Šķidruma sakabes KAMAZ: kā nodrošināt vienmērīgu darbību dzesēšanas ventilatoru?

Dzesēšanas sistēmas Kamaz ir sakārtoti pēc klasiskā principa. Taču ir arī iezīmes. Viena no tām - klātbūtne šķidruma sakabes ventilatoru. Pateicoties pareizai darbībai vienības dzesēšanas sistēmas iekrāvēja zem slodzes darbojas tik ātri, cik vien iespējams.

iecelšana šķidruma sakabes

Galvenais mezgls, lai nodrošinātu efektīvu dzinēja dzesēšanu - šķidruma savienošanu. Kamaz bez tā būtu nepārtraukti darbojas ventilators. Tās nozīme - īstais laiks, lai iekļautu ventilatoru, un pēc tam izslēdziet. Galu galā, brīžos dzinēja iesildīšanās, kā arī ar transportlīdzekļa darbību aukstā gaisa plūsmas laikā nav nepieciešama.

Tieša iecelšana šķidruma savienojumi - īstais laiks, lai pārraidītu momentu kloķvārpstas motora dzesēšanas ventilatoru. Tāpat ievērojami nomāc pēkšņas izmaiņas kloķvārpstas un nodrošina labu amortizāciju braukšanas ventilatoru.

Kā šo unikālo dzesēšanas sistēmas bloku, tas būs no tās struktūras skaidrs.

Fluid sakabes ierīce KamAZa

Tikai tad, kad ir darbs iekšā eļļas hidraulisko sajūga darbvietā. Kamaz ir labākais šīs konstrukcijas. Pamats sajūga operācijas - diviem riteņiem: svins (9), un brauc (10). Piedziņas ritenis ir lāpstiņas 33 un caur splined daļu no vārpstas (7), ir saistīts ar dzinēja kloķvārpstas. Vergs ritenis ir asmeņi 32 un ir neatdalāmi savienots ar piedziņas vārpstu (16), kas, savukārt, darbina dzesēšanas ventilatoru. Piedziņas vārpsta (7), rotē gultņu 8 un 19, un virza savukārt gultņu 4 un 13.

sakabe lāpstiņriteņa nepieskaras viens otru bez eļļas. Tas ir izslēgts tikai piedziņas riteņu rotē. Vergs var savīti pasīvi, izmantojot rotācijas ventilators pie atklātā žalūzijas heatsink. Uzticama saliekams apvalks sastāv no vāka (1) un korpusu (2), ir ventilators šķidruma savienošanu. Kamaz ir izstrādāt sistēmu aizsardzību pret noplūdes. Lai novērstu noplūdi sakabes ir divi naftas dziedzeri (17, 20) un starplikas (18).

Tāpēc, ka eļļa ir šķidruma sakabes saņemta īstajā laikā, ir hidrauliskā sajūga slēdzi "karoga" pie trim pozīcijām. Ļaujiet mums pārbaudīt šo vienkāršo, bet tajā pašā laikā neatņemama sastāvdaļa detalizēti.

pārslēgt hidraulisko sajūgu

Metāla korpuss ar temperatūras sensoru, kas ir tieši saistīta ar dzesēšanas šķidrums, - tas ir hidrauliskais sajūgs slēdzis. Kamaz ir šādas temperatūras nosacījumiem: temperatūra palielinās antifrīza vai antifrīza līdz 83-86 ^{° C} (karstā vai aukstā slēdža), kas darbojas masas sensoru sāk kust un paplašināt, tādējādi spiežot stieni. atver Channel saņemšanai eļļas ar šķidruma sakabes, tajā pašā laikā. atplūdes dzesēšanas šķidruma temperatūru laikā tiek nolaista atspere atgriež kātu atvēršanas slēdzi vietā.

Tātad, ko darīt trīs pozīciju hidraulisko sajūga slēdzis? "Izvēles rūtiņa" slēdzis ļauj izvēlēties trīs galvenās darbības režīmi:

• automātiska;
• pastāvīgi atvērta iespēja;
• slēgta uz visiem laikiem.

Tiek saprasts, ka automātiskais režīms ir galvenais darba un neskarts ventilators šķidrums sakabes nav pāriet uz citu vietu. Gadījumā, ja darbības traucējumu slēdzi (kas ir ļoti iespējams), tas ir iestatīts uz "vienmēr atvērts" režīmā. Slēdzis pie pirmās izdevības aizstāj.

Trešais veids pāriet hidrauliskais sajūgs - "pastāvīgi slēgts" tiek izmantots gadījumā pārvarēt automašīnu dziļi Fords. Šādos gadījumos, ventilators darbība ir ne tikai nav nepieciešams, bet tikai kaitēt.

Operācijas ventilatora hidrauliskā sajūga princips

Tagad, pēc tam, kad kļuva skaidrs, ka iekšējo struktūru šķidruma sakabes, lai saprastu, kā tas viss darbojas, ir diezgan vienkārši. Automātiskā šķidrums sakabe režīms ir iestatīts kustībā, un īpaši ietver ventilatoru, ar palielinājumu par dzesēšanas šķidruma temperatūru līdz 83 ^{° C} vai 86 ° ^C Fan ieskaitot, putu radiatoru, tādējādi dzesēšanas antifrīzu un saglabājot optimālo temperatūru motora režīmā.

Ar temperatūras pazemināšana, antifrīza slēdzis hidrauliskais sajūgs ir aktivizēts, un tas izslēdz ventilatora rotāciju. Tad tas var pagriezt pasīvi, no ienākošā gaisa plūsmu, jo transportlīdzekļa kustības (kad atvērti radiatora žalūzijām).

Arī tagad tā kļūst skaidrs, kā nodrošināt stabilu darbību, dzesēšanas ventilatoru. Vienkāršākais veids - izveidot "rūtiņu" hidraulisko sajūga slēdzi uz "vienmēr atvērts". Ventilators turpinās spin, jo eļļa būs visu laiku hidrauliskā sajūga, un tas tiks pastāvīgi darboties, kamēr vērpšanas dzinēja kloķvārpstas.

Funkcijas un vājās puses šķidrums sakabes

Fluid sakabe ir diezgan sarežģīta iekārta, un tā var šķist, ka tas nav ļoti uzticamu dizainu. Bet praksē ļoti maz šķidruma sakabes nesaplīst. Tās uzticamība ir ļoti augsta. Vājais punkts atrodas griezes momenta pārvades sistēmu no kloķvārpstas - ir iekļauta šķidruma sakabes. Kamaz ir diezgan vāja slēdzis hidraulisko sajūgu. Tas ir elements, kas var dot visu dzesēšanas sistēmu automašīnu.

Vairumā šķidruma sakabes teorētiski var valkāt plombas un gultņiem. Bet šie komponenti tiek izvēlētas, pamatojoties uz standarta kravu, kā arī zināmu drošības rezervi. Par savu nespēju būt neplānotas sekas. Gadījumos, kad vienotas ekspluatācijas transportlīdzekļa un regulāra uzturēšana šķidruma sakabi var darboties bez remontu vai nomaiņu.

priekšrocības hidrauliskā sajūga

Ja mēs uzskatām, cita veida jūgierīcēm ventilatora piedziņu, proti, elektroniskām un viskozs sakabes, pie šķidruma sakabes par personu acīmredzamas priekšrocības.

• Nav visa elektriskā ķēde un vadības un kontroles mezglu darbību.
• Augstāka uzticamība dizainu, kas palielina darbspējas dzinēja darbības laikā.
• Ieslēgšana un izslēgšana no fanu hidrauliskā sajūga visstraujāk.

Visi acīmredzamajām priekšrocībām šķidrums sakabes ievērojami pasliktina ne visvairāk uzticamu sistēmas elementu - tās slēdzi. Praksē, izmanto dažādus veidus, kā palielināt kopējo atzīmi. Viens no tiem - izmantošana slēdzi no "Urālu-4320."

Kā novērst?

Ir vairāki faktori, lai nodrošinātu ilgu un netraucētu darbību bez šķidruma sakabes. Kamaz ir ļoti uzticams, bet ir nianses. Pirmais ir, protams, darbības slēdzis hidraulisko sajūgu. Praksē lielākā daļa problēmu rodas tieši tāpēc, ka tas nedarbojas. Tas pārvērš šo posteni patērējamu priekšmetu, kā arī ar dzinēju filtriem.

Vēl viens faktors būs no motora eļļas kvalitāti. Ir labs Vissezonas motoreļļa - ir normāla efektīvu darbību hidrauliskā sajūgu. Kamaz nav apkārt tik picky, bet ne šajā gadījumā. Tas ir jāņem vērā darbības transportlīdzekļa ziemā.

Vēl jāatzīmē, regulāri pārbauda dzesēšanas sistēmas noplūdes. Jebkura pēdas dzesētāja vai eļļas jāizņem laikus. Līdz šim mazākā plūsma bez iejaukšanās var samazināt visu dzinēju.

Pasliktināšanās šķidruma sakabes var viegli noteikt, lai samazinātu dzesēšanas ventilatora ātrumu. Ja viņš negriežas uz karstu dzinēju - neveiksme ir acīmredzama. Nu, ja vienkārši nēsā vai novājināta ventilatora siksna. Ja tas ir dziedzeris šķidrums sakabes, KAMAZ prasīs vairāk darba laikietilpīga.

Kā nomainīt šķidruma sakabi?

Gari darbojas bez jebkāda šķidruma sakabes iejaukšanās. Kamaz-740 var atļauties to. Bet agrāk vai vēlāk, viss nodilst. Ja tā notiek, un veicinātu efektivitāti dzesēšanas sistēmas ietvaros, ir nepieciešams izjaukt objektu.

Uzstādīšanas vieta ventilatora piedziņu un hidrauliskā sajūga sarežģī nomaiņas darbu. Pirmais solis ir iegūt piekļuvi dzinējam. Attiecībā uz KAMAZ paceļot kabīni. Darbu uz nomaiņai šķidruma sakabes secība var būt šādi:

• iztukšot Dzinējs maz;
• noņemt siksnas uzgali;
• noskrūvēt dzesēšanas ventilatoru;
• noņemiet eļļas panna;
• noņemt siltuma izlietne;
• noņemt eļļas dzesētāju;
• izjaukt eļļas filtru;
• nodrošināt piekļuvi pie priekšējā vāka vienības ar motoru paceļot;
• noņemiet priekšējo vāku ar hidraulisko sajūgu.

Pēc tam, kad šķidrums sakabe ir noņemta, pakāpe nodiluma tiek konstatēta un defektu veidiem. Ja iespējams, tas ir saistīts apmaiņu konkrētiem elementiem. Bet, ņemot vērā sarežģītību darbības ar sajūgu aizstāj, ir ieteicams nomainīt visu vienību kopumā. Vēl labāk un vieglāk nomainīt šķidruma sajūga montāžu no priekšējā vāka.

Pēc tam, kad veica reverse procedūru montāžai, pārbaudiet hermētiskumu sistēmas, un tad tikai hidrauliskā sajūga darbību. Ja mezgls ir aizstāts, izvēlieties sākotnējo vienumu un meklēt piedzīvojumu, izvēloties jebkuru analogu.

Novēršana un uzturēšana

pietiekami ilgi, lai nodrošinātu pareizu un nepārtrauktu darbību disku hidrauliskā sajūgu. Kamaz parasti ir laba rezervi drošību. Un, lai to turpinātu tik ilgi, cik vien iespējams, nav nepieciešama īpaša apkope. Novēršana defektiem parasti ir regulāra pārbaude, apkope plānošana ar kvalitatīvu aizvietotāju eļļām un citiem šķidrumiem.

Arī ekspluatāciju un uzturēšanu hidrauliskā savienojuma vienmēr vajadzētu pievērst uzmanību saviem trūkumiem - slēdzi. Savlaicīga nomaiņa bojātu slēdzi ievērojami atvieglo operāciju vienību kopumā.

nevis secinājumu

Uzticams asambleja dzesēšanas sistēmā - hidrauliskā sajūga. Kamaz ar savlaicīgu apkopi ļauj strādāt droši visu dzinēju darbības ciklu. Attiecībā uz sajūga nomaiņu ieteicams pilnīgu nomaiņu oriģinālā mezgla montāžas ar priekšējo vāka cilindra.