VAZ 2107M tagad jaunā organismā!

Pirms vairākiem gadiem Volgas Automobiļu rūpnīca tika nopietni nodarbojas ar attīstību, otrās paaudzes leģendārajiem "klasiku" - VAZ 2107M. Foto no automašīnas World Wide Web ir tikai 2, bet tas ir pietiekami, lai mēs veltīt atsevišķu pārskatu Volgas jaunums. Tādējādi, specifikācijas un dizains jaunā "Seven", vēlāk šajā rakstā.

Par pamatu krievu inženieri ir veikušas dizains veco padomju "Lada", 2107, kas ražots virknē ar 80-to gadu pagājušā gadsimta. Faktiski izstrādātāji ir veikuši tikai nelielu restyling modeļa.

Ārējais izskats automašīnas VAZ 2107M praktiski nemainīta. Priekšējais mūs sagaidīja ar jaunu plastmasas bufera ar integrētu miglas lukturiem un mazs režģis ar zīmola logo. Gaismas ķermeņi vairs taisnstūrveida. Lukturi ir ievērojami mainījušās - kļuvušas noapaļots un modernas. Bit ir mainījusi savu formu un pārsegu. Spoguļi un vējstikla joprojām atgādina formu veco "septiņi". Profilā, jaunais WHA 2107M ir notikušas vismazākās pārmaiņas. pīlārs joprojām atrodas starp logiem, pat leņķis stikla nav mainījies. Attiecībā uz reakciju vadītāja pie restyling to, maigi sakot, nav visvairāk pozitīvi. Lai būtu objektīva, izskats vecās "septiņi", salīdzinot ar viņas jaunākā māsa, bija daudz labāk un vairāk reprezentabls nekā tagad. Un, ja forma automašīnas priekšā vairāk vai mazāk harmoniska, aizmugurē tikai pretējo. "Blind par to, ka tā bija" - šādi vārdi raksturo ārējo jaunums aiz vietējiem autobraucējiem. Komentāri šeit nav svarīgi, tas ir redzams.

Atklāti sakot, nav labākais iemiesojums lukturiem un buferi, salīdzinot ar citiem modeļiem krievu VAZ. Bagāžnieks vāks kaut kļuvusi atvieglojums, lai gan tas nav tai dod aerodinamisku un vēl pievilcīgāku. Noapaļots buferis diez veikti VAZ 2107M vairāk mūsdienu. Tas ir kauns, bet taisnība.

Kas ir zem motora pārsega?

Mēs ceram, ka situācija ar dzinējiem būs arvien pozitīva. Tātad, mums ir tradicionāls benzīna dzinēju ar tilpumu 1600 kubikcentimetrs ar vairāku injekciju un katalizatoru. Saskaņā ar ražotāja, šis elektrostacija tagad atbilst ekoloģiskās standarta "Euro 2" (lai gan Vācijā mašīna izlaists apmēram pirms 15 gadiem ar līdzīgu toksicitāti). Transmisija ir tas pats rokasgrāmata piecos posmos.

Vai masveida ražošanu šo auto?

Lai gan modelis tika izstrādāts pirms 7 gadiem, uz konveijera, līdz tas nevar iznākt reizi, nemaz nerunājot par precīzu izmaksas mašīnu primārajā tirgū. Producents un nezināja, ko darīt ar tālāku attīstību. Vakar viņš paziņoja izbeigšanu ražošanas septītajā "Lada" vispār, šodien ir par attīstību jaunās modifikācijas, domājams, ir otrā paaudze "klasiku". Tāpēc, precīzas prognozes par sērijas ražošanas modeli, mēs joprojām nevaram dot. Iespējams, nav pats zina, "AvtoVAZ".