Ģenerators traucējumi. shēma ģenerators

Let 's redzēt, kas ir nepieciešams, un to, kā remonts automašīnas ģenerators. Bojājumi, kas aparātu rasties daudzu iemeslu dēļ. Turklāt, ja tas ir noticis tā, ka šāda veida bojājumiem nes daudz nepatikšanas. Fakts, ka visa slodze iet uz akumulatoru, tāpēc ātri izlādējies.

Ķēde un darbība ģeneratora

Ja jūs stingri neiedziļināties informāciju, ierīce darbojas, ir diezgan vienkārši. Sakarā ar vara tinumu uz rotoru rada rotējošu magnētisko lauku. Kurā rotoram vārpsta ir pulley un ventilatora lāpstiņritenis. Ar pagriežot atslēgu aizdedzē uz vara tinumu, kas atrodas uz rotora strāva tiek piegādāta, rezultātā magnētiskā lauka spole veidojas. Līdz ar to rotors virza kopā ar dzinēja kloķvārpstas. Kad sasniegts noteiktu impulsu tinums netiek padots no baterijas, bet gan tieši no ģeneratora, t.i. pārvietojas no self-aizraujošu braukšanas režīmā.

Tātad, kā mēs pārmaiņus spriegumu, tad taisngriezis vienība ir instalēta, kas pārvērš to DC. Jāatzīmē, ka oscilatoru ķēde ir diezgan vienkāršs, tik galā ar to var būt jebkurš. kustību ģeneratora laikā saņem jaudu un akumulatoru. Track ģenerators savietojamību, var izmantot speciālu sensoru uz transportlīdzekļa instrumentu paneļa.

Kā jūs zināt, ka elektriskā ģeneratora ir kļūdains?

Ir milzīgs vairāki veidi, kā zina ierīce darbojas pareizi vai ne. Vienkāršākais no tiem - ir apskatīt akumulatora uzlādes līmenis pie zavedonnogo dzinēju. Ja bultiņa cenšas augšu (uz pilnu samaksu), ģenerators darbojas, un, ja tas ir sarkanajā zonā, tas saka, ka nav labi, ka visas elektriskās sistēmas automašīnas darbina tieši no akumulatora.

Arī uz ģeneratoru vaina nevar būt klāt, tas notiek gadījumos, kad problēma ar sensoru. Tas pats attiecas uz lampu uz instrumentu paneļa, ko var sabojāt. Priekšnoteikums bojājumiem var palielināt troksni, whistling zavedonnogo dzinēju laikā, un vēl daudz vairāk. Vairumā gadījumu, visa vaina trūkuma aprūpes šai mašīnai.

Tā kā ierīce atrodas pie dzinēja, tad saņemt to diezgan viegli. Tāpēc nevajadzētu būt grūti periodiski ieeļļojiet berzes virsmu, velciet / atbrīvojiet drošības jostas skriemeļiem, kā arī, lai veiktu tās nomaiņu, ja nepieciešams.

Self-diagnoze ģeneratora

Ja nav vēlme doties uz auto mazgāšanas, ierīce var pārbaudīt atsevišķi. Piemēram, veikt tā saukto "klasisko" VAZ-2107 ar tipisku ģeneratoru. Pirmā lieta, jums ir nepieciešams, lai veiktu dzinēja sākumu, un tad skatīties lukturus. Ja tas ir stabils uz dažām minūtēm, tad vaina ģenerators VAZ-2107 nav pieejami. Ja tas ir garlaicīgi, tas ir iespējams, vainojams vājināšanos skriemeļa uzgriezni vai nepietiekamas vai pārmērīgas jostas spriedzi. Ja jums piemērot spēku uz jostas 10 kilogramu / spēku (kgf), kopējais ieliekums jābūt ne vairāk kā 10-15 mm.

Ja vērtība ir lielāka vai mazāka, tad jums ir nepieciešams, lai pievilktu, vai, attiecīgi, atbrīvot spriedzi. Arī vaina var noteikt ar neskaidra trokšņa dzinēja nodalījuma. Tas notiek sakarā ar to, ka vibrācijas tiek novājināts stiprināšanas uzgriezni skriemeli, saskaņā ar kuru tā sāk strādāt ražīgāk un mazāk skaļš. Un tagad sīkāk par galvenajām kļūdām.

Nedarbiniet vadības ierīces

Kā norādīts sākumā šo rakstu, būtu gaismas kontroles lampu ģeneratora, pagriežot atslēgu no aizdedzes. Ja tas nenotiek, tad jums ir nepieciešams meklēt problēmu. Nav uzreiz rāpot zem pārsega un noņemt ierīci, jo bieži vien tā nav vaina ģeneratora, un problēma var atrisināt daudz vieglāk. Tas ir nepieciešams, lai pārbaudītu drošinātāju ar montāžas blokā zem 19 m numuru, ja tas ir izpūstas, nomainīt un kontroles ierīces nopelnīt.

Vēl viena problēma - tā ir ķēde, kuru dēļ spriegums nevar piegādā no aizdedzes slēdzenes stiprinājuma bloku vai no bloka uz instrumentu paneļa. Tas viss var viegli novērst. Pirmā lieta, jums ir nepieciešams, lai pārbaudītu vadu "0" un tad "TP". Viens no tiem ir atbildīgs par pašreizējo piedāvājumu no ierīces uz paneļa, otro no aizdedzes blokam.

Indikatora lampiņa nav izgaismota, akumulators ir izlādējies

Protams, uz instrumentu paneļa izmanto LED, kas var vienkārši izdegt, un nav nepieciešams, lai apskatīt šo kaut ko vairāk. Dažreiz tas ir vienkārši pietiekami, lai nomainītu lampu. Ir arī transportlīdzeklis ģenerators mazspēja ar nepietiekama presēšanas spuldzes ligzdā uz shēmas plates, kurā rodas problēmas un uz paneļa.

Kā mēs zinām, visi agrāk vai vēlāk neizdodas, pat visvairāk rūpīgu aprūpi. Tas attiecas arī uz ģeneratoru. Brush ierīce diezgan ātri nolietojas, tāpēc, ka ir problēmas ar darbu. Šajā gadījumā tie ir vienkārši mijmaiņas. Tieši to pašu situāciju, un ar oksidācijas procesiem metāla, kas nav atcelts.

Apbraucamie gredzeni ir pakļauti oksidāciju, tomēr neizdodas. Lai atrisinātu šo problēmu, vispirms mainīt birste turētājs, un tad rūpīgi noslaucīt ar drānu vai salvešu gredzenus okislonnye, lai liela ietekme, kas izmanto benzīnu vai acetonu. Sliktākajā visu, ja slēgts pozitīvās diodes, jo šajā gadījumā ir nepieciešams, lai pilnībā mainīt montāžas bloku.

ģenerators atrisināts: Akumulatora izlādes, nestabils sadegšanas lampa

Gandrīz katrs vadītājs ir pieredzējis savā piemēru kaitinošas māti no zem pārsega. Visi bojājuma ģenerators josta, kas kombinē, nodiluma dēļ vai nepietiekams spriegums. Ja jūs saskaras ar šo problēmu, normālā korekciju vai aizvietošanu jostas, pietiek, tā izmaksas ir zemas, par kārtību 100-200 rubļu.

Mēs nevaram teikt, ka galvenais vaina ģeneratora - tas bojā taisngrieža diodes bloku un rotora tinumu. Tāpat kā pirmajā un otrajā gadījumā tā ietver ne labākos sekas. Problēma ir novērsta, aizstājot labojumu vienību, vai, ja iespējams, diodes.

Kā tas notiek statora ķēdē. Vairumā gadījumu šis kaitējums nevar salabot, bet, ja atgūšanu un, iespējams, jaunā statora nopirkt daudz lētāk un vienkāršāk. Tas var notikt slēgšanu tā saukto "svaru", šajā gadījumā tas ir nepieciešams, lai mainītu objektu.

Ar trokšņa grīdas pieaugums, uzlādēt baterijas

Lai sāktu, parunāsim par to, jo to, ko ģenerators sāk darboties visiem skaļāk. Fakts, ka strādā no sava pakalpojuma dzīves gultņiem operācijā, ko mēra stundās. Tādēļ, pēc noteikta stundu skaitu viņi nespēj. Šīs vietas tiek sāk kļūt nestabila, ir negatīva reakcija, sitieniem un tā tālāk. D. Tādēļ, palielinot trokšņu līmeni.

Protams, ir grūti nodrošināt šādi iemesli ģeneratora darbības traucējumiem, tomēr, mums ir jāspēj saprast, ka gultnis nav izdevies, un tas ir laiks, lai mainītu. Kad tā sauktā "gaudošana" no ģeneratora, tas norāda, vismaz klātbūtne savstarpēji track ķēde statora. Ir pilns ar sekām, un pavājināšanās ģeneratora skriemeļa uzgriezni, tas ir nepieciešams, lai pievilktu.

Nedaudz vairāk defektiem

Ir arī tādi traucējumi Ģeneratora jo pārlādēšana akumulatoru, ir iespējams izsekot virzienu bultiņas uz instrumentu paneļa voltmetrs. Iemesls tam var būt ļoti kļūdains sprieguma regulators, kas nevar tikt galā ar savu tūlītēju mērķi. To var salabot vai aizstāt.

Visur ir sava vāja vietu, tas attiecas arī uz mūsu gadījumā. Šāds ģenerators mazspēja, oksidācijas vadi, notiek biežāk nekā nav. Par laimi, tas ir pietiekams, lai būtu suku vai smilšpapīrs metālam, kas oksīds tiek noņemts. Starp citu, klātbūtne oksidācijas procesu var izraisīt pilnīgu neveiksmi ģeneratora, kas izraisa pasliktināšanos kontaktiem.

Mēs nedrīkstam aizmirst, ka gultņi nepieciešama eļļošana, tas palielinās to dzīves ilgumu. Ja ir aksiālā spēle, tā saka tikai to, ka tas ir laiks, lai mainītu gultni pie vārpstas enkura. Tas nav nepieciešams, lai dotu priekšroku nezināmu ražotājs. Tas ir labāk pirkt gultnis labi pazīstams uzņēmums, lai tas būtu dārgāk, bet tā dzīve rīkojums kārtu lielāka. Kopumā, ir īpašs stends, uz kura, lai noteiktu kopējo stāvokli ierīci. Ir redzams diagramma ģeneratora, salauzts ķēdēs, un vairāk.

svarīgi punkti

Mēs nevaram teikt, ka periodiskā pārbaude ierīce darbība ir galvenais, lai bez problēmām darbību. Protams, neviens nav pasargāts no īssavienojuma, bet pārbaudiet siksnas spriegojumu, stāvoklis sukas un gredzeni ir iespējama un pat nepieciešama.

Nekādā gadījumā nav nepieciešams, lai palaistu ģenerators pie zavedonnom motors, jo tas ir bīstami veselībai, jo mums ir darīšana ar augstu apgrozījumu kloķvārpstu un ventilators. Kā jau minēts iepriekš, oscilatoru ķēde ir ļoti vienkārša, tādēļ, ja jums ir nepieciešams izpētīt nebūs grūti. Tas ne tikai nodarbojas ar to, kā ierīce darbojas, bet arī patstāvīgi veikt lielāko daļu remontu.

secinājums

Ja mums ir darīšana ar "klasika", tad tur ir diezgan kopīgas problēmas ar vadiem. Tie ir atkārtoti pielodēti un tīra. Tas pats attiecas uz ģeneratora jostu, kas ir saistīts ar smago nodilumu var saplēst. Starp citu, viņa pauze braukšanas automašīnas ir pilns ar to, ka tur būs smags trieciens. Kā likums, lielākā daļa no visiem iet uz motora pārsega, ir gadījumi, kad sīvas spēkošanās atlekšanai off krāsu no priekšējā pusē kapuci.

Tas ir noderīgi, lai veiktu rezerves jostu. Tas novērsīs dažus no kļūdām ģeneratora VAZ-2107 tieši šajā ceļā. Jūs arī jābūt rīcībā nepieciešamajiem instrumentiem, tas ir, plakana un Phillips skrūvgrieži, atslēgu komplekts, utt Lūk, varbūt, un visu, ko var teikt par to, kas ir pazīmes ģeneratora nespēju un kā tos risināt.