Self nomaiņa eļļu manuālo transmisiju

Zobrats sastāv no daudziem rotējošo elementu. Tā zobratu un vārpstas. Kā iekšdedzes dzinējs, tur ir sava eļļošanas sistēmu. Uz manuāla tas ir nedaudz atšķirīgs. Lūk, tad eļļa neveic moments pārraides funkciju. Tā tikai "iemērkts" rīkus rotācijas laikā. Tomēr tas nenozīmē, ka tas neprasa nomaiņu. Nu, pieņemsim apskatīt to, vai jums ir nepieciešams, eļļas maiņa , kas manuālo pārnesumkārbu, un to, kā padarīt savas rokas.

Vai mainīt vispār? Par portālu

Ekspluatācijas instrukcija ražotājiem bieži vien regulē darbmūžu lubrikantu. Saskaņā ar tiem, naftas kastē ir piepildīta uz mūžu. Tomēr patiesībā, smērvielas dzīve mehānisku kastē 60 tūkstoši kilometru. Pēc šī laika, eļļa sāk strauji zaudē savas īpašības. Produkta maina un ietver visu produkciju ar zobratu - mikroshēmas. Pēc tam tā darbojas kā abrazīvs, samazinot resursu vārpstas un zobus.

Ja nomainīt eļļu manuālo transmisiju var izraisīt strauju neveiksmes pārnesumkārbu. Tas ir svarīgi ne tikai, lai atbilstu noteikumiem, bet arī regulāri pārbaudīt savu bilanci līmeni pārraidi. Ja kontrolpunkts "svīšana", un ir raksturīga svītras pārnesumus ieeļļot bojāts. Pievērsiet īpašu uzmanību uz to, kad likt auto uz pacēlāja.

Zīmes, kas norāda, ka, lai aizstātu

Viena no raksturīgākajām iezīmēm - saspringts gearchange. Ja eļļas līmenis ir zems, vai arī tas ir nav vispār, tas drīz būs raksturīga hum braucot. Tas var būt uz vienas vai uzreiz uz visiem rīkiem.

Bet jebkurā gadījumā tas ir nepieciešams, lai apskatīt nobraukumu. Ja tas ir tikko nopirku b / auto, speciālisti iesaka nekavējoties veikt šo darbību. Tātad jūs izslēgt iespēju defektu, kas saistīti ar attīstības zobiem.

Ko izvēlēties un cik daudz ieliet?

Kā zināms, tad viskozitāte transmisijas eļļas ir daudz lielāks nekā motora. Izvēloties jaunu šķidrums ir nepieciešams ievērot ražotāja ieteikumus. Kurš viskozitāte, lai izvēlētos, kad nomainot manuālo transmisijas eļļu? "Focus", piemēram, darbojas smērvielu 75W-90.

Vēl viens bieži jautājums - cik daudz jums ir nepieciešams aizpildīt? Šeit viedokļi atšķiras autobraucējiem. Ja tas ir eļļas maiņa manuālā pārnesumkārba "Ford Focus", jums ir nepieciešams iegādāties 2 litrus šķidruma. Par "Nissan" automašīnas jāizmanto līdz trim litriem. Ja veicāt manuālā pārnesumkārba eļļas maiņa "Kia Rio" kastē piepildīta ar līdz pat 1,9 litriem.

Viskozitāte ir visvairāk optimāla viena 75W-85 ceturtās klases API. Attiecībā uz ražotājiem, daudzi paļaujas uz uzticamiem zīmoliem:

• "Castrol".
• "Motul".
• "Mobil 1".
• "Aral".

cenas

Naftas cena var būtiski atšķirties. Tādējādi, oriģināls produkts no kompānijas "Ford" ar viskozitāti 75W-90 ir vērts 1000 rubļu litrā. "Honda" uzsāk smērviela apjoma 4 litriem. To var iegādāties par 2800 rubļu. Ir lētāki vispārīgas līdzekļi. Piemēram, produkts "Mannol" ar viskozitāti 75W-90 ir vērts 890 rubļu 4 litriem. Ražotājs apgalvo, ka tā ir universāla ziede. To var izmantot, lai lielākajai daļai mūsdienu manuālo ātrumkārbu.

Instrumenti un aksesuāri

Transmisija atrodas attālā vietā. Tāpēc, nomaiņa manuālās transmisijas eļļas ( "Opel" ir vai BMW, nav svarīgi), būtu jāveic uz liftu vai skatīšanās caurums. Piekļuve iztukšot kaklu var iegūt tikai no apakšas.

Tāpat mums ir nepieciešams noteikt hex atslēgas. Par automašīnas "Nissan" drain plug twisted taustiņu "14", un kakliņš - "12".

Un pats galvenais - tā ir jauda. Tās tilpums ir vismaz divi litri. Jūs varat izmantot veco, var no motora eļļu (to aprēķina, 4-5 litriem), izgriežot savu "Pārlaidums" uz sāniem. Bez tam, jums būs nepieciešama šļirci. Viņiem mēs saņemam atlikušo eļļu (jo tie ir ļoti blīvs).

Darba sākšana

Ja aizvietošana eļļas manuālo pārnesumkārbu tiek veikta aukstuma, speciālisti iesaka, lai uzsildītu šķidrumu lodziņā. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams, lai vadīt dažus kilometrus uz auto (tikai braukt, jo "neytralke" zobrati negriežas).

Pēc tam mēs nodot automašīnu uz skatīšanās caurumu un sākt darbu. Eļļas nomaiņa ar manuālo pārnesumkārbu sākas ar nosusināšana veco šķidrumu. Tātad, ņem rokās kopuma heks atslēgu un atskrūvējiet aizbāzni. Tas atrodas pašā veidā kā foto zemāk.

Tālāk, mēs aizstāt tukšo trauku un gaidīt, kamēr vecās eļļas pilnībā saplūst ar lodziņu. Ņemiet vērā, ka šķidrums ir ļoti viskozs. Beidzoties 10 minūtes, pat tad, ja pārsūtīšana pārpludināts 1,2 litri paliek vēl 20 procenti smērviela. Tāpēc, ņem rokās šļirci izsūknēt un piespieda viņu ārā no kastes.

Tālāk aizvērt drenāžas caurumu, un pāriet uz pārsega telpā (noņemt no lifta auto, ja to izmanto). Tagad mums ir nepieciešams, lai aizpildītu jaunu šķidrumu transmisiju. Mēs atrast kaklu un atskrūvējiet to tajā pašā hex atslēgu. Jūsu ērtībai, mēs izmantojam šļirci ar šļūteni. Tāpēc mēs izlīt smēreļļas, kas tiks izlietas. Keep acu par eļļas līmeni.

Tas jānovieto pie apakšējās malas zonā. Pēc tam, griezt kaklu un noņemt instrumentus vietā. Šajā posmā, eļļas maiņa manuālo transmisiju bija veiksmīga.

Kā uzskata autovadītājiem braukšanas uz jaunu smērvielu jūtama jau no pirmā kilometra. Transfer iekļauts viegli, kaste nav skaļš ātrumā. Taču tas notiek tikai tad, ja priekšmetu noteikumus.

Vēlākajās gadījumos, zobratu iznīcināšana process jau ir neatgriezenisks. Iespējams, jaunā eļļa samazinās troksni un aizskalot ražošanu. Tomēr tas nav atjaunot integritāti zoba, kas strādāja "sausā". Lūk, situācija mainīsies tikai iekārtu nomaiņā vai virpas darbu.

secinājums

Tātad, mēs sapratu, kā patstāvīgi nomainīt eļļu ar mehānisko transmisiju. Kā jūs varat redzēt, process ir diezgan viegli un prasa minimālu rīku komplektu. Nākotnē, veikt piezīmi zvejas žurnālā atcerēties, izmantojot laika posmu, kāds jums ir nepieciešams mainīt eļļu.

Savlaicīga nomaiņa smērvielas mehānisko transmisiju - garantija par stabilu un nepārtrauktu darbību visām tās sastāvdaļām un elementiem. Ir gadījumi, kad rokasgrāmata "izdzīvoja" līdz 600 tūkstošiem kilometru bez viena remonta. Bet tas ir labāk, lai nav, lai eksperimentētu.