Amerikāņu automobiļu tirgus ir spēcīgs mehānisms dabas atlasi, ar kuru novērsti strukturāli vājāka, prasa biežu remontu un sarežģīto uzturēšanu mašīnas. Pieprasījums pēc šādām automašīnām tiek pakāpeniski, pārdošanas apjoms ir uz leju un galu galā pārtrauc ražošanu. Daudzas problēmas, kas saistītas ar gaistošu pieprasījumu un tehnisko atšķirību, ir Ford, Buick un Chevrolet. Bet tur ir maz ASV auto uzņēmumiem, kuri nekad nav piedzīvojuši grūtības pieprasījuma kritums. Šiem uzņēmumiem ietilpst Dodge. Un, lai gan vēsture šī ražotāja ir pilna ar dažādiem ekonomiskiem satricinājumiem un loģistikas priekšā, arī nebija iet gludi, tad atbrīvošana no zīmolu automašīnas Dodge vienmēr bijusi stabilitāti.
Uzņēmums dots nosaukums Dodge brāļi, kas nodibināja nelielu ražošanu automobiļu detaļu un rezerves daļu 1900. Uzņēmumam ir bijusi veiksmīga, un brāļi nolēma atvērt savu darbnīcu montāžai automašīnas piecpadsmit gadu veiksmīgu darbu. Tomēr viņi strādā jaunā jomā nebija iespējams, jo 1920.gadā abi brāļi nomira. Neviens nebija noticis, ka pēc septiņdesmit piecus gadus uzņēmuma cauruļvadu Dodge Dodge Stratus brīnišķīgi auto tiks uzstādītas. Mēs esam iegūt priekšā sevi, pieskarties absolūti ekskluzīvas rotājuma modeļus vēlu 20.gadsimta - Dodge Stratus, un pēc tam turpināt hronoloģiju attīstības uzņēmuma Dodge. Tik krāšņs sedans gluds nosaukts Dodge Stratus veikti viņa izskats radīja furor pie auto izstādē Detroitā 2002. gadā.
Un tagad iesim atpakaļ uz vēsturisko pagātni uzņēmuma Dodge, kas bija palicis bez meistara. Astoņus ilgus gadus, uzņēmuma Dodge Brothers drudzi. Daudzi jautājumi, kas saistīti ar piegādes, montāžas un pārdošanu gatavās produkcijas izlemt, nebija neviena. Un, visbeidzot, jo situācijā, es nolēmu izpētīt Uolter Kraysler, īpašnieks Chrysler. Pēc ilgām pārdomām, viņš bija ieguvis visus kārtējos aktīvus uzņēmuma Dodge, un tas kļuva par daļu no Chrysler Corporation. Laika periodā no 1930. līdz 1942 Dodge ražo automašīnas, un kopš pavasara 1942 pārcēlās uz ražošanu smago kara džipiem. Sērijas ražošana bija dubultā sērija militāro WC un WF automašīnām. Militārās produkti Dodge pieprasījums PSRS, un visu riteņu piedziņa Jeep Dodge WC piegādā lielu daudzumu aizdotu-nomas sistēmu. Tajā pašā laikā, ražošanas augstas jaudas kuģu dzinēju tika izveidota uzņēmuma, kas tika uzstādīts padomju Yak-9 lidmašīnas.
Beigās 1945 Jeep produkcijas tika pārtraukta, un Dodge ir atgriezies pirmskara modeļus automašīnām. Jaunas tendences nebija viens pārdevējs, un klienti bija jāapmierinās ar vecajām mašīnām, morāli un fiziski novecojušas. Tikai 1960. gadā Dodge Challenger ir izstrādājusi divus jaunus modeļus un lādētājs. Abas automašīnas bija sports spārns ar kupejas, un notika to pieprasījums pēc desmit gadiem. Pamatojoties uz Dodge WC SUV tika projektēti un būvēti Dodge Power Wagon, kas kļuva par cilmes veselas ģimenes pikapiem. Kopumā, Dodge viss gāja labi, līdz gada beigām par 70 Chrysler pārspēja krīzi. Corporation draudēja bankrots, un ja ne par palīdzību no valsts, uzņēmums tiks pārdots par parādiem. Šoreiz, Chrysler un Dodge ar viņu, un izdevās peldēt ārā, bet vajadzēja jaunus projektus un svaigi dizaina izstrādi nebija.
Bet tomēr izdevās atbrīvot divus jaunus modeļus: Dodge Auns, skaisti stilīgs sedans un Dodge Karavāna. Visveiksmīgākais auto Dodge Stratus tika izlaists 2001. gadā. Modelis nebija viens, tas tikai modificēts, un sērijveida ražošana turpinājās piecos variantos. Dodge Stratus coupe bija visinteresantākais. Sedani atšķīrās motora jauda: 202, 154 un 135 zs, savukārt nodalījums bija jaudas motors 202 un 148 zs Visi motori ir karburatoru. Šī piecu Stratus priekštecis bija vēl viens auto izveidots 1995. gadā. Tas Stratus ražoti līdz 2001. gadam. Divus gadus vēlāk viņš noripoja Dodge Stratus 2003 Stratus pēdējā no ģimenes.