi. Viens no tiem ir savienots ar pirmo virzuļa cilindra, bet otrs - ar otro. Virzuļtipa cilindrs no pirmās rindas tiek atgriezta uz augšējo nedzīvu punktu, salīdzinot ar otro netālu no 90 grādiem līdz.

Procedūra divpadsmit cilindru dzinējs

Jebkurā laikā, paplašināšana tiek veikta trīs baloniem: viena sākas, un pēc tam turpinās un beidzas trešais. Tas rada minimālu izmaiņu vārpstas griezes momentu un, attiecīgi, ar lielu insulta vienveidību.

Darbība motora cilindru zvaigzne

Kloķvārpstas ir tikai viena kloķi, uz kuru ir savienots visus stieņus. Piemēram, virzulis pirmajā cilindrā ir augšējā nāves punktā, kur savieno stieņu kāju un kloķi ir izvietotas vienā rindā. Otrajam virzulim runa ir par šo punktu pēc pagrieziena leņķī kloķvārpstai, kas ir vienāds ar leņķi starp asīm nākamā cilindra. Varbūt pat rotācijas dūriens tikai tad, ja nepāra skaits cilindru. Tāpēc šādiem motoriem vienmēr ir nepāra skaitlis, un ne vairāk kā 11. Ja nepieciešams, lielāks cilindru skaits ir sakārtoti vairākās rindās, katrs no tiem, kas atrodas tajā pašā plaknē, strādājot kopīgu kloķi.