BMW 525 - Bavārijas leģenda

Ja jūs lūgt pirmais atnācējs uz ielas, kurā Vācijas zīmols, viņš zina, visi zvanīs trīs milži ir ne tikai Eiropas, bet pasaules automobiļu tirgus: Mercedes, BMW un Audi. Tas ir viens no tiem pastāvīgi izspēlēta cīņā par klientiem. Tie ir ieviesušas jaunākās tehnoloģijas savā attīstībā. Automašīnas šajā klasē un sasniedza līmeni, kvalitāti, ka citi zīmoli diezgan grūti konkurēt ar tiem. Mēs ne iedziļināties sīkāk, bet parunāsim par BMW 525. Šis modelis bija populāra ne vienā paaudzē. Daži atšķirt atzīmēti BMW. Tātad, ja bagāžnieks ir pievienota etiķete «BMW 525", tas nozīmē, ka auto pieder piekto sēriju, un ar kapuci viņa 2,5 litru dzinējs ir uzstādīts.

525 uzsāka savu dzīvi atpakaļ 1972.gadā, kad gaisma nāca pirmās paaudzes 5-Series. Līdz ar to sākās jauna ēra, jo tajā pašā laikā ieviesa W124 Mercedes auto, un Audi - modelis 100. Tātad, abi konkurenti ir iegremdēti aizmiršana, un tāda veida piektās sērijas joprojām turpinās. Pirmā paaudze radīja furor. Galvenā prioritāte BMW inženieri vienmēr ir bijis ideāls svara sadalījums. Tātad, tas bija iemesls lielu apstrādes, neskatoties uz aizmugurējo riteņu piedziņu. Turklāt pirmajā paaudzē tika integrēti alumīnija piekares daļas, kas ļauj samazināt detaļu svaru, bez spēka zudums. Tādējādi apstrāde ir būtisks aspekts, kas paaugstina BMW 525 pār konkurenci visā ražošanas vēsturi.

Tagad apsvērt spēka vienības, kas tika uzstādītas uz šo modeli. Ar savu spēju, mēs esam noteikuši. Tagad jāatzīmē, ka konfigurācija ir kļuvusi par tradīciju: dzinējs bija sešu cilindru sakārtoti pēc kārtas. Pirmās paaudzes tika aprīkots ar 150 zirgspēku dzinēju, kas ir izlietota 10,9 litrus benzīna. Jāsaka tajā laikā tas bija labs rezultāts. Lai šāds dzinējs formāli piedāvātas 4-ātrumu manuālo, izvēles pats līdzīga mašīna bija pieejama. Turklāt aplis tika uzstādīts disku bremzes.

Power BMW E34 525 tika paaugstināta līdz 20 zirgspēkiem vairāk nekā iepriekšējās paaudzes, un tagad tas bija 170 zirgi. Number mehānikas posmi tika palielināts līdz 5, un automātiskā pārnesumkārba nemainās. Tas ir, bez šaubām, ir pievienojusi dinamika BMW 525. Pazīmes ir daudz labāk. Piemēram, likme tika samazināta līdz 9,5 litriem, un paātrinājums līdz 100 km / h tagad aizņem tikai 9,5 sekundes, nevis 10.2. Kopumā progress ir acīmredzams.

Trešās paaudzes 5-Series sākotnēji bija pilnīgi nepiemīt šāda dzinēja, bet 2000.gadā, jaunie BMW 525. Atsauksmes īpašnieki tika izlaists sakot, ka šī modeļa kvalitāte ir pārāka par visiem citiem. Tagad atradās zem pārsega "ganāmpulka 192 zirgiem." Patēriņš tomēr paliek tas pats, pat nedaudz samazinājās: 9,4 litrus uz simts kilometriem. Automātiskā beidzot ieguva piekto posmu.

Par "pieci" apoteozi, bija ķermeņa E60, kas bija 197 zirgspēku dzinēju. Šeit nav komentāru, jo zīmola reputācija ir zināms visiem. Man jāsaka, tikai to, ka visi pārvadi ir 6-ātrumu. Turklāt, patēriņš ir samazināts par diviem litriem, salīdzinot ar iepriekšējo paaudzi. Tagad auto deg 7.4 litri. Ļoti jauki!

BMW 525 - tas ir ne tikai auto, tas ir ikonu modeli, kas glorificē "bavāriešu" ar 325..