VAZ-2110 - ātrumkārba. Remonts transmisijas VAZ-2110

Lai pārslēgtu ātrumus, ko izmanto šāda izšķiroša mezglu kā pārnesumkārbu. Šis mehānisms ir diezgan sarežģīti, un, ja ļaunprātīgi var ātri neizdoties. Let 's redzēt, kā remonts tiek veikts uz VAZ-2110. Transmisija šeit, gan uzticams, bet viņas nepieciešams rūpēties savlaicīgi nomainīt eļļu, notīrīt netīrumus t. N.

Vispārīgie noteikumi

Ja kaut kas notiek, pirmā lieta, jums ir nepieciešams demontēt vai, vienkāršiem vārdiem sakot, lai noņemtu kontrolpunkts. Veikt darbu, vēlams ar palīgu. Lai sāktu, izņemiet akumulatoru no automašīnas, un pēc tam starteri. Sajūga kabelis arī ir jāatvieno no kontaktligzdas un velciet taisni no cilpas uz pārnesumkārbu. Par ātruma sensors ir daudzas vadu, kas ir atslēgts. Lai to izdarītu, saspiestu atsperes klipus un demontēt savienotāju. Transmisija pievienots reaktīvā stieņa daudzveidībā skrūves, izmantojot to attiecīgo galveno izmēra nepieciešams atskrūvēt. Nākamais solis ir noņemt riteņu diskus, atstājot vāciņu tur. Kreisais lodīšu locītavu ir nepieciešams arī novērsties no šarnīrs. Principā, tas ir iespējams izdarīt, bet tas ir daudz ērtāk. Uz motora pusē ir viens stiprinājums, noskrūvēt riekstu, injekcijas šļūtene, ja nepieciešams, izņemt no pin. Tagad nāk pēdējais posms montāžas demontāžu par VAZ-2110, pārraides jānovirza no gidu tik tālu atpakaļ.

Kā izjaukt Transmission: dažus vienkāršus padomus

Pirms uzsākt tūlītēju demontāžu, notīriet mehānismu. Varat izmantot benzīnu vai kaut kas tamlīdzīgs. Lai sāktu, noņemiet dziļuma mērītāju, kas norāda eļļas līmeni, un pēc tam noņemt visas saspraudes no sajūga kabeli. Tā joprojām ir tikai izjaukt aizmugurējo vāku, tas ir skrūvi 4, kas ir vaļīgāk. Bieži ir turēties pie vāka, izmantojot plakano skrūvgriezi. Tad jūs redzēsiet jaunāko spraudni pielikumu, ti, 5.-ātrums (pārraides), izņemiet to no kalna. Nepieciešams noteikt vārpstas no pagrieziena, lai šis sakabes sloti jānoslēdz iesaistīšanās ar zobratu. Lai tas notiktu, likt 5. pārnesumu. Tad nekas grūti. Noņemt primāro vārpstu, un tad nodarbojas ar meklēšanā vainas. Ja šis ir kritisks deformācijas vai valkāt prece noteikti ir jānomaina.

Remonts transmisijas VAZ-2110

Visbiežāk tas iet uz leju, vai primāro vai sekundāro vārpstas, kā arī synchronizer vai starpība. Principā, ir ierobežotas iespējas no meistara, jo, piemēram, ieejas vārpsta nav locīšanas dizainu. Vienīgais, ko jūs varat darīt, ir mainīt gultņus. Šim izmantot airētājs izjaukt gultni un nospiediet tādā pašā veidā, līdz tas apstājas. Lūdzu, ņemiet vērā, ka centieni var piemērot tikai uz iekšējo gredzenu. Nomainot priekšējo gultni līdzīgi. Tikai pievērsiet uzmanību klātbūtni vilces gredzena, uzstādot daļas. Sekundārā vārpsta sakļaut, lai jūs varētu labot praktiski jebkuru no neizdevās daļām. Lai sāktu, noņemiet to no lietas un turiet vārpstu skrūvspīlēs tā, ka roku var regulēt leņķi tā, bet ne sabojāt to. Šeit jūs varat skatīties daudz rīku - kapteinis un vergu. Vizuāla pārbaude, jums būs iespēja noteikt defektus (nobrāzumi, zobu slikts-ass, un N. utt.). Pēc tam izņemiet sapuvis daļu, tas var būt vai nu reground vai likt jaunu.

VAZ-2110: Transmisija un tās remonts

Apskatīsim synchronizer. Visbiežāk problēma slēpjas sajūga nodilumu, bojājot to un līdzīgas problēmas. Nedrīkst aizmirst, kā tas bija, kas atrodas rumbas ar sajūgu, ielieciet atbilstošu marķējumu krītu. Krekeri tiek uzstādīts uz pavasarī, tāpēc pārliecinieties, ka bumbiņas netiek izkaisīti darbībai ar synchronizer laikā. Tad jums ir divi veidi, kā atrisināt šo problēmu - tas ir nomainīt visas ierīces, vai instalācijas jaunu atsevišķām daļām, kas ir bojātas. Kā liecina ilgtermiņa praksi VAZ-2110 pārraides neizdodas, jo bojājumu cepumu (šķeldoti, huligāni) vai defekti sakabes splainu (apģērbs, utt defekti). Jebkurā gadījumā, lai salabotu bojātu daļu nav ieteicams, tas ir labāk likt jaunu. Tas ir saistīts ar faktu, ka šī daļa būs jāstrādā ļoti ilgi. Pirms pilnībā samontēta synchronizer, eļļot pavasari un cepumu. Jūs varat izmantot "Litol" vai kaut kas tamlīdzīgs. Pievērsiet uzmanību ticamību uzstādīšanas klipus (atsperes).

Kā remonts diferenciāli?

Protams, transmisijas bloks var uzskatīt par vāju saiti. Vispirms pārbaudiet integritāti gultņiem. Lūdzu, ņemiet vērā, ka, ja jūs plānojat, lai tos novērstu, tad tie tiks iznīcināti, tāpēc nepieciešams uzstādīt jaunu komplektu. Atkal man ir jāmaina visi gredzeni, puse līniju, kā arī blīves pārraides VAZ-2110. Vizuāli, jūs varat novērtēt stāvokli spidometra rīku. Jūs varat noņemt gultni, neiznīcinot to, bet tajā pašā laikā zobrats ir bojāta, bet, ja tas kalpo savam mērķim, tas ir labi. Pirms visu savākt, jums ir nepieciešams rūpīgi pārbaudīt piedziņas mehānismu. Par vērtēšanas, nodilumu uz zobiem norāda, ka tas ir jāmaina. Regrinding vai segums šajā gadījumā ir atļauta tikai profesionālo versiju. Ir vērts atzīmēt, ka brauc mehānisms tiek pārdots komplektā ar vadošajiem, tādēļ vienmēr seko pāris aizstāšanu. Tas ir saistīts ar faktu, ka pārnesumu var būt nedaudz atšķirīgs.

secinājums

Ja jūs vēlaties, lai jūsu pārraides strādā kā pulkstenis, jums ir nepieciešams ievērot dažus vienkāršus noteikumus. Vissvarīgākā lieta - laiks, lai mainītu spilventiņi. Tiklīdz jūs pamanāt, ka plūda taukus, ir nepieciešams veikt nomaiņu plombu. Neaizmirstiet, ka naftas pārraides VAZ-2110 ir nepieciešams, arī jāmaina periodiski. Kā likums, tas ir laiks, lai 40000-50000 kilometriem. Vēl viens svarīgs jautājums - tas ir savlaicīga izpilde, remontu, jo, ja jūs dzirdat dīvaini klauvē vai zvana kastē, tas var izraisīt tās pilnīgu nomaiņu. Kā jūs varat iedomāties, tas ir augstas izmaksas. Fakts, ka VAZ-2110 pārraidi, kura cena ir aptuveni 10 000, pārdeva šim nav visur, un ne vienmēr ir patiesa. Iespējams, tas ir viss, ko var teikt par PPC remonts. Ar pareizu pieeju, jums nebūs grūtības, jo īpaši sakarā ar to, ka lielākā daļa detaļu ir vienkārši aizstāts nevis remontēt.