Dzesēšanas ventilatora motors. Remonts, motora dzesēšanas ventilators

Nav nepieciešams atkal runāt par to, kāpēc jums ir nepieciešams, dzinēja dzesēšanas ventilatoru un vairāk pilns to nepareizi. Kā norāda nosaukums, tās galvenais mērķis - lai atdzesētu motoru, vadot transportlīdzekli. Diezgan bieži, šī ierīce neizdodas, tad iemesli šīs masas, pieņemsim saprast pats ar izceļ remontu.

Dzinēja dzesēšanas ventilators: Darbības princips

Pirmkārt, jums ir nepieciešams saprast, kā šī ierīce darbojas. Tā kā mums ir darīšana ar veselu komplektu mehānismiem un ierīcēm, kas ļauj izņemt siltumu no dzinēja uz vidi, tas ir diezgan sarežģīta sistēma. Šajā rakstā mēs runājam par gaisa dzesēšanu, nevis šķidrums. Ventilators ir uzstādīts starp cilindriem. To virza, izmantojot V-belt vadīt tieši no kloķvārpstas skriemeļa.

Uz motora ir īpašas pārsegi, kas ļauj, lai novirzītu gaisa plūsmu šajās daļās dzinēja, kur maksimālā temperatūra. Ventilatora patēriņš dzinēja jauda ir 8-9% no maksimālā. Neaizmirstiet, ka ieslēdzas un izslēdzas automātiski, kad tā sasniedz noteiktu temperatūru. Tā, piemēram, motora dzesēšanas ventilators VAZ-2110 sāk darboties, kad tiek sasildīta līdz 95 grādiem pēc Celsija, un augstāk. Ja tā nav, tad jums ir nepieciešams meklēt cēloni un salabot.

Meklēt jautājumus

Kā prakse rāda, ka ne vienmēr ir tik viegli atrast problēmu, jo tas var likties. Visbiežāk vaina - tā nav darbība īstajā laikā. Tas nozīmē, ka dzinējs ir uzsildīts līdz robežas temperatūra 95-99 grādi, un ierīce nav aktivizēts. Šajā gadījumā mums ir nepieciešams, lai atvērtu pārsegu un atrast Switch, kā likums, tas atrodas uz pusi no radiatora. To var aizstāt vai remontēt izmēģināt.

Protams, nespēju no siltuma griezuma - tas nav sliktākais, kas var notikt. Izejas daudz sliktāk leju ventilatora motoru. Pirmkārt, remonts vairāk laika patērē, un, otrkārt, ar to nevar sajaukt. Bet pāri visam, tas ir nepieciešams, lai pārbaudītu drošinātāju motora, jo tas var tikt bojāts. Ja tas ir OK, mēģiniet šo. Izslēdzot vadus no siltuma slēdzi un savienot tos ar otru, ieslēdziet aizdedzi. Ventilators ir nopelnīt. Tādējādi, lūzums nav izraisījusi motora un slēdzi.

Rīks remonts

Tātad, jūs esat pārbaudīt visu, gāja pāri katrā drošinātāju un jau ir sasniedzis releju, bet problēma neuzdrošinājās. Līdz ar motora dzesēšanas ventilators nedarbojas, jums ir nepieciešams, lai novērstu un labotu ierīces motoru. Lai to izdarītu, mums ir nepieciešams, lai minimālais rīku komplektu. Veikt ligzda 10, tā ir gandrīz ikvienu garāžā, nepieciešama arī pagarinātāju, vidēja vai ilgtermiņa.

Ir vēlams, lai būtu sprūdrats. Ja tāda nav, jūs varat veikt parastu pogu. Turklāt, sagatavot audums, jo ir darbs putekļiem. Tas ir labāk, lai puses plakana un Phillips skrūvgriezis, un atslēgu komplekts. Te, principā, un viss, tad varat doties tieši izjaukt ierīci. Starp citu, pirms sākat strādāt, ir vēlams atslēgt daudz akumulatora, ti, "mīnus".

Noņemt dzesēšanas ventilatoru

Kad mums ir nepieciešamie instrumenti, mašīna ir uzstādīta uz horizontālas virsmas, un aizdedze ir izslēgta, jūs varat sākt demontēt. Jums vispirms ir nepieciešams, lai pilnībā atvienojiet vadus uz ventilatoru. Pirmā lieta, ko mēs izņemt motora savienotāju, un pēc tam ar vadiem no temperatūras sensoru. Tikai ir brīdinājumu, jums ir nepieciešams, lai izslēgtu abus galus, tas ir, no sensora un ventilators.

Tad motora dzesēšanas ventilatoru ir gatavs noņemšanai. Bet pirms, ka jums ir nepieciešams atskrūvēt visas skrūves. Pirmkārt, noskrūvēt divi no tiem, tie, kas atrodas virs un zem, kā rezultātā mēs iegūtu bezmaksas kreisajā pusē. Attiecībā uz tiesībām, tad ir tikai viena skrūve centrā. Nākamais solis: veikt centru ventilatoru un velciet uz sevi, jums ir nepieciešams, bez jebkādas piepūles, lai saņemtu viņu ārā no zem pārsega.

Mazliet atjaunošanas

Ir vērts atzīmēt, ka ierīce ir pilnībā saliekami. Tādēļ ir nepieciešams, lai veiktu rezerves montāžu. Tomēr dažos gadījumos, tas ir jēga, lai veiktu neatļautu remontu. Piemēram, slēgta spole motorā. Ir problēmas pat vieglāk, piemēram, izpūstas drošinātāju. Pietiek, lai mainītu objektu, un viss strādās.

Jāatzīmē, ka motora dzesēšanas ventilators, kuru cena tagad ir diezgan liels, ir regulāri jātīra. Pēc tam, kad mēs noņemam nepieciešamību izmantot suku otu uz dažāda veida piesārņojumu, tā var uzlabot savu sniegumu. Tā kā ierīcei ir vairāki ātrumu, tā izmanto īpašu pretestība, ar kuru tiek sniegts pašreizējais. Tur ir drošinātājs, kas pūš diezgan bieži, tādēļ, patiesībā, ventilators nevar iekļaut.

Pārbaudiet motoru un elektroinstalāciju

Šajā darbībā auto vadi oksidē, tā, ka kontakts kļūst sliktāk. Tāpēc, pirms kaut ko mainīt, jums ir nepieciešams apskatīt stāvokli vadiem. Nelietojama nekavējoties nepieciešams nomainīt vai notīrīt suku. Bet, ja problēma joprojām pastāv, jums ir pārbaudīt ventilatora motors. Padariet to viegli pietiekami, tagad iemācīties.

Ja motora dzesēšanas ventilators ir ieslēgts, mēs veicam sekojošus manipulācijas. Savienotāji vispirms atvienojiet vadus, un pēc tam uzstāda jumper starp kontaktu melnā un sarkanā vadi un plus akumulatoru. Turklāt, ar otro termināļa jumpered brūno vadu un mīnus akumulatoru. Pēc tam, ieslēdziet aizdedzi, ventilators vajadzētu darboties. Ja tā nav, tad mums ir kļūdains motoru. Tādā gadījumā jūs varat mēģināt salabot, bet tas prasīs daudz laika, un kas zina, kāda būs rezultāts.

Dzinējs ir karsts, ventilators neieslēdzas

Tas ir iespējams, visbiežāk problēma. Tas ir tas, ko mēs jau teicu nedaudz agrāk šajā rakstā, bet šeit tas ir nepieciešams, lai saprastu sīkāk. Piemēram, dzinēja "Kalina" Dzesēšanas ventilators jāvēršas pie temperatūras 99 plus vai mīnus 2 grādiem. Off ierīcei jābūt temperatūrā 92 plus vai mīnus 2 grādiem. Ja tā nav, piemēram, ietver, bet netiek izslēgts, vai arī otrādi, jums ir nepieciešams remonts vai aizstāt termisko slēdzi.

Lai pārbaudītu šo lietu, jūs varat mēģināt sākt dzinēju, ļaujiet tai sasilt līdz darba temperatūrai, uzmanīgi noskrūvēt vāciņu izplešanās tvertni un ielieciet termometru. Ja zīme starp 92 un 99 grādiem tiek pārtraukta, pirmais ātrums ir jāiesaista, ja 99-105, ierīce jādarbojas otrajā ātrumā. Ja tiek novērotas jebkādas anomālijas, tas ir iespējams, tad rezistoru sadedzināta drošinātājs.

Remonts rotora un sukas

Dažreiz vainojams banāls netīrumus. Transportlīdzekli darbojas jau daudzus gadus, un tās sistēmas netiek tīrīti. Rezultāts ir neveiksme. Kā piemēru var minēt dzinēja dzesēšanas ventilatoru VAZ-2110. Lai veiktu remontu, jums ir nepieciešams, lai saliekt dzinēja pārsegu un apskatīt vispārējo stāvokli aprīkojumu. Parasti tas prasa rezerves sukas, ņemot vērā to darbības vidi. Viņi ātri nolietojas, kļūst piesārņots un nevar tikt galā ar savu darbu.

Attiecībā uz rotoru, tad ir maz iespēju. Pirmais solis ir pārbaudīt, vai spole darbojas. Ja viss iet labi, mēs varam būt priecīgi, mums nav to mainīt. Ja ir atvērts vai īsa, mēs sākam pieskarties katru pagriezienu un meklēt, kur ir problēma. Jums arī vajadzēs, lai attīrītu visus netīrumus, un tas būs tur, ticiet man, daudz. Jūs varat izmantot otu, metāla un audumu. Tas ļāva izmantot šķīdinātājus bez ķīmiski agresīvām sastāvdaļām.

secinājums

Apkopojot. Mēs izpētījuši, kā noteikt motora dzesēšanas ventilatoru. Ja jūs pats tā nedarbojas, tad jums ir nepieciešams doties uz pakalpojumu, bet jautri nav lēts, un jūs varat veikt 5,000-10,000 rubļu. Protams, ja vismaz vienu reizi pāris gados eļļot berzes virsmu, notīriet lāpstiņas no netīrumiem un mainīt drošinātājus, tad daudzas problēmas var izvairīties. Tomēr, neviens nav pasargāts no bojājumiem, bet tagad jūs zināt, kā lielākā daļa vainas ir likvidētas, jo vairāk, ka remonts ventilatoru dzesēšanu motoru - tas nav tik grūti. Mums ir nepieciešams veikt nelielu piepūli, lai būtu nepieciešamie instrumenti un jaunas detaļas. Ja jums izpildīt visas savas rokas, jūs varat ietaupīt līdz pat 60-80% līdzekļu.