BTR-3 (APC "Guardian"): pārskats, apraksts, īpašības un funkcijas

Mūsdienu apstākļos atļauties iegādāties jaunas bruņumašīnas ne visas valstis. Un turīgas valstis vairs kļūt puse no vairākiem simtiem, ierobežotos pasūtījumus 40-50-70 vienībām. Tieši tāpēc ražotājs prasības ir ļoti augstas. Ukraiņu BTR-3 ir viens no tiem modeļiem, kas ir pircēji pat pašreizējā grūtajā ekonomikas realitātēm.

Sākums attīstībai

Būvniecība jaunās tehnoloģijas sākās 2000. gadā. Pirmā mašīna netika izveidots pēc savas iniciatīvas, un par konkurenci, kas notika par izvēli militārā aprīkojuma uz AAE Marine. Tas nav nepieciešams domāt, ka BTR-3 ir kaut kas patiešām jauns, jo tā darīja, pamatojoties uz veco BTR-80. Precīzāk, pamatojoties uz BTR-94, kas ir loģisks "astoņdesmito gadu" modeli. Šī mašīna tika izstrādāta Harkovas mašīnbūves rūpnīcā. Būvniecība jauno modeli tika pabeigta 2002. gadā.

Šajā procesā iesaistīti četri galvenie aizsardzības grupu no Apvienotajiem Arābu Emirātiem, Vācijā, ASV un Ukrainu pati. Ražošana iesaistītas aptuveni duci Ukrainas uzņēmumu sastāvdaļām. Projekts bija sava veida "Internationale".

ražošana

Ražošanas jauno BTR-3 ēkām tiek veikta nevis no nulles, bet pāršūšana veco BTR-70 un BTR-80, kas ir milzīgs daudzums dāvanu devās uz Ukrainu pēc sabrukuma Padomju Savienībā. Jauno bruņumašīnām montāža ir pie Kijevas bruņu augu. Eksperti norāda, ka ekspluatācijas izmaksas par "troikas", ir ne vairāk kā pieci tūkstoši grivna mēnesī, kas ir vairākas reizes mazāks nekā izmaksas par uzturēšanu par vienu no BTR-4.

Likvidēšana būvniecības defektu

No 2015. gada tika ziņots, ka valsts ir apguvis ražošanu ne mazāk kā 90% no sastāvdaļām, lai jaunās tehnoloģijas. Tas samazinās atkarību un padara jautājumu par bruņutransportieru, izmaksu ziņā efektīvāku.

Nesenā pagātnē, Kijevas rūpnīcas vadība ziņoja, ka kopš ražošanas uzsākšanas un reizi dizaina mašīnu jau padara gandrīz 800 dažādus grozījumus, kas labotu trūkumus darbības laikā konstatētos trūkumus. Turklāt, tas ir izdevies būtiski uzlabot ražotspēju, tikai sasniedzot pareizu novietojumu metinājumu. Pagājušajā gadā tika uzsākta intensīviem pētījumiem par iespēju uzstādot bruņu personāla pārvadātājs vācu MAN dzinēju.

Tiek ziņots, ka 2015. gada novembra sākumā, Taizeme ir panākts, ka ir parakstīts līgums, saskaņā ar kuru tā var patstāvīgi ražot BTR-3 un tās sastāvdaļas tās teritorijā. Tas ir skaidrs, tomēr, kā Thais gatavojas ražot izvietojumu. Vai viņi atvērs savas liešanas ēkas par BTR-3, vai viņi plāno iegādāties vecās BTR-70/80 no ukraiņi.

Dizaina iespējas

Ņemot izcelsme mašīnas, tas nav pārsteigums, izkārtojumu ar priekšpusē uzstādītu vadības moduli. Nolaišanās apkalpes nodalījumu un atrodas vidū bruņu, un dzinējs - aizmugurē. Šādas nodalījumi izkārtojums BTR-3 tieši aizgūts no saviem "priekštečiem".

Tāpat tiem, šis modelis spēj savas pilnvaras piespiestu ūdens šķēršļiem. Par kustības šajā gadījumā tiek izmantots ar reaktīvo dzinēju, uzstādīts pie kuģa pakaļgala. Daudz ir izdarīts ērtībai vadītāja. Tātad, lai viņš sāktu liekot ezeru vai upi, nav nepieciešams atstāt darba vietu: vairogi atvairīt ūdeni un sūkņa sūknēšanas savas pārmērības ir iekļauti no kabīnes.

Tādējādi, normālā pārvadāšanai tiek reģistrēti tikai divi cilvēki: vadītājs tieši un apkarošanas vienības operatoru. Nosēšanās nodalījums atrodas vismaz astoņas cīnītāji pilnekrāna munīciju, kas var būt uz un no mašīnas caur locīšanas lūkas, sagriež apakšā katrā pusē. Tas izmanto klasisko shēmu: apakšējā daļa durvīm veido ērtu dzega, un otrais starpsienu, noliekties uz priekšu vērsta, aptver Troopers no iespējamu apšaudes atsevišķu mazo rokās. Ārkārtas situācijās sniegta lūkas uz jumta uz bruņumašīnu.

Ir pilna laika vienība gaisa kondicionēšanas, kā arī automātiska ugunsdzēšanas sistēma ar dzinēja pārraides nodalījumā.

aizsardzības pakāpe

Bet tas punkts ir visvairāk interesanti izskatīt. Fakts, ka Ukrainas puse pozicionē bruņumašīnu kā visdrošāko, salīdzinot to gandrīz ar pilnu degvielas tvertni. Cik pamatots šāda pieeja faktiski BTR-3, tehniskās īpašības, kuras mēs apsver, spēj izturēt dažādus līdzekļus iznīcināšanas?

Tas ir pirmais bruņumašīnu Ukrainas izcelsmes būvniecībā, kura tika izmantota diferencēta bruņas: tērauda aizsargā braucējus no postošo ietekmi lodes un kevlara pārdota bremzēšanas un saglabājot atlūzām. Kā mēs teicām, mājokļu ir samontēts no vecās padomju izgatavots bruņotais personāla pārvadātājs ar Weld papildus bruņu plāksnēm velmēta tērauda loksnes. Izņemot lopbarības tie ir visi, kas ar racionālu leņķiem, kas palielina iespējamību atsitiena un nodrošina uzlabotu drošības mašīna apkalpi.

Mājokļu BTR-3, kas ir praktiski visos zīmējumos atkārtotu iezīmes BTR-80 atšķiras ņemamas gludām kontūrām. Kā ziņo Ukrainas dizaineri, tas tika darīts, lai nodrošinātu ērtu pārvarēt ūdens šķēršļus. Atkal, ir informācija, ka klients var pēc izvēles uzstādīt pulks nodalījums ar augstumu 150 mm, kas atvieglo ieceļošanas un izceļošanas cīnītājiem, kā arī evakuēt ievainotos par kaujas.

mobilitāte raksturojums

Lai vienkāršotu pārvaldību, un samazināt slogu vadītāja konstruktīvi ar spēcīgu hidraulisko stūres pastiprinātāju. Četras (!) No priekšējā riteņa stūres, kas uzlabo manevrētspēju un flotācijas iekārtas. Ir centralizēta sistēma, norāde uz riepu spiediena un mehānisms to kontroles, kas ļauj ātri, neatstājot mašīnu, pielāgot parametrus. Tas ir īpaši noderīgi, ja pāreja ir nepieciešama, lai pārvarētu dubļainiem jomas un mitrājus.

Elektrostaciju un pārraides

Pašlaik BTR-3 "Watch" ir iestatīts vācu dzinējs Deutz BF6M1015, nodrošina tiesības 326 zs. a. Iekārta ir aprīkota ar pilnībā automātisko transmisiju Allison MD3066. Ir budžeta variants, kad bruņotais personāla pārvadātājs saņem motora Utd-20, attīstīta ietilpību 300 litru. a. Bet tas nav pārāk pieprasījums vai nu valstī, vai no ārvalstu klientiem, jo mobilitāte šādu aprīkojumu līdz apmierinoši nesasniedz.

Vēlākais un jaunu modeli, ir izveidota dzinēja MTU 6R106TD21, iekšējais tilpums - 7.2 litri. Šis motors var izsniegt jaudu līdz 325 litriem. a. Un šoreiz, ražotāji nolēma uzstādīt pilnīgi automātiska transmisija Allison 3200SP. Tiek ziņots, ka 2015. gadā sākumā tika sagatavots (teorētiski) prototips ukraiņu pilnīgi automātiska. Izredzes ir, ja šis projekts tiks īstenots pašreizējiem ekonomiskajiem apstākļiem, tad tas ir tikai licencētu ražošanu ārzemju modeļiem.

Coil specifikācijas

BTR-3E1 ir aprīkots ar bruņu franču Michelin riepām. [9] Diagonālās riepas, bezkameru, mainīga spiediena un izmēru 365/90 R18 un 335/80 R20.

Bruņotu Jaunais bruņotā transportlīdzeklī

Īpaši šo metodi, ir izstrādāts kaujas vienību CBA-105 "spiedziens" galvenais pārsteidzoša spēks, kas ir moderna 30 mm pistole ZTM-1 modeli. Ar to, pāris nobraucieni ar 7,62 mm ložmetēju 7,62 CT. Kas var apkalpe BTR-3 (mūsdienīga bruņotā transportlīdzeklī galu galā), tiekoties ar ienaidnieka tvertni? "Konkurence-M" Šim nolūkam, mašīna ir aprīkota ar diviem ATGM granātmetēji konteineri 9M114M. Lai uzbruktu kājniekiem, vai lai atspoguļotu savu uzbrukumu 30 mm automātisko granātmetēju var lietot.

Par ugunsgrēku kontroli un stabilizācijai galveno ieroci atbilst komplekss OTP-20, kas ir iekļauta dizaina jauno stabilizators VCA-500 instrumentu. Tās izmantošana ievērojami uzlabojot šaušanas precizitāti pat lielā attālumā.

Vēl no cīņas moduļa variants

Ir variants bruņu auto cīņas iekārtu moduli BM-3M "Storm". Tas atšķiras tikai stabilizāciju vienības ieroču divās plaknēs. Tā ir izstrādājusi šo sistēmu, saskaņā ar tiešā uzraudzībā M. D. Borisyuka. Tāpat kā iepriekšējā gadījumā, pamats moduļa ir automātiska 30 mm lielgabala modelis ZTM-1 (munīciju - 350 apļi) un 7,62 mm ložmetēju munīcija CT ar 2000 kārtās. No labajā pusē modulis ir uzstādīta sāk konteineru "barjeru" ar četriem prettanku raķetes, un pa kreisi ir 30mm KBA-117 (automātiska granātmetēju).

Tāpat kā iepriekšējā gadījumā norādījumus par to mērķim un atbilst precizitātes diapazonu OTP-20, kas ir pilnībā integrēta vadības ķēdes ATGM "barjera". Jo lomu stabilizators rokām par labu VCA-500. Tā kā stabilizācija tiek veikta vienlaicīgi divās plaknēs, BTR-3 "The Guardian" (bruņotais personāla pārvadātājs), var veikt efektīvu ugunsgrēku nekavējoties, bez izšķērdēt laiku apstāties un mērķi. Uz torņa ir arī nelielas javas (81 mm), kas paredzēti, pildot dūmvadu dambrete "mākonis".

VI un skati

Kas ir izmantot ugunsdrošības līdzekļiem (MSA)? Brand iekārtas - "Track-M". Ražoti pie Chernihiv Radio iekārtu rūpnīcas. Šīs sistēmas mērķi ietver savlaicīgu atklāšanu zemes mērķus un helikopteriem, ar zemu lidojuma augstumu, ieviešanu mērķauditorijas, kā arī tālvadības kontroli pār visiem kaujas transportlīdzekļu kompleksu.

Komandieris ir savrupa vienību (ar tās pašas funkcijas), "Panorama-2P". Tā var arī veikt dubultā kontrolēt ieroču, izmantojot īpašu tālvadības paneli. Liela formāta panorāmas kamera, kas ir daļa no abu karaspēka vienībās, var tikt paaugstināta līdz augstumam divām kājām, kas nodrošina komandierim un ložmetējnieks iespējami augstāko atsauksmi. Šī sistēma arī ražo pie Chernihiv Radio iekārtu rūpnīcas.