Aizmugures bremžu cilindrs: noņemšana un nomaiņa

Daudzi mūsdienu transportlīdzekļi ir aprīkoti ar disku bremzēm priekšā un aizmugurē. Bet tas ir arī joprojām ražo iekārtas, kas izmanto aizmugurējo bremžu trumuļi. Šis mehānisms tiek izmantota automobiļu nozarē vairāk nekā gadsimtu. Tāpat kā ar daudziem citiem elementiem, piemēram, bremžu sistēma var valkāt uz leju, un tad tas ir nepieciešams demontēt un nomainīt šīs detaļas.

dizains

Trumuļa bremžu Aizmugurējā pārstāv vairākas daļas. Tas ir rotējoša trumuļa un bremžu uzlikas. Bremzēšanas laikā pēdējā rub pret iekšējās virsmas dobā cilindra. Lai spilventiņu varētu pārvietot dizains ir īpašas atsperes. Tie ir saspiesti vai atspiests, atkarībā no tā, vai vadītājs nomāc bremžu pedāli vai atbrīvojot to. darbības laikā pad atbilst bremžu cilindrs - viņš hermetizē darba šķidrums nospiež spilventiņu cilindra virsmai. Šos balonus var būt vairāki. Visa mehānisms tiek uzstādīts uz apzīmogotu bremžu kuģa.

Aizmugurējā trumuļa bremžu var būt atšķirīgs dizains - lenti. Šeit bremzēšanu veic ar elastīgu metāla sloksnes, kas ir nostiepta un saspiež cilindrs. No šī sistēma autorūpniecībā jau sen ir pamesta.

Trumuļa bremžu: priekšrocības risinājumi

Viena no galvenajām priekšrocībām šiem mehānismiem ir tā, ka tie ir cieši aizvērti jebkādiem vides ietekmēm. Šī bremžu sistēma ir ideāli piemērots lietošanai skarbos un ekstrēmos apstākļos.

PAD gandrīz nav putekļiem un mitrumu, kas ievērojami palielina dzīves daļām. Arī bremzēšanas laikā, šāda sistēma rada mazāk siltuma, tas ļauj izmantot lētāku sākotnējo līmeni šķidrums ar zemu viršanas temperatūru. Vēl viena priekšrocība ir tā, ka bremzēšanas spēku var palielināt ne tikai tāpēc, ka lielāka diametra bremžu cilindrs, bet arī pateicoties tās platumā. Tādējādi kluči kontaktu plāksteris ar elementa virsmas kļūst lielāks, kas var ievērojami uzlabot bremzēšanas īpašības.

Aizmugurējie bremžu trumuļi, jo tās dizainu, var uzlabot darba efektivitāti. Cilindrs griežas un vēlas vadīt spilventiņi bremzēšanas procesā, it kā pagriežot tos. Tā rezultātā samazinās pedāli piepūli.

mīnusi būvniecība

Attiecībā uz visiem tās pamatotību, šāda bremzēšanas sistēma ir zems reakcijas ātrumu, atšķirībā disku kolēģiem. Tāpat pastāv zināmas grūtības šajā vidē, dizains ir zems stabilitāte. Kad apsildāms aizmugures bremžu cilindrs, tā gadās, ka bloka "lipīga" un bremzēšanas veiktspēju ievērojami pasliktinās.

Pie pārāk zema gaisa temperatūra nav ieteicams lietot stāvbremzi. Tas notiek daudz situācijas, kad spilventiņi tikai iesaldēt tvertnei. Sakarā ar šīm grūtībām vairumā mūsdienu dārgām automašīnām šā mehānisma izvēlas atstāt.

Aizmugures bremžu trumuļi bieži redzams uz zemu end modeļiem, uz pilsētu slaists, ja tie ir uzstādīti aizmugurē. Arī šī sistēma ir uzstādīta uz komerciāliem transportlīdzekļiem.

Problēmas: simptomi un cēloņi

Tā kā aizmugures riteņi ir iesaistīti procesā palēninājumu ir ievērojami mazāks nekā priekšā, auto īpašnieks nav uzreiz spējīgs saprast, ka to darbība ir samazinājusies. Turklāt, ir efektīvākais samazinājums ir pakāpeniska un lēna.

Problēmas ar trumuļa bremžu var izjust, ja enerģisks bremzēšana - transportlīdzeklis apstājas lēnāk nekā parasti. Uz lielāko daļu iekārtu, neveiksmes sistēmas ir īpaši manāms pārvietot atpakaļ, ja nepieciešams. Priekšējo bremžu sistēma, kura ir kļuvusi par muguras, neviens nevēlas strādāt un efektīvi aptur automašīnu. Noplūdes bremžu šķidruma , var novest pie pārtraukumiem vienas vai divu bremžu kontūriem - tas izraisa samazināšanos bremzēšanas efektivitāti 30-60%. Gaisa ar hidraulisko piedziņu rada sajūtu maiguma, nospiežot pedāli. Bremzes tiek piemērots tikai pēc kursu beigām.

Ja cilindra spilventiņi asimetrisks, bojātās atsperes vai plaukts, vadītājs var dzirdēt nesaskrāpē skaņas. Tas var izraisīt traucēšanas un pārkaršanu cilindrs. Tas var novest arī pie samazinājumu rullēšanas mašīnu vai lielu degvielas patēriņu. Starp problēmām, kā bungu-apaļums.

šķirnes vaina

Starp visbiežāk iemesliem, kāpēc aizmugurējie bremžu trumuļi zaudēt efektivitāti, nesamazinot resursu bloku, un paaugstinātu nodilumu bungas pati. Iekšpusē tās virsmas un palielina apkārtmērs virsmas. Kad ražoti vienlaicīgi spilventiņi un darba virsmas, pastāv risks, ka virzuļi izspiest no darba cilindru, ritenis būs ievārījums, vai arī bremžu šķidruma noplūdi no ķēdes.

Automašīnām ar lielu nobraukumu korozijas var pavājināties "salīmējot" vai iznīcināšanu atsperes. Spiedes spēku var būtiski samazināties, jo pavājināšanos stāvbrezmes kabeli. Reti, bet tas notiek atdalīšanās berzes gļotādas kurpes. Šajā gadījumā, mēs iesakām nomainīt bremžu klučus aizmugurējos bungas.

traucējummeklēšana

Ja virsma darba cilindra ir pēdas šķidrums, tas liecina par kontakta ar gaisa sistēmu. Par precīzu diagnozi ir nepieciešams doties uz degvielas uzpildes stacijā, kur ir īpašs stends, kas ļauj aprēķināt efektivitāti katras mehānismu. Trumuļu bremzes darbotos pareizi, jums ir nepieciešams, savu laiku, lai kalpotu, lai pārbaudītu savu darbu. Tas ir pietiekami, lai pēkšņi pieturas no ātrumu 60-80 km / h. Šie testi jāveic kā laiks.

aizmugurējo bremžu trumuli noņemšana, ja nepieciešams

Rezerves trumuļa ir pakļauts kad tas tiek deformēts vai to virsma ir caur plaisām un iespiedumiem. Neatkarīgi no deformācijas mehānisma, tā virsma var būt izeja (palielinot iekšējo diametru komponentu). Aizmugurējo bremžu trumuļa (PVA 2101-2107) ir ar diametru 200 mm. Ja izmērs pārsniedz 201.5 mm, prece ir jānomaina.

Rezerves bremžu cilindrs VAZ 2101-07

Nomaiņa process jāveic uz mašīnu karājās ārā, ar rokas bremzes ir jāatbrīvo. Pirmā lieta, jums ir nepieciešams, lai noņemtu riteni, no kurienes tas tiks demontēta bungas.

Tālāk, izmantojot uzgriežņu atslēgu vai Allen uzgriežņu atskrūvējot gidu tapas, kas tur bungas un nodrošināti ar riteņa rumbas. Kad viņi novērsīsies un velciet Drum korpusu - viņam vajadzētu atkāpties. Ja aizmugures bremžu cilindrs (VAZ-2107, jo īpaši), nevar noņemt, kas ir ļoti bieži lieta, tad pievelciet abas skrūves M8 caurumos, ka tie ir cieti vārītas. Wrap tos vajag vienmērīgi. Rezultātā prece dos, lai noņemšanu.

VAZ 2108-099

Lai noņemtu aizmugurējo bremžu trumuļi VAZ modeļiem 2108-099, nepieciešams ieslēdziet pirmo pārnesumu, kā arī lai izveidotu pastāvīgas bāriem zem abiem priekšējiem riteņiem mašīna. Ir svarīgi, ka viņš tika atbrīvots no rokas bremzes sviru. Tad noņemiet transportlīdzekļa riteni un bremžu mehānismu no netīrumiem attīrīts.

Attīrīšanas atskrūvēt divas montāžas pin iedarbojas uz riteņa rumbas nedaudz WD-40 un tīru netīrumu un koroziju. Kad, izmantojot gumijas vai polimērs gaisma āmura sitieniem savilkšanas ruļļa hub. Ja prece nevēlas padoties, tad izmantojot tapu vai M8 skrūves var tikt saspiests bungas.

VAZ-2110

Aizmugures bremžu cilindrs VAZ-2110, var piegādāt īpašniekam problēmu procesā nomaiņu vai noņemšanai. Detail demontēti tikai ar nosacījumu, ka ar jauno auto. Par vecāku automobiļu izņemšanas process ietver problēmas. Lai strādātu nepieciešams spēcīgs āmuru, dziļi galvas 7 mm un trokšņot. Pirmais solis ir pārtraukums skrūves turot aizmugurējo riteni. Kad automašīna ir jacked, viņi beidzot salocīts un pilnībā noņemtu riteni. Tagad vērptas kniedes uz cilindra. To vislabāk var izdarīt, kad automašīna joprojām stāv uz tā riteņiem. Jūs varat arī stāvbremzi. Pēc tam, no reversā āmuru knock cilindrs ar riteņa rumbu. Ja jums nav atstāt, tad piespraust palīdzēt - tie ir pieskrūvēts atbilstošajos caurumos un pievelkot tos vienmērīgi bungas ir demontēts.

Tādā pašā veidā anulēta korejiešu automašīnām aizmugures bremžu trumuli ( "Nexia" nav izņēmums). Dažos gadījumos tas ir nepieciešams, lai izmantotu spēku, bet biežāk pēc ārstēšanas ar WD-40 ir lieliska vieta, kur kontakts bungas noņemts.

"Reno Logan"

Ja automašīna VAZ brutālu spēku tika izmantota, lai likvidētu bremžu elementus, ja runa ir par "Logan", izmantot citu metodi. Pirmā lieta ir ieslēgts pirmais pārnesums kontrolpunktā. Tad ietilptu ķīļus zem abiem priekšējiem riteņiem. Nākamais izpildīts demontāžu dekoratīvie diski, ja tie ir uz riteņiem. Kad vāciņš tiek aizvākti, viegli izsist no rumbas vāciņu un noņemtu to.

Pēc atskrūvējiet riteņa skrūves un rumbas uzgriezni. Iekārta jānovieto uz zemes. Tad paceliet aizmuguri mašīnas un noņemiet riteni. Tagad jūs varat atlaist rumbas uzgriezni līdz galam - ja jauns cilindrs būtu iegādāta arī un jaunu uzgriezni.

Ar sakabes tapa tiek noņemta aizmugurējo bremžu trumuli ( "Dacia Logan" nav izņēmums), un kopā ar to un gultņa. Šajos transportlīdzekļos, mehānisms ir neatņemama ar rumbu. Tāpat noņem un otrais punkts. Ja tas ir uzstādīts vecā bungas, ir nepieciešams, lai sasmalcina off lodītes uz tā virsmas. Tāpat būtu ievestas darbības stāvoklī regulētāja mehānismu un samazina bremžu kluču montāžas asmeņi.

Uzstādot aizmugurējo bremzi "Renault Logan" diska kameras bungas ir vērpjot uzgriezni ar 175 Nm spēku. Pēc uzstādīšanas, jums ir veikt korekcijas nepilnības attiecībā uz šo vairākas reizes izspiest bremžu pedāli. Šajā procesā, jūs dzirdēsiet klikšķi - ja plaisa tiek koriģēts, tas apstāsies.

Tā veic demontāžas bungu bremzi uz pakalpojumu vai nomaiņu. Kā jūs varat redzēt, šis process var palaist, un ar savām rokām, ietaupot naudu semināra pakalpojumiem.