Hyundai H1 lojāls palīgs jebkurā situācijā

Hyundai H1 pirmo reizi ieraudzīja gaismu 1996. gadā, un tika novietots tirgū kā komerciāls transportlīdzeklis. Tās prototips kalpoja kā Mitsubishi Space Gear, un tas bija skaidrs no pirmā acu uzmetiena. Bet 2007. gadā pie autošovā Seulā, viņš tika prezentēts otrās paaudzes auto, kas pelnīti ieguva popularitāti. Tās izskats ir ieguvusi personības iezīmes. Mainīta lielums un forma režģa un lukturu palielinājies, stiepjas uz augšu. Aizmugurējie lukturi , arī velk, tādējādi palielinot auto vizuāli. Ja pirmais variants bija salona 12 sēdvietām, jau pēc astoņām tika nolemts atstāt izmaiņas.

Pēdējos gados, daudzi ir nepieciešams transportēt nelielas cilvēku grupas. Dažiem tas ir darbs, lai kāds vienkārši dzīvo, bet arī tiem, un citiem, ir jēga pievērst uzmanību Hyundai H1. Auto ir piemērots lielām ģimenēm vai draudzīgu uzņēmumu. Šajā plašajā astoņu minivens ir labi, jo tas ir ērti, ērts un ietilpīgs. To var izmantot kā ekskursiju pārvadājumiem, ir iespējams satikt grupu biznesa partnerus, kuri ir ieradušies, un tas ir iespējams, iegremdējot visu ģimeni, dodieties uz māju vai sākt veidot automašīnu ceļot.

Protams, atstājiet to uz auto uz pikniku varētu būt diezgan problemātiska. Klīrenss un iespaidīgs garenbāze neļauj viņam zvanīt dziļi mežā, bet, no otras puses, viņš sākotnēji nav noteikts, lai uzvara reljefu. Jo tas joprojām ir pilsētas auto. Neatkarīgā balstiekārta McPherson nodrošina vienmērīgu braukšanu pat uz ne pārāk gludas ceļa.

Neskatoties uz diezgan iespaidīgajiem izmēriem, apgriešanās rādiuss Hyundai H1 ir 11,2-12 metri, kas ir ērts lielpilsētā, noslogotā ceļa. Bīdāmās durvis atveras liels atvēršanu un ļauj pasažieriem izvietot arī norobežotās telpās, neriskējot sāp stāvošām nākamo auto.

Ražotāji ir parūpējušies, kas būs Hyundai H1 Starex ar kapuci, un ar nosacījumu, tik daudz kā trīs versijas dzinēju. Benzīns apjoms 2.4 170 "zirgiem" un divas dīzeļdegvielu ar tilpums ir 2.4 un 2.5 116 un 170 "zirgs". Šāda daudzveidība, likās apmierinātu ikvienam, kas vēlas, bet dīzeļdegvielas versijas ir pieejamas uz Krievijas tirgu. Iemesls šim lēmumam nav pilnīgi skaidrs, jo lielākā daļa ražotāju, gluži pretēji, mēģiniet nevis likt mūsu tirgus dīzeļdzinēju automašīnām, baidoties, ka dīzeļdegvielas kvalitāte ir spējīgs "nogalināt" dzinēju pirms beidzies garantijas periods.

Hyundai H1 ir diezgan ekonomisks, patērē kombinēto ciklu aptuveni 9 litrus dīzeļdegvielas. Benzīna variants nedaudz rijīgs. Viņam būs nepieciešams nedaudz vairāk nekā 11 litriem. Jebkurā gadījumā, ja izmanto transportlīdzekli uzņēmējdarbības nolūkos patēriņam nav kritiska. Ir izkliedēta simtiem mašīnu 14,5 sekundēs, un maksimālais apjoms, ko ir atļauts ražotāja, ir 183 km / h.

Jo pamata konfigurācijā Hyundai H 1 Starex ir piecu ātrumu manuālā pārnesumkārba, bet kā opcija ir iespējams uzstādīt automātisko. Cita standarta aprīkojumā ietilpst ABS, priekšējie drošības spilveni, gaisa kondicionētājs un radio ar borta datoru. Dārgāks versija ietver ādas apdari, papildus sildītājs kabīnē un labāku audio sistēmu.

Aiz trešo sēdekļu rindu ir bagāžas nodalījums. Ne pārāk liels, lai minivens, bet to var noņemt, ja nepieciešams, trešā rinda, un otrā maiņa. Tas atbrīvos vietu par ļoti lielu bagāžas nodalījumu. Transportlīdzeklis var pārvadāt līdz pat 800 kg slodzi.

Rezumējot, var atzīmēt, ka Korejas auto, izrādījies labs darbarīku, ir populāra. A labi tehniskie dati tikai apstiprina to, ka korejiešu automašīnas ir atraduši savu nišu mūsu tirgū, un palikt tur uz ilgu laiku.